所屬科目：專技◆航海◆貨物作業(概要)
1. 貨物裝運時，幾乎全部為同一類物品者，稱之為何種貨？ (A) 雜貨 (B) 均質貨 (C) 貴重貨 (D) 包裝貨
2. 下列何種船舶，其重心位置偏高，受風浪作用而搖擺時速度較慢被稱之為柔性船？ (A) 原木船 (B) 礦砂船 (C) 油輪 (D) 化學品船
3. 常用之木材墊材中，用於貨物之間隙，以防止其移動或擠壓，稱之為何？ (A) 板材 (B) 角材 (C) 枕木 (D) 短材
4. 貨物裝船後經大副簽字確認，發給託運人作為貨物已裝船之憑證的貨運文件稱為？ (A) Bill of landing (B) Mate receipt (C) Shipping order (D) Manifest
5. 貨艙通風若一邊採用機械通風，另一邊採用自然通風，下列敘述何者正確？ (A) 進氣為自然通風，排氣為機械通風 (B) 進氣量大於排氣量 (C) 進氣量等於排氣量 (D) 進氣為機械通風，排氣為自然通風
6. 散裝穀物具有何種特性，易產生自由液面效應？ (A) 上浮 (B) 下沈 (C) 結塊 (D) 腐化
7. 穀物運輸，裝卸貨中發現船體應力超出規範時，下列何者需最優先執行？ (A) 遵照船舶裝卸作業計量繼續執執行 (B) 立即中止作業並採行改正措施 (C) 將裝載列入記錄登載 (D) 依艙間裝卸順序調整作業速度
8. 散裝穀物裝卸中，如有粉塵發生，下列何者有誤？ (A) 通風系統應予以關閉或遮閉 (B) 裝貨中應噴灑水減少粉塵飛揚 (C) 住艙區或其它艙室空調應改內部循環 (D) 避免粉塵進入室內外甲板機械及航儀
9. 穀類裝載航行中，對貨艙底之燃油櫃之敘述，下列何者正確? (A) 不可裝滿以減少自由液面效應 (B) 最好裝滿，如此可減少GM (C) 冬季航行時燃油櫃加熱不宜過高，以免穀類受熱損壞 (D) 最好不要裝滿，以免船舶重心過低
10. 散裝穀物運輸，由何者檢查貨艙的裝貨適航性？ (A) 貨方 (B) 船方 (C) 驗船師 (D) 作業工人
11. 一般貨櫃化運輸有幾種方式？ (A) 四種 (B) 三種 (C) 二種 (D) 一種
12. 油輪裝貨當各艙貨油已裝滿多少時，即可開始滿艙工作？ (A) 三分之二 (B) 四分之三 (C) 二分之一 (D) 五分之四
13. 下列有關油輪卸油或收艙敘述何者是錯誤？ (A) 往復式泵卸油效率低 (B) 離心泵浦卸油效率低 (C) 收艙系統之造價高、效率差，目前已漸漸被淘汰 (D) 油輪收艙改於卸貨泵浦之頂端加裝一真空泵浦
14. 若某一散裝固體貨物裝於船寬32公尺的散裝船上，其靜止角介於30度至35度之間，當貨物表面 的最高與最低點之間的垂直距離大於幾公尺時必須平艙？ (A) 1.2公尺 (B) 1.3公尺 (C) 1.4公尺 (D) 1.5公尺
15. 船殼表面浸水部份與露在水面部份之交界線，稱之為何？ (A) 底舷 (B) 船舷 (C) 水線 (D) 甲板線
16. 冷藏貨物裝載前的預冷(Precooling)至少在裝貨前多少小時使艙內溫度達到規定的溫度？ (A) 12 小時 (B) 24 小時 (C) 36 小時 (D) 48 小時
17. 涼溫貨物(Cooler Cargo)之運輸溫度應在多少？ (A) -12℃ 至 -7℃ (B) -2℃ 至 -1℃ (C) 4℃ 至 10℃ (D) 12℃ 至 17℃
18. 只利用船艙所裝設的通風筒或艙口，圖中的通風換氣法，是屬於何種方法？ (A) 消極通風法 (B) 積極通風法 (C) 表面通風法 (D) 機械通風法
19. 依據IMSBC Code規則，貨物需依其特性加以隔離(Separated from)或遠離(Away from)請 問隔離與遠離說明何者正確？ (A) 隔離最少需3公尺以上水平距離 (B) 遠離最少需3公尺以上水平距離 (C) 遠離最少需以艙壁隔絕 (D) 隔離無須以艙壁隔絕
20. 下列那一種貨櫃運輸方式最適於整裝、散交之運送條件？ (A) 港至港方式 (B) 港至戶方式 (C) 戶至戶方式 (D) 戶至港方式
21. 下列那一項並非屬於託運人方面之貨櫃化運輸之經濟效益？ (A) 節省港邊裝卸費用 (B) 節省運費支出 (C) 節省保險費用 (D) 縮短運輸時間
22. 油船於裝載原油時，下列有關貨油計算之敘述，何者錯誤？ (A) 貨油之比重隨溫度上升而減少 (B) API制之比重標準油溫為華氏50度 (C) 測量貨艙油溫，應將溫度計垂入油面下，至少5分鐘 (D) 貨油計算之比重法有S.G法及API兩種
