100年 - 100 中央警察大學學士班二年制技術系入學考試_交通學系：交通工程#97201

科目：(甄試)警大◆交通工程(管制) | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：(甄試)警大◆交通工程(管制)

選擇題 (40)

1. 下列何者不屬於駕駛員反應過程的 PIEV 時間？ (A) 感知(Perception) (B) 資訊(Information) (C) 情緒(Emotion) (D) 意志(Volition)

2. 道路最小曲線半徑係採設計速率與下列何者之限制加以訂定？ (A) 車輛長度 (B) 安全視距 (C) 最大超高率 (D) 車重

3. 在同一設計速率下，停車視距(SSD)、應變視距(DSD)及超車視距(PSD)三者之關係為何？ (A) SSD＝DSD＝PSD (B) DSD＞SSD＞PSD (C) SSD＞DSD＞PSD (D) SSD＜DSD＜PSD

4. 在相同道路設計及交通條件下，有關公路平曲線半徑之敘述，下列何者正確？ (A) 半徑愈小，曲度愈小 (B) 半徑愈小，代表公路轉彎程度愈小 (C) 半徑愈小，會產生較大離心力 (D) 半徑大小與曲度無關

5. 有關全聯結車(WB18)，其 WB18 所指之意義為何？ (A) 車輛之全長 (B) 車輛前懸至後懸之距離 (C) 車輛之重量 (D) 車輛第一輪軸至最後輪軸之距離

6. 在某路段中，若所有車輛均保持相同之速度行駛，其空間平均速度與時間平均速度之大小關係為何？ (A) 空間平均速度＝時間平均速度 (B) 空間平均速度＜時間平均速度 (C) 空間平均速度≧時間平均速度 (D) 不一定

7. 高、快速公路係根據下列何種方式加以分類？ (A) 依交通功能 (B) 依行政系統 (C) 依地域特性 (D) 依道路兩旁發展程度

8. 交通事故率分析包括分子項與分母項兩種資料需求，下列何者不是分子項所要之資料？ (A) 交通事故受傷人數 (B) 交通事故死亡人數 (C) 交通事故次數 (D) 行車公里數交通工程1

9. 下列何者為運輸系統管理方法中「降低運輸需求」之策略？ (A) 提供高速公路即時資訊 (B) 增加停車空間 (C) 實施幹道續進號誌系統 (D) 實施道路定價

10.道路交通標誌標線號誌設置規則中，對於行車管制號誌週期長度之設計原則為何？ (A) 50 秒至 200 秒 (B) 50 秒至 300 秒 (C) 30 秒至 200 秒 (D) 無規定

11.以車輛偵測器持續觀測某路段之車輛佔有率(Occupancy)一小時，其累計偵測器感應時間為 2000 秒，則該路段之佔有率為多少？ (A) 約 40％ (B) 約 56％ (C) 約 65％ (D) 約 72％

12.下列何者為鑽石型(菱形)交流道設計之主要缺點？ (A) 行車動線複雜 (B) 由主要公路駛出之車輛需逆向行駛 (C) 用地面積過大 (D) 交通量大時，較其他設計易造成壅塞

13.已知尖峰小時交通量為 1414 輛/小時，則 15 分鐘的尖峰小時因子為何？ (A) 0.97 (B) 0.94 (C) 0.88 (D) 0.82

14.承第 13 題，其 5 分鐘的尖峰小時因子(PHF₅)為何？ (A) 0.97 (B) 0.94 (C) 0.88 (D) 0.82

15.欲核對起訖點交通量或家庭訪問資料之正確性，應進行下列何種調查？ (A) 屏柵線交通量調查 (B) 週界交通量調查 (C) 轉向交通量調查 (D) 尖峰小時交通量調查

