13 工程經濟分析中，將分析期間之所有成本與利益化算為現值或等額年值，然後令成本與利益相等，其所求得之報酬率，稱為：
(A)合理投資報酬率
(B)合理經營報酬率
(C)內生報酬率
(D)外生報酬率

答案：登入後查看
統計： A(252), B(266), C(1490), D(22), E(0) #359138

詳解 (共 10 筆)

#515613
內生報酬率：使投資方案之總成本現值等於總...
(共 182 字，隱藏中）
前往觀看
36
2
#521599


內生報酬率，是屬於運輸經濟學的概念，主要是探討運輸建設的成本效益問題，
要討論內報酬率會牽涉到其他名詞，但我想還是不要說得太複雜，簡單說就好...

 

內生報酬率：簡單來說，假設開闢一條道路有 A B C三種方案，那每種方案都一定有成本與效益的數值，

如果我們 先求A方案的成本效益值(即成本 / 效益 並假設所得數值為1)，接著B C兩方案一樣的算法，

最後再去比較三種方案所求的數值看，最適合的數值也就是該方案是最佳的投資建設方案囉~

25
0
#573341

考的好廣喔~

這題是企管的 財務管理中 "投資評估"的方法之ㄧ耶

天ㄚ> <

 

12
0
#521615

是阿~ 去年車調考題確實出了幾題是一般運輸學不會讀到的題目
只能說會這樣出題也是為了要測試鑑別度而出的吧?
如果未來考試還是出超出基本運輸學範圍的題目，那也只能認命了...
11
0
#514002


(C)內生報酬率係 使投資方案之總成本現值等於總效益現值之利率水準?

網路查的不知道對不對

10
0
#630021
車輛調度要出苦力比營運坐在櫃台賣票的考的題目還難~呵呵
9
0
#473010
沒辦法 今年報考的人多,題目相對就難很多,奉勸要考國考的各位還是多報些冷門的科目會比較好上喔

5
0
#515618

謝謝 Tu Erh Yu 的補充但還是不懂耶!@@

4
0
#521609

不敢當不敢當~ 只是簡單說明而已，可能還有解釋不清楚的地方還請包涵....
這種題目要再出題的機會應該不大~ 畢竟是超出運輸學的範圍了...
3
2
#459256
這個我真的沒有讀到
2
2