108年 - 108 中級電動車機電整合工程師能力鑑定考試樣題：電動車動力系統應用實務#127408

1有一電動車整車總質量2000kg，於平地上等速行駛，路面輪胎滾動阻力係數0.01，車身正投影面積2m²，風阻係數0.3，空氣密度1.23kg/m³，下列敘述何者正確？[參考公式：空氣阻力：滾動阻力：] (A)車速高於100km/h時，滾動阻力比空氣阻力大；(B)車速高於90km/h時，滾動阻力比空氣阻力大；(C)車速低於100km/h時，滾動阻力比空氣阻力大；(D)車速低於80km/h時，滾動阻力比空氣阻力大

2有一電動車總質量2000kg，定速行駛於無坡度的高速公路上，傳動效率0.95，路面輪胎滾動阻力係數0.01，車身正投影面積2m²，風阻係數0.3，空氣密度1.23kg/m³，車速130km/h，請問該車動力馬達功率至少需要多少kW？[參考公式]：(A)68(B)76(C)136(D)152

3.以下電動車整合控制策略描述，何者正確？(A)動力控制策略依據駕駛者行為及車輛狀態進行適當動力管理，以提供良好性能與降低操作負擔；(B)電動車因系統啟動快速且不像內燃機有噪音產生，故需設計安全操作程序，以避免因誤操作而造成如暴衝等現象；(C)整車控制器需監控全車各子系統之狀態，如有系統異常則需進行失效控制策略；(D)以上皆是

4.電動車A為前置馬達前輪驅動而電動車B為後置馬達後輪驅動，兩種車在操控性能的差異比較，下列何者正確？(A)前者傾向於轉向不足、後者傾向於轉向過度；(B)前者傾向於轉向過度、後者傾向於轉向不足；(C)兩者皆傾向於轉向過度；(D)兩者皆傾向於轉向不足

5.有一種複合電動動力系統的架構，其將馬達/發電機放在原本裝飛輪的位置，也就是在引擎與變速箱之間，而引擎與馬達/發電機間配置一離合器，此離合器的主要功能為何？(A)高速行駛時，藉由離合器的釋放，讓引擎能單獨驅動車子；(B)高速行駛時，藉由離合器的接合，讓馬達/發電機能單獨驅動車子；(C)低速行駛時，藉由離合器的接合，讓馬達/發電機可單獨驅動車子；(D)低速行駛時，藉由離合器的釋放，讓馬達/發電機可單獨驅動車子

6.當感應馬達磁場飽和時其磁化電感於弱磁控制會產生大幅之變化，而造成向量控制(Vectorcontrol)異常，使感應馬達之輸出扭矩不佳。針對磁場飽和問題之控制策略，下列何者有誤？(A)啟動時使用滑差速度控制；(B)定扭矩區(低轉速)使用向量控制；(C)定功率區(中轉速)使用具磁束回授之向量控制；(D)高轉速區使用滑差速度控制

7.油電混合車運轉時有各種模式，例如馬達驅動模式、引擎驅動模式、引擎充電模式…等，適當的控制方式，能夠抑制模式切換時造成的振盪，下列何者有誤？(A)利用傳統PI控制器去同步化離合器兩端之轉速；(B)在模式轉換時，根據踏板強度，使用開路控制的方法進行扭矩補償；(C)使用馬達扭矩控制，消除轉換過程中離合器兩端因轉速差異所產生之滑動摩擦力；(D)使用引擎扭矩控制，消除轉換過程之扭矩變化

9.針對永磁電機與感應電機之比較，下列何者敘述不正確？(A)永磁電機相較於感應電機對溫度較不敏感，不需擔心過熱問題；(B)永磁電機之效率一般而言較感應電機高；(C)永磁電機與感應電機之定子設計原理相同；(D)永磁電機磁鐵是放置在轉子上，感應馬達不需要磁鐵

10.下列對電動車傳動齒輪箱系統之說明，何者為非？(A)目前市面上之電動汽車大多使用單速齒輪箱；(B)對單速齒輪箱而言，齒比越大車輛極速越低；(C)單速齒輪箱因無法兼顧加速性與車輛極速，故必須有所取捨；(D)為達到最佳之整體效率，越多速越好

11.以下為電動車配電盤設計描述，請問何者有誤？(A)配電盤各迴路應包含保險絲及控制開關；(B)各子系統電力可同時開啟或關閉，無需考慮順序問題；(C)保險絲選用需評估各子系統電力負載狀態，並加上安全係數選用適當規格；(D)電力線材應以端子壓接後再鎖固，避免裸線直接安裝

12下圖為電動車輛之動力馬達與不同坡度行駛阻力之關係圖，請問此選配結果之車輛最大爬坡之坡度為何？
(A)0%；(B)10%；(C)20%；(D)30%

13動力驅動馬達為電動車輛的關鍵零組件之一，為使電動車輛擁有良好的性能，我們期望驅動馬達具備較寬的調速範圍(highCPSR)、體積小、重量輕、效率高等特性，其中CPSR為恆定功率轉速比，以下馬達均為相同功率等級的狀態下，請選出CPSR最大者。(A)額定轉速3000rpm/峰值轉速4500rpm；(B)額定轉速3000rpm/峰值轉速6000rpm；(C)額定轉速5000rpm/峰值轉速9000rpm；(D)額定轉速5000rpm/峰值轉速7500rpm

15有關於電動車空調系統，下列敍述何者不正確？(A)電動冷媒壓縮機是用於調節車廂內部溫度，不能使用在調節高電壓電池溫度；(B)電動冷媒壓縮機是由高壓電系統供應其運作電源；(C)電動加熱器是由高壓電系統供應其運作電源；(D)電動加熱器是用於調節車廂內部溫度，並未使用在調節高電壓電池溫度

簡答題
8.試述評估電動車動力性能的指標(至少列出5項)。

簡答題
14.電動車電池多屬直流高壓，而控制系統所採用之單晶片數位信號處理系統常需低電壓電源，試簡述電動車 DC/DC 轉換器之目的與功能。