16.某車自 A 點行駛到 B 點，計花費 500 秒，途經 3 處號誌化路口共停等 100 秒。若排除任何阻礙因素後，行駛時間為 350 秒，則該車於該路段之旅行時間延誤共有多少秒？ (A)100 秒 (B) 150 秒 (C) 400 秒 (D) 50 秒

【已刪除】17.下列何者為公路容量手冊評估高速公路基本路段服務水準之主要績效指標？ (A) 平均流量 (B) 平均旅行時間 (C) 密度 (D) 速率

18.某路段交通量調查結果共有 1000 輛車，其中大型車佔了 15%，機車佔了 30%，其餘為小客車，若大型車之小客車當量(PCE)為 2，機車之小客車當量為 0.5，此一路段之交通量為多少小客車當量數(PCU)？ (A) 550 (B) 800 (C) 1000 (D) 1200

19.某路段之自由車流(free-flow)速率 (u _f ) 為 80 公里/小時，壅塞密度(jam density)( k _j)為 100 輛/小 k 時，若速度( u )與密度( k )為線性關係且，則該路段之最大期望流量為多少？ (A) 1500 輛/小時 (B) 1800 輛/小時 (C) 2000 輛/小時 (D) 2400 輛/小時

20.承第 19 題，當時所對應之車速為多少？ (A) 20 公里/小時 (B) 40 公里/小時 (C) 60 公里/小時 (D) 80 公里/小時

複選題
二、多重選擇題：

21.下列何者屬禁制標誌？ (A) 遵行標誌 (B) 輔助標誌 (C) 限制標誌 (D) 禁止標誌 (E) 指示標誌

複選題
22.視覺能力包括下列哪些項目？ (A) 眩光恢復(glare recovery) (B) 視覺深度(depth perception) (C) 動態視力(dynamic visual acuity) (D) 調適能力(adaptation) (E) 周邊視界(peripheral vision)

複選題
23.下列何者屬於輔助車道？ (A) 爬坡車道 (B) 機車優先道 (C) 公車專用道 (D) 加速車道 (E) 減速車道

複選題
24.有關公路平面交叉之敘述，下列何者正確？ (A) 平面交叉之管制，可分為號誌管制及無管制二種方式 (B) 平面交叉之衝突型態，以交織(weaving)行為最為常見 (C) 平面交叉線型宜平直，若需設置超高時宜小於 3% (D) 三叉路口之 Y 型交叉係指交叉之銳角小於 90 度 (E) 設計速率 80 公里/小時以上之公路與各級道路相交時，宜採用立體交叉

複選題
25.下列哪些因素與求算單方向設計小時交通量(DDHV)有直接關係？ (A) 年平均每日交通量(AADT) (B) 尖峰小時係數(PHF) (C) K-factor (D) T-factor (E) D-factor

複選題
26.有關環形交叉(圓環)之敘述，下列何者正確？ (A) 環形交叉之車道數，一般以不少於 2 車道、不超過 4 車道為原則 (B) 所需之交織長度由交織交通量之交通組成決定 (C) 圓環出口之設計速率應較圓環內為低 (D) 適用於高流量地區 (E) 可在低相對速率下，提供安全而便利的連續流通

複選題
27.交通島之設置方式，可包括下列哪些型式？ (A) 凸島 (B) 凹低帶 (C) 緣石 (D) 標線 (E) 標記

複選題
28.「固定式」車輛偵測器依其對於路面施工之需求，可分為「侵入式」與「非侵入式」兩種，下列何者屬於「非侵入式」？ (A) 微波式車輛偵測器 (B) 環路線圈式車輛偵測器 (C) 紅外線車輛偵測器 (D) 影像式車輛偵測器 (E) 磁感應式車輛偵測器

複選題
29.下列何者為固定延誤發生之因素？ (A) 轉彎車輛 (B) 「停」字標誌 (C) 交通號誌 (D) 公車停靠 (E) 鐵路平交道

複選題
30.有關剛性路面之敘述，下列何者正確？ (A) 耐壓、不易變形 (B) 容易受水之影響，摩擦力較小 (C) 噪音小、維修容易 (D) 比較適用於高溫地區 (E) 適用於交通量以重車為主之路段

