28.日本鐵路客運部分所採用之民營化模式是：
(A) 鐵路設施為管理權與經營權分開之「車路分離」方式
(B) 管理權與人事權分開之「人車分離」方式
(C) 管理權與經營權合併之「併同轉移」模式
(D) 重建、經營、移轉之「BOT」模式

日本國有鐵道（簡稱國鐵）的鉅額虧損而實行...