106年 - 106年第四次交通部航海人員測驗【301】一等船副【000004】貨物作業#68521

科目：專技◆航海◆貨物作業(概要) | 年份：106年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：專技◆航海◆貨物作業(概要)

選擇題 (40)

1. 船舶裝載易流態散裝固體貨物航行時，船舶可能出現下列何現象？1.貨物位移、2. 穩度提升、3.船傾斜乃至傾覆、4.失火爆炸 (A) 1與2 (B) 1與3 (C) 1與4 (D) 2與3

2. 貨櫃船配置之風雨密(Weathertight)艙蓋間隙，至少需多少間隙？ (A) 40mm (B)50mm (C)60mm (D) 70mm

3. 船舶非永遠保持平正狀態，若艏艉吃水差為零時，稱為下列何者？ (A) Trim (B) Trim by Stern (C) Trim by Head (D) Even Keel .

【已刪除】4. 當貨物在船上前後方向移動，會產生縱向俯仰差力距使船舶之俯仰狀態產生變化，其以俯仰中心為支點，該俯仰中心乃位於船長中點之後多少船長處？ (A) 1/30至1/50 (B) 1/20至1/25 (C) 1/15至1/20 (D) 1/10至1/15 (E) 送分

5. 當載運貨物有下列何種特性時，該貨物裝載處強制需備有機械通風？ (A) A類貨物 (B) B類貨物 (C) C類貨物 (D) D類貨物

6. 裝載散裝高密度貨物在GM許可下，應盡可能優先裝在何處？其後再考慮何處？ (A) 甲板間貨物處所、此後再考慮底艙貨物處所 (B) 底艙貨物處所、此後再考慮甲板間貨物處所 (C) 混合其他貨物一起裝 (D) 沒特別要求

7. 散裝穀物運輸中，貨物濕損的可能原因，下列何者有誤？ (A) 船體的出汗造成貨物濕損 (B) 艙蓋接縫艙口緣於風浪中閉鎖不全滲水 (C) 通風筒的擋板或蓋覆不全滲水 (D) 船舶由低緯度航行至高緯度實施通風所造成 .

8. 下列那一項非一般貨櫃底盤所組成材質？ (A) 底側縱材 (B) 櫃角支柱 (C) 底端橫材 (D) 底橫樑

9. 通常所有之繫栓屬具都經過鍍鋅處理，故除了下列那一項屬具之外，大都不需要保養？ (A) 定位鎖 (B) 繫栓眼 (C) 繫栓桿 (D) 伸縮螺絲

10. 下列關於「可能會液化的貨物」之相關敘述，何項錯誤？ (A) 在運送過程中，如果貨物內的水分含量超過其適運水分含量限制(TML)就會液化 (B) 可能會液化的貨物若產生類似液體的自由液面效應，即會降低船舶的穩定度 (C) 可能會液化的貨物若水分含量超過TML時，可以用特殊構造的貨船裝載 (D) 精礦(Concentrates)不屬於可能會液化的貨物

11. 船舶貨艙容積，其計算自貨艙兩舷側之墊材至另一側墊材；自艙底板至上甲板樑下緣之空間之容積為下列何者？ (A) 包裝容積 (B) 散裝容積 (C) 艙口容積 (D) 裝載容積

12. 一般雜貨船之新式艙蓋均為鋼製，其氣候密條件應符合下列何者之規定？ (A) ISPS (B) Load Line (C) STCW (D) MARPOL

13. 下列有關露點(Dew point)的敘述，何者不正確？ (A) 露點是保有現有水蒸氣之最低溫度 (B) 溫度越高，露點越低 (C) 露點越高，空氣越潮溼 (D) 空氣溫度下降至露點以下，多餘的水分凝結成水珠

14. 裝載水果、蔬菜時，目前一般採取何種方式裝載？ (A) 不需要通風 (B) 使用自然通風法 (C) 使用濃鹽水循環式冷藏庫 (D) 使用冷卻空氣循環式冷藏庫

15. 下列那一種貨櫃運輸方式為全程時間最節省、安全最可靠、利用價值高、勞力最經濟？ (A) 港至港方式 (B) 港至戶方式 (C) 戶至戶方式 (D) 戶至港方式

16. 下列那一項並非是原油洗艙之缺點？ (A) 增加港口污染之可能性（可預防） (B) 增加在港卸油時之人力支出 (C) 因洗艙而導致部份石油揮發 (D) 油艙殘存物之減少

17. 下列何者係指油品在一定情況下冷卻時黏度漸漸增加，當其冷卻至油液仍可流動之最低溫度? (A) 燃點 (B) 傾注點 (C) 閃點 (D) 沸點

18. 裝載甲板木材貨之船舶，裝載時最需要注意的事項為何？ (A) 沉木安排最後裝載 (B) 穩度 (C) 貨艙中氧氣含量 (D) 木材尺寸一致性

19. 在規定的試驗條件下，貨物能夠達到流態的含水量百分比(flow moisture point,FMP)，中文名稱為何? (A) 冰點 (B) 熔點 (C) 流動分水點 (D) 三相分界點

20. 船舶運裝穀物，船舶貨艙間裝載包裝空間，下列何者有誤？ (A) 貨艙艙底板的單位至艙口底部以下計算 (B) 散裝貨的計算最大量空間 (C) 穀物貨艙最大重荷由雙層底至甲板高度計量 (D) 穀物貨不計艙口部位高度計量

