4. 第三段 088.6度/2.3海里的航段,為何不直接走東航船隻066度的一般流通方向,而是走到航道外側?

三、下列為AIS所主動發送的動態資料,試述該四項資料,在本船作避碰操船時,應該如何運用,才不致產生危險? 對地航向(COG):從 AIS 連接的定位裝置取得最新資訊並自動更新。對地航速(SOG):從AIS連接的定位裝置取得最新資訊。艏向 (HDG): 從AIS連接的艏向感測裝置取得最新資訊並自動更新。轉向速率(ROT)從AIS連接的ROT 感測裝置或電羅經取得最新資訊並自動更新。迎艏正遇時:對地航向(COG) 與艏向 (HDG)的誤差,大於幾度?會造成何種錯誤判斷會遇情勢?依規則應該如何處理? 交叉相遇時:本輪如果要轉向避碰時,檢查對方船AIS的何種動態資料,可以避免互撞,原因為何?