108年 - 108-2 交通部航海人員測驗_一等船副：航行安全與氣象#78465

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：108年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1. 下列何者並非航行電傳（NAVTEX）在預報某海域12小時或24小時內的一般內容？ (A) 預報海域或影響地區 (B) 觀測時間和播報內容 (C) 發送時間和有效時間 (D) 具體的天氣情況和海面情況

2. 長度未滿50公尺的船舶於夜間錨泊中，可於最易見處，顯示何種號燈？ (A) 環照綠燈一盞 (B) 環照白燈一盞 (C) 環照紅燈一盞 (D) 環照黃燈一盞

3. 航行中之動力船舶在互見時，依規定而運轉，可適時重覆發出閃光信號，輔助規定之笛號信號，各閃應間隔約多少秒鐘？ (A) 0.5 (B) 1.0 (C) 1.5 (D) 2.0

4. 當船舶主機發生故障時，下列那項應變措施是錯誤的？ (A) 白晝期間，應依規定在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標 (B) 若有擱淺之危險時，應設法拋錨 (C) 夜間發生故障時，應立即關閉航行燈 (D) 使用手操舵，利用舵力及艏推進器(Bow Thrusters) 之力，儘量保持航向

5. 飛機在空投繫上紅色之彩色帶，表示飛機空投何種物品或設備？ (A) 食物及飲水 (B) 毛毯及保護衣物 (C) 醫療用品及急救設備 (D) 火爐、手斧、指南針、炊具等其他設備

6. 下列那一項關於落水人員使用直昇機吊帶環（Lifting Strop）的敘述是正確的？ (A) 用雙手緊抓吊帶環 (B) 將吊帶環斜掛在肩膀上 (C) 將吊帶環穿過頭部及雙手，再掛於腰部 (D) 將吊帶環穿過頭部及雙手，再掛於兩腋下後勒緊

7. 船舶閃光燈的規格或用途，下述何者不正確？ (A) 如同環照燈，其水平照射角度弧面三百六十度 (B) 以規律之時間間隔，發出頻率每分鐘不超過一百二十次的閃光 (C) 氣墊船於無排水量之狀況下操作時，應顯示環照黃色閃光燈一盞 (D) 飛翼船艇在起飛、著陸和接近海面飛行時，應顯示環照紅色閃光燈一盞

8. 依國際海上避碰規則規定，長度未滿 20 公尺之船舶，裝置兩盞或三盞號燈於一垂線上時，此等號燈之間隔不得少於多少公尺？ (A) 0.25 (B) 0.5 (C) 0.75 (D) 1.0

9. 依地表冷熱與乾濕不同，氣團可分為七大類。墨西哥及美國西南部等地，屬何種氣團？ (A) 赤道氣團 (B) 熱帶海洋氣團 (C) 北極氣團 (D) 熱帶大陸氣團

10. 北半球鋒面系統的風場變化為？ (A) 冷鋒鋒後以西風或西北風為主 (B) 暖鋒鋒後以西風或西北風為主 (C) 冷鋒鋒前以西風或西北風為主 (D) 暖鋒鋒前以西南風為主

11. 形成颱風的主要動力能源為？ (A) 逆時針向外旋出力量 (B) 副熱帶高氣壓的推動力 (C) 水汽凝結所釋放的潛熱 (D) 颱風中心下沈氣流所釋放的熱量

12. 當雙颱的藤原效應發生時，兩個熱帶氣旋會繞其中心連線中點做何運動？ (A) 逆時針方向旋轉，並且相互趨近 (B) 逆時針方向旋轉，並且相互排斥 (C) 順時針方向旋轉，並且相互趨近 (D) 順時針方向旋轉，並且相互排斥

13. 從船舶操縱性的角度來看，船舶在淺水區迴轉時的特性為何？ (A) 迴轉性變佳、直徑不變 (B) 迴轉性變差、直徑變大 (C) 迴轉性變佳、直徑變小 (D) 迴轉性變差、直徑不變

