109年 - 1090116 機車法規是非題-日文651-700#83641

科目：駕照◆機車法規(日文) | 年份：109年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(日文)

選擇題 (50)

651 直線でバイクのブレーキをかけるときは、前後のブレーキを同時にかけるようにする。直線でのブレーキは偏りが少なく、ブレーキ距離も短縮できる。 (A)O(B)X

652 バイクの前輪ブレーキをかける場合、ロックされて前輪ダンパーが過度に押され、後輪が浮き上がることによる転倒を避けるため、急ブレーキをかけてはならない。 (A)O(B)X

653 個人の運転経験及び道路法規の認識不足は、学習を強化することで、事故の発生を未然に防止することができる。 (A)O(B)X

654 カーブに入る前に安全にコーナリングできる速度まで減速し、カーブを曲がる時はアクセルを一定にして、後輪に駆動力を与えれば安全に曲がることができる。 (A)O(B)X

655 バイクで山道を運転するときは、カーブに入る前にスロットルを緩めて安全なスピードまで落とし、曲がるポイントをよく判断する。体と車体を同じ方向に前倒し、アクセルを保ち、後輪の駆動力で曲がる。 (A)O(B)X

656 バイクで山道を運転するときに体の動きの要領は、カーブに入る前に臀部を動かすことによって、体とバイクを同じ方向に前傾させる。左に曲がるときは、左肩、左肘、左腕をリラックスさせ、右に曲がるときは右肩、右肘、右腕をリッラクスさせ、右手でバイクを制御し、アクセルを制御しながら、後輪の駆動力で曲がる。 (A)O(B)X

657 バイクで山道を運転するとき、カーブで遠心力により車両が外側に投げ出されると感じたら、直ちにスロットルを固定して、体をバイクと同じ方向に傾ける。スロットルを緩めたりブレーキをかけてはならない。 (A)O(B)X

658 バイクで山道を運転するとき、カーブで遠心力により車両が外側に投げ出されると感じたら、直ちにアクセルを緩め、ブレーキをかけなければならない。 (A)O(B)X

659 バイクで山道を運転するとき、カーブでアクセルを完全に緩めると、後輪の駆動力がなくなり、遠心力が発生して、バイクが外側に投げ出される。 (A)O(B)X

660 カーブを走行中に、アクセルを完全に緩めて、ブレーキをかけると、直線ブレーキ停車になってしまい、走行動線が変わり、曲がることができなくなるため、事故が起きやすい。 (A)O(B)X

661 バイクで山道を運転するとき、カーブで強い遠心力により外に投げ出されそうな感じがするのは、曲がるポイントが間違っているか、又はスピードの出し過ぎがその主な理由だ。 (A)O(B)X

662 バイクで山道を運転するときに、遠心力によりバイクが投げ出されそうな感じがするのは、曲がるポイントが間違っているからだ。危機解除をするにはアクセルを保ちつつ、体がバイクと同じ方向に傾けなければばらない。 (A)O(B)X

663 バイクの運転中に前方路面の窪みを避ける時間がない場合、その窪みに近づく前にバイクを減速し、バランスを保もつ。窪みを通過するときは、ブレーキを緩め、体をリッラクスさせて、太ももでその跳ね上がりを支える。また前輪ダンパーが急ブレーキのために押し下り機能を失わないように、窪みを通過する場合は決して急ブレーキをかけてはならない。 (A)O(B)X

664 無段変速機のバイクには、エンジンブレーキがない。(A)O(B)X

665 バイクが水たまりを通過する場合、ドラムブレーキはドラムに水が入って、ドラムブレーキが効かなくなることがある。水たまり通過後、ブレーキをかけ、ブレーキパッドの摩擦を利用して水を除去しなければならない。 (A)O(B)X

666 バイクの正しい減速方法は、先にスロットルを緩めてエンジンブレーキを働かせ、次に前後のブレーキで減速させる。 (A)O(B)X

667 マニュアルバイクで急ブレーキをかける場合、クラッチを切らず、前後のブレーキだけで急停車させる。 (A)O(B)X

668 マニュアルバイクの走行中にクラッチを切ると、バイクは慣性で滑走する。 (A)O(B)X

669 マニュアルバイクの走行中にクラッチを切ると、バイクは突然減速する。 (A)O(B)X

670 マニュアルバイクで走行している時、不当にシフトダウンするとエンジンにロックがかかり、後輪が滑ってしまうことがある。 (A)O(B)X

671 常に砂利路面或いは污染汚染の厳重な場所を走行する場合、空気洗浄機の洗浄回数を増やさなくても、エンジンの寿命に影響がない。 (A)O(B)X

672 良好な路面でバイクのブレーキをかけるとき、前輪ブレーキレバーを握る右手の力は、後輪ブレーキレバーを握る左手の力より多少強くてもよい。但し、路面の状況に応じて、ブレーキのかけ加減を調整しなければならない。路面条件が悪い時は、前輪のブレーキ力を若干軽くする必要がある。 (A)O(B)X

