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107年 - 下水道設施操作維護─機電設備 06：柴油引擎發電機 1-50#69845

科目：技檢◆下水道設施操作維護-機電設備-乙級 | 年份：107年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆下水道設施操作維護-機電設備-乙級

選擇題 (50)

1.柴油引擎點火方式為何？(A)火星塞(B)壓縮高溫空氣(C)火苗(D)磁電機。
2.使用6缸之柴油引擎，若要作排、進氣閥間隙之調整時，需注意(A)由NO.1至NO.6缸逐次調整(B)由 NO.6至NO.1缸逐次調整(C)按各缸爆發順序調整(D)可任意隨便調整。
3.二行程與四行程發動機，曲軸每轉一週(一次動力循環)所產生之動力為(A)二行程與四行程相同 (B)二行程為四行程二倍(C)二行程為四行程之1/2倍(D)毫無關係。
4.一般柴油引擎啟動預熱為(A)燃油(B)機油(C)水溫(D)預熱塞與空氣。
5.下列何者為發電機並聯運用條件之一？(A)電流相等(B)阻抗相等(C)容量相等(D)頻率相等。
6.啟動發電機之前，下列何者不須先作檢查？(A)機械損害(B)接線遺漏或誤接(C)導線接續是否良好 (D)線路電壓值。
7.發電機應經常啟動試車，至少多久應該一次？(A)每天(B)每週(C)每兩週(D)每月。
8.在正常使用情況下，發電機多久應對電瓶作均等充電一次？(A)每月(B)每兩月(C)每三月(D)每四月。
9.交流發電機之轉速，在額定值(A)±3％(B)±5％(C)±7％(D)±10％。
10.在下列何種異常狀況，不用停止引擎來作檢修或維護？(A)運轉部分發生異常之音響(B)潤滑油之壓 力表急遽降低(C)冷卻水溫度已顯著上昇(D)引擎轉速降低。
11.引擎經長久使用，各轉軸將會磨損，最顯著的是(A)引擎加速不良(B)機油警告燈亮(C)啟動困難(D)調 速器無作用。
12.凸輪軸之凸輪磨損會導致汽門(A)早開早關(B)早開晚關(C)晚開晚關(D)開啟高度不足。
13.調速器作用不良最顯著的是(A)轉速不穩定(B)沒有慢車(C)沒有高速(D)起動困難。
14.燃料系統有空氣時，應洩放，是利用(A)引擎發動後(B)引擎起動時(C)手動泵(D)供油泵。
15.柴油引擎的啟動馬達驅動小齒輪起動時與(A)正時齒輪(B)曲軸皮帶輪(C)飛輪(D)時規齒輪 齧合。
16.噴油嘴噴油開始壓力比規定高時會導致(A)噴油時間提前(B)噴油時間太晚(C)噴油量過多(D)不會影響 。
17.四行程柴油引擎完成一次循環，曲軸旋轉(A)180˚(B)360˚(C)540˚(D)720˚。
18.四行程柴油引擎的氣門，都是(A)早關早開(B)晚開晚關(C)早開晚關(D)晚開早關。
19.孔型噴油嘴使用在何種型式燃燒室？(A)預燃室(B)渦流室(C)能量室(D)敞開室。
20.汽門間隙比規定大，則氣門的開啟現象應(A)早開早關(B)晚關晚開(C)早開晚關(D)晚開早關。
21.柴油的燃點比汽油高，所以(A)易於保存(B)較難保存(C)易於燃燒(D)較易揮發。
22.二行程柴油引擎的進氣採用(A)自然進氣(B)同步鼓風機(C)空氣壓縮機(D)渦輪增壓器。
23.柴油引擎的燃燒循環採用(A)等壓(B)等容(C)等溫(D)等容等壓。
24.柴油引擎的燃料系統中，若有空氣會(A)引擎無力(B)排氣放炮(C)引擎熄火(D)對引擎沒有影響。