14. 天氣圖上測站填寫資料如圖，則現在天氣為何？ (A) 毛雨 (B) 陣雨 (C) 下雪 (D) 凍雨

15. 如圖所示，圖左上角圖名中JMH代表為何？ (A) 日本東京氣象傳真台呼號 (B) 香港氣象傳真台呼號 (C) 美國關島氣象傳真台呼號 (D) 北京氣象傳真台呼號

16. 如圖所示，台灣西南方一圈等值線上數字為3，其代表何意義？ (A) 風速3級 (B) 1003百帕 (C) 波浪高3公尺 (D) 流速3節

17. 依據Rule 13 Any subsequent alteration of the bearing between the two vessels shall not make the overtaking vessel a crossing vessel within the meaning of these Rules or relieve her of the duty of keeping clear of the overtaken vessel until she is finally past and clear.，以下何敘述符合past and clear.？ (A) 追越並拉開距離至3海浬即算 (B) 追越並拉開距離至5海浬才算 (C) 追越後保持航向航速，不再有碰撞危機即算 (D) 追越後不論被追越船，如何改變航向航速，都不再有碰撞危機才算

18. 同時考慮氣壓梯度力、科氏力、摩擦力作用時，地轉風有何改變？ (A) 摩擦力使風速減小，氣壓梯度力會將地轉風拉向高氣壓 (B) 摩擦力愈大時三力平衡所產生的風，與地轉風的夾角愈大 (C) 摩擦力愈大地轉風風速減低愈多，偏入低氣壓的角度就愈小 (D) 近地面處受摩擦力影響僅減慢風速，但不改變科氏力

19. 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，於從事拖網作業收網時，應顯示何種號燈於一垂直線上？ (A) 上紅下白 (B) 上白下紅 (C) 上白下綠 (D) 上綠下白

20. 一旦察覺本船有人員落水時，當值航行員應立即採取的行動中，以下何者敘述有誤？ (A) 立即停俥 (B) 船上鳴放號笛三長聲 (C) 立即丟出救生圈，並高喊“人員落水” (D) 通知船長

21. 船舶由前進中停俥，而不使用倒俥使船自然停止，稱為？ (A) 阻力停止 (B) 流力停止 (C) 動力停止 (D) 慣性停止

22. 從事疏浚或水下作業的船舶，致運轉能力受到限制時，於夜間依規定用以指示安全通行一邊之號燈，此等號燈應如何裝置？ (A) 高於三個號燈中之最上一個 (B) 高於三個號燈中之第二個 (C) 高於三個號燈中之最下一個 (D) 低於三個號燈中之最下一個

23. 船舶發生碰撞後，有關船長對於碰撞後應採取的行動及職責規範，我國除海商法外，在下列何者中亦有類似之規範？ (A) 船舶法 (B) 商港法 (C) 船員法 (D) 航業法

24. 為使前進中的船舶在較短時間與距離內停止下來，可採用緊急停止（Crash stop），下列那一項錯誤的？ (A) 航跡無法控制 (B) 主機易受損害 (C) 船體激烈振動 (D) 目的為減少拖船使用艘數

25. 港內緊急事故所採取之行動中，當聞火警訊號後繼之聞「汽笛或警鈴一長四短聲」時，此時研判應是下列何處失火? (A) 舯部失火 (B) 艉部失火 (C) 機艙失火 (D) 岸上碼頭倉庫失火

26. 舵工與瞭望者之職務係屬分開的，有關舵工在駕駛台當值之敘述，何者是正確的？ (A) 當值舵工操舵時亦應擔任瞭望工作 (B) 用自動操舵航行時，當值舵工得離開駕駛台執行其他工作 (C) 熟練之當值舵工平時可改變為人工操舵方式，協助航行安全 (D) 必要時指派舵工至駕駛台操舵，將自動舵改為人工舵，減少潛在危險

27. 在近地面處，流動的空氣經摩擦力、科氏力與氣壓梯度力平衡後，在海上實際吹的風向與等壓線所成的角度為何？ (A) 通常形成0～5度的交角 (B) 通常形成8～13度的交角 (C) 通常形成15～20度的交角 (D) 通常形成25～30度的交角

