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一二三等大管輪◆維修保養與輔機
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104年 - 104-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:維修保養與輔機#99025
科目:
一二三等大管輪◆維修保養與輔機 |
年份:
104年 |
選擇題數:
50 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
一二三等大管輪◆維修保養與輔機
選擇題 (50)
1. 四行程柴油機氣缸套內孔全長液壓試驗,試驗壓力及時間 要多少後,缸套外表面無滲漏才符合規定? (A) 試驗壓力0.5MPa ,保持5min。 (B) 試驗壓力0.5MPa ,保持7min。 (C) 試驗壓力0.7MPa ,保持7min。 (D) 試驗壓力0.7MPa ,保持5min。
2. 換能器(探頭)有多種型式,超聲波探傷中,主要採用何種 型式? (A) 壓電式換能器 (B) 電磁式換能器 (C) 電容式換能器 (D) 電感式換能器
3. 下列那一種軸瓦損壞後,可以重新燒合金或拂刮修復。 (A) 整體襯套式五層 軸瓦 (B) 兩半式厚壁軸瓦 (C) 兩半式薄壁軸瓦 (D) 整體襯套式軸瓦
4. 有關臭氧氣體的敘述,下列何者 不正確 ? (A) 臭氧的分子式為 O
3
(B) 臭氧容易分解為 氧氣及單原子氧 (C) 單原子的氧化作 用強 (D) 利用兩電極的低 壓放電可將氧氣 變為臭氧
5. 下列常用之冷媒中,那一種冷媒的冷凍係數ε最大? (A) NH
3
(B) R22 (C) R12 (D) R134a
6. 以下有關船舶冷凍系統中所存在的空氣的敘述,何者正確? (A) 其比冷媒重 (B) 其靜置後會聚集 在容器的頂部 (C) 其釋放不宜分次 操作 (D) 壓縮機運轉中釋 放空氣不會造成 冷媒損失
7. 在船機零件的無損檢驗的滲透探傷試驗當中,以下何項屬於 著色探傷顯像剤常用的組成? (A) 白堊粉 (B) 煤油 (C) 二氧化鈦 (D) 氫氧化钙
8. 針對柴油機氣閥閥盤和30mm直徑的閥桿斷裂的裂紋以肉眼 外觀檢查,其發紋長度不得大於多少? (A) 5mm (B) 10mm (C) 15mm (D) 20mm
9. 以下何項,最接近在船用柴油機活塞環外表所噴鉬的熔點? (A) 攝氏1600度 (B) 攝氏2000度 (C) 攝氏2200度 (D) 攝氏 2640 度
10. 柴油機主潤滑系統清洗時應將潤滑油加熱至何溫度範圍為 宜? (A) 40~45 ℃ (B) 50~55 ℃ (C) 60~65 ℃ (D) 70~75 ℃
11. 柴油機運轉過程中氣缸蓋產生裂紋的直接原因為? (A) 設計不合理 (B) 材料內部缺陷 (C) 輪機員的操作管 理不當 (D) 加工製造未依標 準作業程序
12. 整體襯套式軸瓦一般適用於? (A) 低速柴油機十字 頭軸承 (B) 柴油主機主軸承 (C) 柴油主機連桿小 端軸承 (D) 柴油主機曲柄銷 軸承
13. 淡水製造機於操作時,如真空度過高,則給水沸點過低, 將會導致? (A) 造水量減少 (B) 所需的熱源增加 (C) 造水的含鹽量增 加 (D) 需升高加熱熱源 的溫度
14. 冷凍裝置能量調節機構的類型很多,改變吸氣閥的開度來 改變吸氣閥阻力,從而使吸氣比容改變,壓縮機的實際排 氣量也就隨之改變而達到能量調節之方法謂之? (A) 進氣節流法 (B) 變速調節法 (C) 排氣回流法 (D) 吸氣回流法
15. 船用柴油機曲柄軸撓度的量測,一般使用何儀器來測定? (A) 針盤量規 (dial gauge) (B) 厚薄規 (feeler gauge) (C) 應變規 (strain gauge) (D) 橋式規 (bridge gauge)
16. 有關當代二行程重柴油機排氣閥桿與導管發生磨損所導致 的現象,下列敘述何者較不正確? (A) 滑油消耗量增加 (B) 燃燒室積碳 (C) 排氣閥燒損 (D) 排氣閥冒煙
