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公職◆運輸經濟學
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107年 - 107 普通考試_交通行政：運輸經濟學概要#70528
> 申論題
三、請詳述我國鐵路運輸在服務水準管制的項目及內容。（25 分）
相關申論題
⑴票價與運量。（10 分）
#282195
⑵需求自身價格彈性。（5 分）
#282196
⑶需求交叉價格彈性。（5 分）
#282197
⑷所得彈性。 （5 分）
#282198
二、近年來不論是飛機或船舶，皆有大型化的趨勢。請說明大型化帶給運輸業者成本優 勢的原因。另外，飛機與船舶大型化也會衍生出一些營運管理問題，請問飛機與船 舶大型化有那些限制因素？（25 分）
#282199
四、為提升偏鄉地區公共運輸服務，政府近年來推動需求反應式運輸。有些地區成效不 錯，也有績效不佳而停止路線服務。請問需求反應式運輸績效評估應考慮那些指標？ （25 分）
#282201
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務，能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益， 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象（如年長者與學生）提供優待票，這項機制對營運者、使用者及政府有何影響？
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據，請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具，需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準，並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
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