23. 下列何種類型的艙蓋專供二層甲板(Tweendeck)使用之貨艙蓋？ (A) Sliding,Nesting type hatch cover 滑收式艙蓋 (B) Roll type hatch cover 滑動式艙蓋 (C) Roll stowing type hatch cover 捲簾式艙蓋 (D) Rolling and Tipping type hatch cover 翻立式艙蓋
24. 船舶貨艙口緣圍(Ｈatchway coamings)離甲板之高度，其所處位置為第二種位置(Position2)至少需多少距離？ (A) 250mm (B) 350mm (C) 450mm (D) 550mm
25. IMDG Code內危險貨物一覽表(Dangerous Goods List)的順序排列為何？ (A) 以危險貨物的類別順序排列 (B) 以危險貨物的英文字母順序排列 (C) 以危險貨物的聯合國編號順序排列 (D) 以危險貨物的危險性順序排列
26. 運送散裝固體貨物時，如含水量超過適運水分限量時，下列敘述何者正確？ (A) 易使船貨移動 (B) 導致船舶重心下降 (C) 底層貨物鬆軟 (D) 貨物出汗
27. 國際海運固體散裝貨物章程(IMSBC Code)的FMP所指為何？ (A) 可液化貨物 (B) 不相容物質 (C) 濕度含量 (D) 流動水分點
28. 依據國際標準組織之規定40呎標準貨櫃之總重量不得超過多少噸？ (A) 10噸 (B) 20噸 (C) 30噸 (D) 40噸
29. 有關船舶積載因素(Stowage factor)之敘述，下列何者正確？ (A) 係指一噸貨物在貨艙中所占立方體積之平均數 (B) 係指一立方體積貨物在貨艙中所占的實際重量 (C) 積載因素不包括裝載耗損及墊材 (D) 比重小之貨物，其積載因素亦較小
30. 有關貨艙包裝容積的定義，下列何者正確？ (A) 自貨艙兩舷側之墊材至另一墊材，自艙底板至上甲板樑之下緣之容積 (B) 自貨艙肋骨外緣至他舷肋骨外緣，自艙底板至上甲板樑之上緣之容積 (C) 兩舷外板內側、艙底板頂面至甲板橫樑下端間之容積 (D) 兩舷外板內側、艙底板頂面至甲板橫樑上端間之容積
31. 當外界的露點溫度低於貨艙內的露點溫度，且外界空氣的溫度高於貨艙內露點空氣的溫度時 ，下列措施何者錯誤？ (A) 對流循環通風 (B) 機械通風排氣開到最大 (C) 貨艙乾燥通風裝置開啟在“通風”位置 (D) 斷絕通風
32. 某輪某航次裝載棉花，航行中發現有煙霧，則應採下列何種措施為最正確？ (A) 開艙檢查 (B) 開艙滅火 (C) 封閉該艙通風筒及艙蓋進行滅火 (D) 該艙灌水滅火
33. 下列各種艙蓋何者僅適用駁船及內河航行船舶？ (A) 滑動式 (B) 拉索式 (C) 動鏈式 (D) 捲簾式
34. 下列何者不是限制木材在甲板堆高的目的？ (A) 保持足夠視界 (B) 具有安全的穩性 (C) 保證甲板貨物繫固強度 (D) 增加艏浪對貨堆端部衝擊
35. 依船舶危險品裝載規則規定，在易燃液體技術名稱之後，應加註閃點，其閃點如以閉杯法試驗 ，則為攝氏多少度或較低者？ (A) 61 (B) 71 (C) 81 (D) 91
36. 依據現行「船舶散裝固體貨物裝載規則」之規範，為減少部分裝載艙間之傾側力矩而採用捆紮 或綁縛之方法時，在整平之榖面上所覆蓋的隔離布或帆布應彼此搭疊至少幾公尺？ (A) 1.2 (B) 1.4 (C) 1.6 (D) 1.8
37. 下列有關裝載酒類貨物之敘述，何者錯誤？ (A) 包裝容器應嚴密，要無滲漏，無破損 (B) 裝載大量白酒應遠離熱源，隔離火源 (C) 酒類應在其他貨物上面 (D) 裝卸時應先通風後作業
38. 若船舶穩定中心高度KM值不變而少量裝載時，則貨物裝於何處將使GM值增大？ (A) 船舶重心之上 (B) 船舶重心之下 (C) 船舶穩心之上 (D) 上甲板
39. 當外界空氣比貨艙內空氣潮濕溫暖，又必須利用通風來排除艙內空氣或降低艙內溫度時，宜採用下列何種通風方式？ (A) 消極通風法 (B) 積極通風法 (C) 機械通風法 (D) 空氣乾燥法
40. 有關貨物通風換氣的敘述，下列何者錯誤？ (A) 外氣露點較艙內露點為高時，停止通風換氣 (B) 寒帶地方裝載吸濕性貨物往熱帶地方要加強通風 (C) 熱帶地方裝載吸濕性貨物往寒帶地方要利用機械通風 (D) 寒帶地方裝載非吸濕性貨物往熱帶地方最好使用空氣乾燥法
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(A) 消極通風法 (B) 積極通風法 (C) 表面通風法 (D) 機械通風法