17. 有關造成活塞環異常磨耗的原因,下列何者較不正確? (A) 使用鹼性氣缸油 (B) 燃用劣質燃油 (C) 磨合不良 (D) 超負荷運轉
18. 有關柴油機發生拉缸(黏著磨損, adhesive wear)的時機, 下列敘述何者較正確? (A) 運轉初期的磨合 階段 (B) 磨合完成的運轉 階段 (C) 啟動頻繁的階段 (D) 以上皆是
19. 有關暸解及控制柴油機主軸軸線彎曲變形的關鍵,除確定 各道主軸承的高低外,下列何者為另一個關鍵? (A) 機座的變形 (B) 主軸承上瓦的磨 損 (C) 機座的下沉 (D) 主軸承下瓦的磨 損
20. 有關船用蒸餾式海水淡化裝置,若蒸發器的鹽水含量達到 海水濃度的3倍時,則會大量析出? (A) 氯化鈉 (B) 氯化鎂 (C) 碳酸鈣 (D) 硫酸鈣
21. 量測曲柄臂距值時,須在下列何種條件下量測? (A) 通常新造船舶在 壓半艙時進行量 測 (B) 柴油機冷態進行 量測 (C) 船舶可在太陽曝 曬下進行量測 (D) 通常修理船舶後 在滿載時進行量 測
22. 我國船用鍋爐補給水標準,規定補給蒸餾水含鹽量應為多 少? (A) 小於10 mg/L <NaCl> (B) 11 mg/L <NaCl> ~15 mg/L <NaCl> (C) 16 mg/L <NaCl> ~20 mg/L <NaCl> (D) 21 mg/L <NaCl> ~25 mg/L <NaCl>
23. 船用真空沸騰式的造水機,給水倍率μ應為多少時, 不易 生成硫酸鈣(CaSO 4 )水垢? (A) 0.5~0.9倍 給 水倍率 (B) 1~1.9倍 給水 倍率 (C) 2~2.9倍給水倍 率 (D) 3~4倍 給水倍 率
24. 海水淡化裝置的除垢劑敘述,下列何者 不正 確? (A) 酸性物質 (B) 干酸粉是一種除 垢劑 (C) 丙醇 是一種除垢 劑 (D) 干酸粉以氨基璜 酸為主要成份
25. 冷凍系統含水時,因溫度降到0℃以下時易形成冰塞,下 列那一種冷媒系統, 不易 有冰塞現象? (A) R-12冷媒 (B) R-22冷媒 (C) R-134a冷媒 (D) R-717冷媒
26. 以下何項為針對二行程柴油機燃油高壓油泵當中偶件,最簡 便的密封性檢驗方法? (A) 油液降壓試驗 (B) 滑動試驗 (C) 霧化試驗 (D) 油漏損定量試驗
27. 以下何項所述,為量測船用柴油機活塞環的平面間隙的正確 方法? (A) 讓活塞環緊貼環 槽下端面,量測 環與環槽面上端 之間的間隙 (B) 讓活塞環緊貼環 槽上端面,量測 環與環槽面上端 之間的間隙 (C) 讓活塞環緊貼環 槽上端面,量測 環與環槽面下端 之間的間隙 (D) 讓活塞環緊貼環 槽下端面,量測 環與環槽面下端 之間的間隙
28. 以下何項為一般大型 低速 船用柴油機鑄鐵氣缸套的正常磨 損率要求? (A) 每千小時0.1mm 以下 (B) 每二千小時 0.1mm以下 (C) 每三千小時 0.1mm以下 (D) 每四千小時 0.1mm以下
29. 某船舶柴油引擎廢氣渦輪增壓器的渦輪殼體遭受腐蝕,經 過檢查其最小壁厚 大於設計壁厚 50% 或破損時, 此殼體應 如何處置? (A) 仍繼續使用 (B) 經過探傷檢驗 後,再決定是否 換新 (C) 經過焊補之後, 再通過以1.5倍 工作壓力的水壓 試驗合格後繼續 使用 (D) 整個換新
30. 船舶柴油引擎廢氣進入渦輪增壓器渦輪端進氣殼的溫度大 約為攝氏幾度? (A) 300至400度 (B) 400至500度 (C) 500至600度 (D) 600至700度
31. 按故障的原因分類,柴油機汽缸套上部凸緣根部因設計上 受力不當導致缸套斷裂是屬於? (A) 結構性故障 (B) 工藝性故障 (C) 磨損性故障 (D) 管理性故障
32. 下列何者有關縱向磁化磁粉探傷方法之敘述 何者錯誤 ? (A) 零件磁化後產生 垂直零件軸線的 磁力線 (B) 可以探測與零件 軸線垂直的缺陷 (C) 可採用直流電通 過線圈 (D) 可採用交流電通 過線圈
33. 於柴油機燃油系統高壓油泵中,出油閥─閥座間工作表面 過度磨損所造成的結果中,下列 何者錯誤 ? (A) 不完全燃燒 (B) 高壓油回流 (C) 泵油壓力升高 (D) 配合間隙增大