複選題
31.有關交通特性參數之敘述，下列何者正確？ (A) 巨觀交通參數之速率係指時間平均速率 (B) 交通流量與行進間距(headway)具有倒數關係 (C) 某地點之平均行進間距為 4 秒，則其交通流量為 1200 輛/小時 (D) 在已知車間空程(gap)下，行進間距與速率成反比 (E) 若已知平均行進間距為 2 秒且車間空程為 20 公尺，則該路段之速率為 36 公里/小時

複選題
32.下列哪些標線設施其種類屬於禁制標線，劃設方式為輔助標線？ (A) 讓路線 (B) 停止線 (C) 路中障礙物體線 (D) 槽化線 (E) 機車停等區線

複選題
33.交叉路口號誌之時制設計中，有關行人穿越所需最短綠燈時間，應考慮哪些因素？ (A) 行車速率 (B) 行人起步延誤 (C) 步行速率 (D) 行人流量 (E) 清道時間

複選題
34.有關行人穿越道線之敘述，下列何者正確？ (A) 枕木紋行人穿越道線，設於交岔路口；其寬度為 40 公分，間隔為 40 公分至 80 公分 (B) 對角線行人穿越道線，應配合設置行人穿越道號誌 (C) 斑馬紋行人穿越道線，設於道路中段，距最近行人穿越設施不得少於 200 公尺 (D) 對角線行人穿越道線，設於有行人專用時相之號誌路口，分全日性及時段性二種 (E) 同一路口不可同時劃設枕木紋行人穿越道線及對角線行人穿越道線

複選題
35.下列何者為輔助標誌？ (A) 車道預告標誌 (B) 安全方向導引標誌 (C) 告示牌 (D) 車輛故障標誌 (E) 開亮頭燈標誌

複選題
36.有關停車視距、應變視距及超車視距之敘述，下列何者正確？ (A) 三者所規範駕駛人之視點高(He)均一樣 (B) 三者所規範駕駛人之視點高，以超車視距最大 (C) 三者所規範之目標物高(Ho)均一樣 (D) 三者所規範之目標物高，以超車視距最大 (E) 三者所規範之目標物高，以停車視距最小

複選題
37.下列何者為設置單行道之優點？ (A) 減少潛在衝突點 (B) 便於實施號誌連鎖安排 (C) 縮短行駛里程 (D) 改善行人穿越街道之行動 (E) 減少大眾運輸旅次之步行距離

複選題
38.某交叉路口進行路口停等時間延誤調查，計調查 5 分鐘，調查間隔時間為 15 秒，其停等之車輛總數為 100 輛，交通流量為 75 輛，其中 40 輛為受阻車輛，下列敘述何者正確？ (A) 路口總延誤量為 600 車-秒 (B) 路口每一臨近車輛平均延誤為 20 秒 (C) 路口受阻車輛百分率為 53％ (D) 路口總延誤量為 1500 車-秒 (E) 路口每一臨近車輛平均延誤為 30 秒

複選題
39.有關交通感應號誌(traffic actuated signal)之敘述，下列何者正確？ (A) 分為全交通感應控制與半交通感應控制二種 (B) 全交通感應號誌之偵測器設於所有臨近路段上 (C) 半交通感應號誌之偵測器只設於幹道上 (D) 半交通感應號誌適用於主次要道路交通量懸殊，且次要道路交通量變化甚大之地點 (E) 全交通感應號誌適用於各流向交通量相近，變化不大且規律之地點

複選題
40.下列何者為是否需設置行車管制號誌之考慮條件？ (A) 尖峰小時汽車交通量 (B) 行人穿越數 (C) 交叉路口型態 (D) 幹道連鎖 (E) 交通組成

申論題 (0)