所屬科目：高中技藝◆車工
1. 對於精車削裕留量的選擇，硬材質的工件，精車削裕留量應比軟材質的工件少。 (A)O(B)X
2. 車床後列齒輪，首輪與末輪在同一軸上旋轉，稱為周轉輪系(Epicyclic gear train)。 (A)O(B)X
3. 碳化鎢刀具為增加耐磨耗性能，經常進行滲碳或滲氮等熱處理，以提高硬度。 (A)O(B)X
4. 相同軸向長度下，錐度 1/5 的「大小徑差」比錐度 1/10 的「大小徑差」還要大。 (A)O(B)X
5. 莫氏錐度(Morse taper)配合中，3 號錐柄(公套錐度)係與 4 號錐孔(母套錐度)配合。 (A)O(B)X
6. 車床上輥花(Knurling)，金屬材料因滾輪擠壓生熱，迫使材料流動成形，故屬熱作加工。 (A)O(B)X
7. 中碳鋼工件，在車床上攻製「M182.5」螺紋，接觸比 75%的攻絲鑽徑是 15.5 mm。 (A)O(B)X
8. 車刀之所以發生磨耗(Wear)，主要是起因於切削熱。 (A)O(B)X
9. 對於斷續切削的場合(如偏心車削)，車刀間隙角愈小，愈能承受來自工件的衝擊力。 (A)O(B)X
10. 斷續型切屑比連續型切屑更容易發生積屑刃口(BUE, Build Up Edge)問題。 (A)O(B)X
11. 公制粗牙螺紋「M243.0」的內、外螺紋，其公稱節徑(Pitch diameter)均為 22.05mm。 (A)O(B)X
12. IS 編號「P40」的碳化鎢刀片，具高耐磨耗特性，適用於車削不銹鋼材料。 (A)O(B)X
13. 高速鋼車刀比碳化鎢車刀更具耐衝擊性，意謂高速鋼車刀比碳化鎢車刀具更大切削量。 (A)O(B)X
14. 以新購三爪連動夾頭夾工件車外徑，再調頭車另一端，則兩端同心度可達 0.01mm 以下。 (A)O(B)X
15. 如軸承外環或內環的規則零件，進行量產時，應使用動力夾頭夾持車削，以提高產能。 (A)O(B)X
16. 三線量測法(Three wire method)設計專用以量測 V 型外螺紋節徑，梯形外螺紋節徑無法量測。 (A)O(B)X
17. 車床尾座用於鑽孔或支撐長條型工件，故尾座內部有止推軸承(Thrust bearing)的設計。 (A)O(B)X
18. 位於車床側面的外掛齒輪箱的齒輪，依進給率不同，可搭配出單式或複式輪系。 (A)O(B)X
19. 游標卡尺精度之所以比分厘卡差，原因之一是前者量測位置不與刻度指示位置同軸所致。 (A)O(B)X
20. 幾何公差(Geometry tolerance)與尺寸公差(Dimensional tolerance)兩者都有單、雙向公差之分。 (A)O(B)X
1. 外徑ψ42mm 的中碳鋼工件，欲車製ψ26mm 的內孔直徑，在ψ8mm 鑽頭鑽削導孔後，規劃以ψ 22mm 的鑽頭(轉數 500rpm)進行擴孔鑽削，此時，工件材料通過鑽頭最大徑的切削速度為?________m/min。 (A)65.9 (B)40.8 (C)12.6 (D)34.5
2. 車床上加工直徑ψ50mm 中碳鋼，下述加工參數，何項 不合理 ? (A)外徑粗車削進給率為 0.5mm/rev (B)以 1,200rev/min 進行外徑精車 (C)以 100RPM 進行輥花 (D)以-2∘前隙角進行外徑精車削。
3. 車刀斷屑槽(Chip breaker groove)設計， 主要目的 是使切屑在離開刀具的瞬間? (A)被扭斷(扭力) (B) 被折斷(壓應力) (C)被切斷(剪應力) (D)被拉斷(拉應力)。
4. 車床上的尾座與床台間的運動，係以 V 型軌道作導引，設計 V 形軌道主要目的是使尾座在床軌 上的自由度(Degree of freedom)為? (A)0 (B)1 (C)2 (D)3。