25.引擎工作循環的次序是(A)進、壓、排、爆(B)進、壓、爆、排(C)壓、進、爆、排(D)壓、爆、進、排 。
26.柴油引擎過熱的可能原因是(A)活塞及環磨損(B)噴油過遲(C)節溫器損壞於開的位置(D)水箱蓋損壞。
27.活塞環漏氣對引擎損害是(A)增加曲軸旋轉阻力(B)促使機油劣化(C)加速活塞環及汽缸磨損(D)增加進 氣阻力。
28.熱效率最高的是(A)汽油引擎(B)柴油引擎(C)燃汽輪機(D)蒸汽機。
29.水冷式柴油引擎比氣冷式(A)保養容易(B)引擎溫熱時間短(C)冷卻效果佳(D)體積大。
30.引擎燃料消耗率(g/ps-hr)最低點是在(A)怠速時(B)引擎最大扭力轉速點附近時(C)低速時(D)引擎最大 馬力轉速點附近時。
31.冷卻系統中節溫器的功用是(A)防止熱水倒流(B)提高水的沸點減少水的蒸發(C)保持水箱溫度(D)控制 引擎工作溫度。
32.造成機油壓力降低的原因(A)進排氣閥導管磨損(B)活塞環磨損(C)凸輪磨損(D)曲軸軸承磨損。
33.柴油引擎的爆震產生於(A)著火遲延時期(B)放任燃燒時期(C)直接燃燒時期(D)後燃時期。 
34.產生笛塞爾爆震的原因是(A)冷卻水量不足(B)引擎怠速過高(C)噴油嘴壓力過低(D)汽缸壓縮壓力過低 。
35.須要用手動泵浦供油的時機是(A)引擎重負荷供油不足時(B)供油泵故障時(C)排除燃料系統內空氣時 (D)引擎起動後。
36.柴油引擎排冒黑煙的原因很多，最嚴重者為(A)噴油太晚(B)噴油太早(C)噴油太少(D)噴油壓力太高。
37.柴油引擎排出有顯著刺激性臭味的廢氣，其故障原因是(A)噴油正時太早(B)噴油正時太晚(C)噴油量 太少(D)噴油量過多。
38.柴油引擎馬力不足的原因是(A)預熱塞斷路(B)機油濾清器堵塞(C)空氣濾清器堵塞(D)手動泵浦作用不 良。
39.引擎機油過度消耗的原因是(A)連桿軸承磨損(B)汽門間隙太大(C)機油壓力太低(D)汽門導管磨損。
40.柴油引擎運轉中排冒黑煙，其原因可能是(A)燃料混有水份(B)空氣濾清器堵塞(C)噴油正時太晚(D)噴 油壓力太高。
41.柴油引擎扭力減震器（阻尼器）(Torsion damper)是裝置在(A)曲軸前端(B)曲軸後端(C)凸輪軸前端 (D)凸輪軸後端。
42.裝有扭力減震器（阻尼器）(Torsion damper)的曲軸是幾缸以上？(A)單缸(B)2缸(C)4缸(D)6缸。
43.面對引擎的第一缸（前端）動力衝擊面是在(A)前端(B)後端(C)左邊(D)右邊。
44.若活塞環有四道，擴張環是裝在(A)第一道氣環(B)第二道氣環(C)第三道氣環(D)第四道油環。
45.減壓裝置(Decompression device)是作用在(A)進氣門(B)排氣門(C)進排氣門(D)氣缸燃燒室。
46.下列何者非氣缸床的功能？(A)漏氣(B)潤滑(C)漏水(D)漏油。
47.汽門重疊是表示(A)進排氣門同時在關閉狀態(B)進排氣門同時在開啟狀態(C)一只汽門同時可作為進 氣或排氣(D)兩相鄰汽缸的進氣門或排氣門同時開或關。
48.裝有防水橡圈的是(A)濕式汽缸襯套(B)乾式汽缸襯套(C)整體鑄造型汽缸套(D)乾濕混合式汽缸襯套。
49.柴油引擎燃燒的空氣過剩率不得高於(A)9(B)11(C)13(D)15。
50.柴油引擎轉速在600rpm時，柴油燃燒時間設為400分之1秒，則曲軸轉角為(A)20˚(B)16˚(C)13˚(D)9˚。

申論題 (0)