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造船原理
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98年 - 98 專技高考_驗船師:造船原理(包括1.船型與噸位2.浮力與穩度3.破損穩度及艙區劃分4.駐塢及下水5.結構及強度6.阻力與推進7.運動與操縱)#48048
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題組內容
三、為驗證船舶的操縱性能(Manoeuvring Performance),在正式船舶公試時(Official Sea Trial) 應進行那三種試驗,請分別依下列順序說明:(20 分)
⑷ IMO MSC 於 2002 年建議之性能標準(Criteria)
其他申論題
⑵若該船入籍(Class),請給予必需且適當的船籍符號(Class Notation),並說明 每個符號之意義。(10 分)
#166461
⑴試驗條件
#166462
⑵標準程序
#166463
⑶性能表示(含圖說)
#166464
四、請說明散裝貨輪水密隔艙(Subdivision)設計安排之基本原則及所必需考慮破損穩 度(Damaged Stability)之標準。在結構共同規範(CSR)於 2006 年實施後,其船 籍符號:BC-A、BC-B 及 BC-C 之意義為何?(20 分)
#166466
五、結構共同規範中,對油輪及散裝貨輪而言,有淨厚度(Net Thickness)的觀念,請 說明該觀念之設計應用。(10 分)
#166467
⑴護籬(Confinement ring)
#166468
⑵剪除肉瘤(Desnooding)
#166469
⑶剪冠(Dubbing)
#166470
⑷生理零度(Physiological zero)
#166471