5. 關於砂輪磨削的描述，下述何者正確? (A)砂輪所用結合劑強度愈高愈好，以防磨削過程中發生爆 裂 (B)高速鋼刀具須以碳化矽砂輪研磨之 (C)安裝砂輪，須將砂輪腹面標記紙(吸墨紙)一起安裝 (D)手持法車刀研磨應選用金屬結合劑的砂輪。
6. 以高速鋼車刀對ψ40mm 的中碳鋼進行切斷工作，其合適的切斷刀後斜角(Back rake angle)約為? (A)-8° (B)8° (C)20° (D)-20°。
7. 國際標準組織(IS)所規範「P 類」刀具，下述 何者有誤 ? (A)硬度 P10>P20>P30>P40 (B)抗彎強度 P10>P20>P30>P40 (C)耐磨耗性 P10>P20>P30>P40 (D)容許切削速度 P10>P20>P30>P40。
8. 對於碳化鎢(Tungsten carbide)車刀，下述何者錯誤? (A)可提供高達 75HRC 的硬度 (B)切削速度可 以是 2 倍以上高速鋼的速度 (C)以粉末冶金及高溫燒結製成 (D)P 類刀具含鎢、鉻、釩、鈷、鉬 等元素。
9. 車床上鑽削鋁合金材料，鑽頭最適宜的鑽唇角(Lip angle)為? (A)8° (B)12° (C)110° (D)135°。
10.車床橫向進給螺桿導程為 4.0mm，刻度環一圈分為 200 等分，欲將孔徑ψ26.84mm 的中碳鋼精 車削至ψ27.0mm，則內孔車刀應再補進的刻度環的小格數為?________小格。 (A)10 (B)8 (C)6 (D)4
11.車床工作圖上標註「H7/k6」，配合等級屬? (A)精密配合 (B)干涉配合 (C)餘隙配合 (D)緊配合。
12.傳統高速車床車削錐度，車刀由小徑車至大徑，其車刀切刃點對工件圓周表面的切削速度變化是? (A)逐漸變大 (B)逐漸變小 (C)不變 (D)視被切材料而定。
13.高速車床導螺桿導程 6.0mm，今令導螺桿旋轉 3 度，若螺桿無背隙(Backlash)發生，則在此軸向 上的刀具移動距離為?________ mm。(A)0.5 (B)0.05 (C)5.0 (D)2.0
14.泰勒(Taylor)刀具壽命公式「VTn=C」，式中的 V 是指? (A)刀具摩擦係數 (B)工件迴轉數 (C)切削速 度 (D)車削時間。
15.以直進法車削 M202.5 螺紋，其橫向導桿進給總深度應為?________mm。 (A)1.63 (B)2.63 (C)1.25 (D)2.25
16.對於車刀後斜角(Back rake angle)的描述，下述 何者錯誤 ? (A)後斜角大小會影響刀具刃部強度 (B) 後斜角大小不會影響刀具的間隙角 (C)車削低碳鋼的後斜角應比車削高碳鋼的後斜角大 (D)為避 免摩擦，後斜角不可以是負值。
17.車床上以「29°斜進法」車削右手螺紋，下述 何者正確 ? (A)車刀螺紋角須磨成 58° (B)車刀刀柄軸 線需與工件中心軸線互成 29°角 (C)可創造出車刀左側切刃粗車削，右側切刃精車削的效果 (D) 螺紋切削之進給深度應由橫向進刀手輪控制。
18.車削內徑發生顫振(Chattering)(加工面發生微小波浪紋路)現象，往往會比車削外徑的多，這是因為? (A)刀具過於銳利 (B)車床滑動面太緊 (C)刀具勁性(Stiffness)不足 (D)切削深度不足所致。
19.車床上用於螺紋車削的指示器係靠? (A)蝸桿與蝸輪 (B)斜齒輪與斜齒輪 (C)正齒輪與正齒輪 (D) 正齒輪與齒條之間的傳動而轉動。
20.車床基座係以鑄鐵材料為主要設計，這是取決於鑄鐵的何項優異機械性質? (A)抗壓強度 (B)抗拉 強度 (C)抗剪強度 (D)抗彎強度。
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