21. 船舶依貨物之外包裝大小與形狀，適當安排使貨物能緊密儲放減少浪費空間，使得裝載損耗減至最低，此稱為下列何者？ (A) Broken Stowage (B) Full and Down (C) Hogging (D) Tender Ship

22. 船舶貨物縱向重量之分配，會影響船舶之舯垂、拱曲及下列何者？ (A) List (B) Stowage Factor (C) Keel (D) Trim

23. 船舶裝貨應考慮船體結構及應力，下列何種狀況是最好的縱向重量分配？ (A) 艉俯（Trim by Stern）5公尺 (B) 艏俯（Trim by Head）5公尺 (C) 艏俯（Trim by Head）3公尺 (D) 艉俯（Trim by Stern）1公尺

24. 下列何者不屬於貨櫃船配載時考慮的因素？ (A) GM (B) 俯仰差 (C) 工人素質 (D) 應力和剪力

25. 計算艙內自由液面對穩定性影響時，通常最主要考慮下列那一因素？ (A) 液體的比重 (B) 液體的體積 (C) 未裝滿的液體艙長度 (D) 未裝滿的液體艙寬度

26. 木材為下列何者的最佳墊材？ ①鋼絲繩 ②油漆 ③彩帶 ④尼龍繩 (A) ②③ (B) ①② (C) ①③ (D) ①④

27. 依據現行「散裝榖類安全載運國際章程」之規範，散裝榖類艙間所使用之兩側裝載防動板（Shifting boards）兩端應牢固鑲嵌，其最小嵌入長度應為多少公釐？ (A) 60 (B) 65 (C) 70 (D) 75

28. 依船舶危險品裝載規則規定，不同類之危險品得在同一船艙、艙區或甲板上裝載。但應有效隔離，當發生意外事情時，不致相互作用而生危險，應屬下列何者？ (A) 遠離 (B) 隔開 (C) 全艙隔開 (D) 縱向全艙隔開

29. 何謂「整裝貨櫃」（Full container load - F.C.L.）又稱為全貨櫃？ (A) 一個貨主之貨物，裝滿貨櫃，運送至同一目的地方之多個貨主 (B) 一個貨主之貨物，裝滿貨櫃，運送至同一目的地方之單一貨主 (C) 多個貨主之貨物，按照運往同一目的港者，併湊裝滿一只貨櫃，到達目的港之港埠貨櫃集散站，拆櫃進倉儲存後，再由各貨主分別辦理通關提貨者 (D) 多個貨主之貨物，裝滿貨櫃，運送至同一目的地方之單一貨主

30. 在裝卸貨期間，船舶為保持船身左右平正，常利用下列何種壓水艙作調整？ (A) 二層底艙（Double bottom tank） (B) 前尖艙（Fore peak tank） (C) 後尖艙（After peak tank） (D) 傾側水艙（Heeling tank）

31. 下列那一項對於墊材（Dunnage）功用敘述是錯誤的？ (A) 隔離貨物避免貨物摩擦 (B) 船體出汗時易於排洩 (C) 使貨物間沒有空隙 (D) 保護貨物

32. 某輪在非專用碼頭裝貨櫃時，因找不到專用裝貨索具，若工人提出改用鋼索交叉攔腰捆好貨櫃後起吊，則最好應如何處置？ (A) 請示船長 (B) 允許 (C) 不允許 (D) 要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂

33. 某船某艙的艙容積為10000立方米，實際裝貨體積為8000立方米，則裝載損耗率（Ratio of broken stowage）為多少％？ (A) 10 (B) 15 (C) 20 (D) 25

34. 貨櫃化運輸係將貨物裝於單位定型容器中，以達成整體運送之目標，則20呎貨櫃無法應用在那些運輸方式？ (A) 海陸聯運 (B) 陸路運輸 (C) 水路運輸 (D) 航空運輸

35. 全貨櫃船上貨櫃艙位標示之順序，下列何者正確？ (A) 艙、橫列、層 (B) 艙、層、橫列 (C) 橫列、層、艙 (D) 橫列、艙、層

36. 下列甲板中，何者強度較弱？ (A) 艏端甲板 (B) 艉端甲板 (C) 甲板邊板 (D) 艙口之間的甲板

37. 半雙索環（Half-double grommets）被廣泛使用，此拉索組中船員經常作錯誤之假設拉緊力為鋼索破斷力之2倍，但經測試證明以6只緊夾（Grip）使用可達多少倍之公稱裂斷負荷？ (A) 1 (B) 1.5 (C) 2 (D) 2.5

38. 船舶裝載冷藏貨物應具備以下那些條件？ ①有冷藏室 ②有冷藏設備入級證書 ③有專職管理人員 ④有驗艙合格證書 (A) ①②③ (B) ①②④ (C) ①③④ (D) ②③④

39. 穀類若裝於翼艙時，在裝貨前應先將下列何處打開？ (A) 艙口閥 (B) 填充口 (C) 排水管 (D) 甲板人孔蓋

40. 下列有關海水密度不同對水尺之變化所用公式，何者最正確？（假設Δ：為排水量，δ：原水域海水比重，：新水域海水比重） (A) (B) (C)(D)

申論題 (0)