673 バイクを洗車するとき、トランクに湿気を受けやすいものを置いてある場合は、損壊を避けるために取り出さなくても良い。 (A)O(B)X

674 メインスイッチの鍵を ON 或いは OFF にした場合、バイクの指示計器盤のガソリンメーターが表示される。 (A)O(B)X

675 バイクのエンジンを起動していない時に、ヘッドライト、テールライト及び計器の照明をつけることができる。 (A)O(B)X

676 "スターターモーターのボタンを 3~5 秒押し続けても、バイクのエンジンが始動しない場合は、アクセルを 1/8~1/4 回せば、エンジンがかかりやすくなる。" (A)O(B)X

677 スターターのボタンを 10 秒以上押し続けてもバイクのエンジンが起動しない場合、10 秒の間隔を置かなくても、押し続けることができる。その場合、スターターが損傷しない。 (A)O(B)X

678 長期間バイクを放置していた場合は、又はガソリンが全くなくなってから注入する場合は、エンジンがかかりにくくなることがある。アクセルを少し回してから、何回かスターターモーターを押せば、始動できるようになる。 (A)O(B)X

679 冷えたエンジンを起動させた後、暖気運転を長くしないほうがよい。 (A)O(B)X

680 バイクの運転中、他の車両に傷付けないように、ヘルメットをフックにかけてはならない。 (A)O(B)X

681 エンジンの高温により、バイクのシート下の収納ボックスの温度が上がるため、損傷を避けるために、電子製品や生鮮食品、揮発性物品など熱の影響を受けやすい物品を収納してはならない。 (A)O(B)X

682 バイクが完全に止まってから、方向指示器スイッチを元の位置に戻して、メインキーを〝ON〞に回せば、エンジンが止まる。 (A)O(B)X

683 バイク運転中、事故や危険の発生を避けるために、メインキーを随時 ON/OFF に回しても良い。 (A)O(B)X

684 バイクが止まった後、運転者は左側から降り、交通の妨げにならない、かつ平坦な路面でバイクのメインスタンドを立てる。 (A)O(B)X

685 盗難防止のため、バイクを駐輪した後、ハンドルロックをかけてからキーを抜かなければならない。 (A)O(B)X

686 バイクのオイルを確認する際、平坦な地面でメインスタンドを立て、エンジンを消してから 2～3 分後、オイルゲージをきれいに拭いてからオイルタンクに入れ、再度ゲージを取り出して、オイルの残量がゲージの上限と下限の間にあることを確認しなければならない。 (A)O(B)X

687 定期的にバイク販売店或いはサービスセンターでブレーキライニングの摩耗状況を検査しなければならない。ブレーキライニングの摩耗が警告線に達している場合、交換しなければならない。 (A)O(B)X

688 バッテリー端子が腐食し、白い粉末状のものが付着している場合は、温水でよく拭いてから、潤滑油を塗布して防護を図る。 (A)O(B)X

689 バイクの夜間走行中にライトが突然つかなくなった場合は、ヒューズが切れた可能性がある。 (A)O(B)X

690 エアフィルターの役目はシリンダーに吸い込まれるゴミやほこりをろ過することにある。ホコリがたまる、或いは湿気を帯びることにより、空気がスムーズに流れなくなると、ガソリンと空気の混合比率が濃くなり、不完全燃焼、エンジンのパワー不足、ガソリンの浪費を招く。 (A)O(B)X

691 バイクのハンドル・カバーをつければ、風雨を避けることができ、防寒効果もあり、走行安全への影響はない。 (A)O(B)X

692 暖機していないエンジンを高速運転すると、エンジンの寿命を短縮する。 (A)O(B)X

693 運転者は運転マニュアルの説明を参考して、適切なオクタン価のガソリンを使用しなければならない。 (A)O(B)X

694 低オクタン価ガソリンを使うと、不正常燃焼や爆発が発生する、又は燃費が悪くなる、パワーが落ちるなどの現象を引き起こす。 (A)O(B)X

695 ガソリン給油口の回転蓋を開けるときは、オイルタンクの中に圧力がある可能性があるため、残余ガソリンの噴出による傷害を防ぐために、反時計回りに蓋を半分を開け、”スースー”という音がしなくなってから、完全に開けなければならない。 (A)O(B)X

696 バイクのエンジンオイルは、走行する前に一度検査して、エンジンオイル残量が検油ゲージの範囲内にあることを確保したほうがいい。オイル残量が多い場合は、エンジンの負荷となり、ガソリンを浪費することになる。 (A)O(B)X

697 エンジンオイルの残量を確認するときは、車両を水平な地面に停車させなければならない。 (A)O(B)X

698 エンジンオイル残量及びエンジンオイル品質の確認作業は、エンジンを始動させるときに行わなければならない。 (A)O(B)X

699 エンジンを止めた後、直ちにエンジンオイル残量を確認することができる。 (A)O(B)X

700 タイヤの摩耗がひどくても、走行安全には影響がない。 (A)O(B)X

申論題 (0)