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高中技藝◆車工
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103年 - 103 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:車工#139906
> 試題詳解
8. 車刀之所以發生磨耗(Wear)，主要是起因於切削熱。
(A)O
(B)X
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1. 對於精車削裕留量的選擇，硬材質的工件，精車削裕留量應比軟材質的工件少。 (A)O(B)X
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2. 車床後列齒輪，首輪與末輪在同一軸上旋轉，稱為周轉輪系(Epicyclic gear train)。 (A)O(B)X
#3895765
3. 碳化鎢刀具為增加耐磨耗性能，經常進行滲碳或滲氮等熱處理，以提高硬度。 (A)O(B)X
#3895766
4. 相同軸向長度下，錐度 1/5 的「大小徑差」比錐度 1/10 的「大小徑差」還要大。 (A)O(B)X
#3895767
5. 莫氏錐度(Morse taper)配合中，3 號錐柄(公套錐度)係與 4 號錐孔(母套錐度)配合。 (A)O(B)X
#3895768
6. 車床上輥花(Knurling)，金屬材料因滾輪擠壓生熱，迫使材料流動成形，故屬熱作加工。 (A)O(B)X
#3895769
7. 中碳鋼工件，在車床上攻製「M182.5」螺紋，接觸比 75%的攻絲鑽徑是 15.5 mm。 (A)O(B)X
#3895770
9. 對於斷續切削的場合(如偏心車削)，車刀間隙角愈小，愈能承受來自工件的衝擊力。 (A)O(B)X
#3895772
10. 斷續型切屑比連續型切屑更容易發生積屑刃口(BUE, Build Up Edge)問題。 (A)O(B)X
#3895773
11. 公制粗牙螺紋「M243.0」的內、外螺紋，其公稱節徑(Pitch diameter)均為 22.05mm。 (A)O(B)X
#3895774
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