34. 柴油機曲軸軸頸表面的劃痕﹑拉毛和擦傷等主要是由何原 因所造成? (A) 潤滑油的溫度過 高 (B) 潤滑油的溫度過 低 (C) 潤滑油的量不足 (D) 潤滑油中含機械 磨損雜質
35. 航行中曲軸缸套發生滑移時,若滑移角度不大可? (A) 用氧乙炔焰加熱 主軸頸 (B) 調整定時降低負 荷運轉 (C) 用液氮來冷卻曲 柄臂 (D) 更換主軸頸進行 缸套修復
36. 下列有關主軸承下瓦的更換與安裝的敘述何者正確? (A) 厚壁瓦安裝工藝 較為簡單 (B) 換新軸瓦時需將 曲軸吊起 (C) 下瓦瓦口產生向 外張開的變形時 ,應用銅錘敲擊 瓦口外側 使之收縮 (D) 下瓦瓦口產生向 內收縮的變形時 ,應採用銅錘敲 擊瓦口內側使之 張開
37. 船舶長時間停航,易致使增壓器產生那些問題? (A) 壓氣機喘振 (B) 軸承損壞 (C) 轉子彎曲變形 (D) 密封裝置損壞
38. 清洗空氣冷卻器係使用ACC-9水乳化劑,此乳化劑的特性 為? (A) 無燃燒性和無爆 炸性 (B) 有燃燒性和無爆 炸性 (C) 無燃燒性和有爆 炸性 (D) 有燃燒性和有爆 炸性
39. 壓縮機起動時曲軸箱壓力迅速下降,氟利昂冷媒就會從油 中逸出,如氣量較多則產生大量泡沫,此謂之? (A) 虹吸 (B) 氣塞 (C) 滿溢 (D) 奔油
40. 於正常操作狀況時,如膨脹閥開度不足或堵塞,則稍開膨 脹閥的旁通閥將會導致? (A) 吸氣壓力明顯增 加,吸氣過熱度 升高 (B) 吸氣壓力明顯增 加,吸氣過熱度 降低 (C) 吸氣壓力明顯降 低,吸氣過熱度 升高 (D) 吸氣壓力明顯降 低,吸氣過熱度 降低
41. 大型低速二衝程柴油機燃用劣質重油,由於燃油中除了釩 以外,含有何種元素易致使排氣閥閥面產生高溫腐蝕? (A) 硫 (B) 鈣 (C) 鈉 (D) 矽
42. 水封(water seal)的功用為防止淨油機於淨油時,油從出 水孔流出。請問加入水封的時機為? (A) 於淨油開始前加 入 (B) 於淨油中視需要 加入 (C) 於淨油結束後加 入 (D) 於清洗淨油機前 加入
43. 往復式泵於出口加裝空氣室(air chamber),其主要目的在 於改善何種缺點? (A) 過低之出口壓力 (B) 過低之吸引真空 壓力 (C) 脈動之液體輸出 (D) 過低之出口流量
44. 有關高壓油泵中的柱塞表面較容易發生穴蝕(cavitation) 的位置,下列敘述何者正確? (A) 螺旋槽邊緣 (B) 螺旋槽頂部 (C) 螺旋槽底部 (D) 螺旋槽背部
45. 有關噴油閥的針閥錐角需較針閥體的錐角 約大幾度範圍 ? (A) 0.5~1.0° (B) 1.0~2.0° (C) 0.0~0.5° (D) 相同
46. 有關當代中、小型柴油機排氣閥修復後的檢驗方法,下列 敘述何者較不正確? (A) 以敲擊閥座數次觀察有無連續的光環 (B) 以煤油檢驗閥座是否滲漏 (C) 以鉛筆檢驗閥座的密封性 (D) 以紫外燈觀察是否透光
47. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫 度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
48. 有關造成柴油機發生旁吹(blow-by)的直接原因,下列敘述 何者較正確? (A) 活塞環磨損或折斷 (B) 活塞磨損 (C) 缸套磨損 (D) 以上皆是
49. 有關渦輪增壓機的空氣冷卻器的合理壓降,下列何者較正 確? (A) 150~200 mm水銀柱 (B) 100~150 mm水銀柱 (C) 150~200 mm水柱 (D) 100~150 mm真空度
50. 有關海水中的雜質如氯化鈉(NaCl)、氯化鎂(MgCl
2
)、碳酸 鈣(CACO
3
)及硫酸鈣(CASO
4
)中,何者是造成硬垢的有害成分? (A) 氯化鈉 (B) 氯化鎂 (C) 碳酸鈣 (D) 硫酸鈣
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