28. 在北半球低氣壓內的風向係如何運行的？ (A) 以反時針向內旋轉 (B) 以順時針向內旋轉 (C) 以順時針向外旋轉 (D) 以反時針向外旋轉

29. 在無風無流海況下，下列對於右旋單俥船推進器所產生之「綜合效應」的敘述，何者錯誤？ (A) 船由靜止中前進，船尾偏右 (B) 船由靜止中退俥，船尾偏左明顯 (C) 船於進俥航行中，船尾偏右 (D) 船於退俥進行中，船首偏左明顯

30. STCW國際公約當值規則中，對多國籍船舶之駕駛台團隊間溝通應使用那國語言？ (A) 船旗國語言 (B) 到港國語言 (C) 英語或其他共同語言 (D) 船上多數船員之語言

31. 正橫之前來風，高速行進中的船舶會如何偏轉？ (A) 滿載時艉受風面大，艏向下風偏轉 (B) 滿載時艉受風面大，艏向上風偏轉 (C) 空載時艏受風面大，艉向下風偏轉 (D) 滿載時艏受風面大，艏向上風偏轉

32. 以下關於季風的敘述，何者有誤？ (A) 因冬夏季節交替，而轉變風向的風 (B) 多發生於海陸溫差對比顯著的地區 (C) 冬季陸地溫度低氣壓低，於是風從海洋吹向大陸 (D) 季風風向，每六個月會做180度的轉變

33. 下列有關負責航行當值之航行員，在船舶由引水人引航期間應有之作為，何者正確？①勤測船位，正確記錄俥鐘及通過浮筒時間 ②將船位、航速等情況及時報告引水人 ③保持與拖船之聯絡 (A) 僅①③ (B) 僅②③ (C) 僅①② (D) ①②③

34. 日間錨泊當值時，如發生貨艙火警，下列何者不是當值航行員應採取之立即措施？ (A) 鳴放船舶火警警報 (B) 通知機艙用俥，將火源調整至下風處 (C) 報告船長 (D) 關閉貨艙通風

35. 白天懸掛球形號標二個，於一垂直線上之船舶，於夜間應顯示何種號燈？ (A) 紅色環照燈二盞 (B) 紅色環照燈三盞 (C) 白色環照燈二盞 (D) 白色環照燈三盞

36. 湧浪在傳播過程中的現象為何？ (A) 波高衰減，週期和波長逐漸加大 (B) 波高增大，週期和波長逐漸加大 (C) 波高不變，週期和波長逐漸加大 (D) 週期不變，波高和波長逐漸加大

37. 下列有關天氣圖的敘述，何者正確？ (A) 是指填有各區域範圍內不同時間之氣象要素的特製地圖 (B) 分為地面天氣圖及大洋中天氣圖兩類 (C) 對海上船隻來說，最重要的是地面天氣圖 (D) 大洋中天氣圖主要層次如800百帕、600百帕、200百帕等

38. 「國際海上避碰規則」第18條「船舶間之責任」除規則另有規定外，下列敘述何者正確？ (A) 「運轉能力受限制」之船舶，應儘可能避讓從事捕魚中之船舶 (B) 任何船舶，如環境許可，應避免妨礙「受吃水限制之船舶」其安全通行 (C) 航行中之帆船，應避讓從事捕魚中之船舶 (D) 「操縱失靈」之船舶，應避讓「運轉能力受限制」之船舶

39. 於狹窄水道，在能見度受限時，一航行中且對水面有速度的船舶擬追越前方船舶，應鳴放號笛信號為何？ (A) 兩長聲後繼之一短聲 (B) 兩長聲後繼之兩短聲 (C) 應保持每不逾二分鐘之時間，鳴放一長聲 (D) 一長聲後繼之一短聲

40. 依國際海上避碰規則之規定，漁船群集捕魚時之增設信號號燈，從事雙拖拖網作業收網時，與漁網與障礙物糾纏，應顯示號燈幾盞於一垂直線上？ (A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 5

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