110年 - 110 教育部受託辦理公立高級中等學校教師甄選：輪機科#99911

科目：教甄◆輪機科 | 年份：110年 | 選擇題數：40 | 申論題數：4

試卷資訊

所屬科目：教甄◆輪機科

選擇題 (40)

1. 某一6缸4行程之柴油引擎，氣缸總容積為4000立方公分，衝程容積為3750立方公分，其壓縮比應為 (A)14 (B)16 (C)18 (D)20。

2. 燃燒過程對柴油機性能影響很大，若滯燃期太長會引起的狀況何者為非？ (A)引起爆震 (B)導致後燃現象 (C)排氣閥易於過熱燒損 (D)增壓機發生喘振。

3. 柴油主機採用增壓後，對於性能的改變，下列說明何者錯誤？ (A)柴油機功率增加 (B)機械及熱負荷下降 (C)燃油消耗率下降 (D)排氣污染及噪音降低。

4. 航行期間，當柴油主機之氣缸及增壓機遇到重大傷害，臨時無法修復，推進機器必須保持動力航行，可採取哪些措施，下列何者為非？ (A)減缸 (B)切斷增壓機 (C)減速 (D)停俥修復。

5. 在增壓比(πb)較高的二行程船用重柴油主機採用何種增壓系統？ (A)機械增壓系統 (B)定壓增壓系統 (C)動壓增壓系統 (D)動壓轉換增壓系統。

6. 滑油若受到激烈的攪動使空氣混入形成氣泡後，下列敘述何者為非？ (A)滑油建立壓力後氣泡自動消失 (B)影響滑油泵抽吸功能和壓力建立 (C)空泡腐蝕現象 (D) 油位誤差。

7. 對於潤滑油和潤滑系統的管理，下列說明何者正確？ (A)每次潤滑油的補充量以不超過總量25%為宜 (B)為避免滑油外洩，滑油冷卻器的滑油壓力不可高於冷卻水壓力 (C)理想的淨油率為淨油機額定淨油率的50-60% (D)一般每三個月取油樣送油公司或檢驗室檢驗。

8. 缸套冷卻水在冷卻過排氣閥之後，才從系統高處排出，並有通氣管通到上方的膨脹櫃，是為了避免造成何種狀況？ (A)空蝕現象 (B)氣鎚作用 (C)水鎚作用 (D)氣阻現象。

9. 螺旋槳推動流體所需之負載轉矩與轉速的關係為？ (A)正比 (B)反比 (C)平方成正比 (D)三次方成正比。

10. 引擎的各缸皆出現排氣溫度增高及最高壓力均高，轉速卻無法提高，且出現冒黑煙的情形，研判為 (A)掃氣室著火 (B)引擎過負荷 (C)燃油霧化不良 (D)旁吹。

11. 大型柴油機用壓縮空氣起動，需在各缸的發火順序哪個位置將空氣引入氣缸？ (A)壓縮行程下死點前 (B)壓縮行程下死點後 (C)膨脹行程上死點前 (D)膨脹行程上死點後。

12. 壓縮空氣儲存櫃其容量與壓力之要求，至少能讓可逆轉之柴油主機連續啟動之次數為 (A)18次 (B)15次 (C)12次 (D)6次。

13. 柴油引擎使用壓縮空氣起動時，曲軸轉動但達不到發火所需轉速，其可能的原因何者為非？ (A)空氣分配器咬死 (B)主機安全裝置作動限制燃油噴入氣缸 (C)燃油系統故障 (D)起動空氣壓力過高。

14. 螺槳之螺槳直徑為( D )，螺距為(H)，其螺距比（Pitch ratio）關係式何者正確？ (A)D/H (B)D-H (C)H+D (D)H/D。

15. 影響船體摩擦阻力程度的大小，下列敘述何者為非？ (A)污穢狀態 (B)海水溫度 (C)對稱速度關係 (D)浸水面積大小。

16. 船舶主機的暖機方法，下列何者為錯誤？ (A)利用廢熱能加熱主機冷卻水及滑油 (B)將運轉中發電機冷卻水引入主機冷卻系統中 (C)利用蒸汽加熱主機冷卻水和滑油 (D)利用電加熱器對主機冷卻水加溫。

17. 活塞過熱，潤滑油氧化產生汙垢，活塞與活塞溝槽之摩擦抵抗變大，會引起何種狀況？ (A)活塞環折斷 (B)活塞環膠著 (C)活塞冠龜裂 (D)活塞環縮陷。

18. 關於活塞環的說明，下列何者錯誤？ (A)活塞環的材質必須有良好的多孔潤滑性、彈性、耐蝕及耐磨性 (B)活塞環的硬度要比氣缸壁高 (C)大型二行程柴油機常用的開口型式為平口及斜口二種 (D)同時採用鍍鉻活塞環及鍍鉻氣缸套，可減低磨耗率。

19. 如果氣缸套磨損量超過磨損極限時，將會使燃燒室失去密封，將造成？ (A)排氣先導 (B)吹放損失 (C)流體摩擦 (D)燃氣旁吹。

20. 對於掃氣箱著火的預防措施，下列說明何者錯誤？ (A)掃氣箱及各缸掃氣箱疏放閥，每班至少打開 2 次，直到放出積存的油汙為止 (B)控制適當的掃氣溫度 (C)避免長時間的高速運轉 (D)未全負荷運轉狀態時，要減少氣缸油的注油量。

21. 交流電路發生共振時，其電路呈現何種性質？ (A)電阻性 (B)電感性 (C)電容性 (D)純電感性。

22. 並激式直流發電機在起動時，基於某些原因，電壓可能無法建立，下列可能的原因何者為非？ (A)沒有剩磁 (B)發電機轉向相反或者磁場反接 (C)發電機轉速低於臨界轉速 (D)場電阻太小低於臨界值。

23. 下列何者不是同步電動機常見的起動方法？ (A)轉子裝設阻尼繞組（Damper winding） (B)降低電源頻率 (C)連接外部原動機 (D)裝設起動電容。

24. 直流電動機速度控制的方法下列何者錯誤？ (A)磁場控速法 (B)電樞電阻控速法 (C)外加端電壓控速法 (D)外加可變電容器控速法。

25. 船舶發電機多以柴油機帶動，有關柴油機的安全保護機制，下列何者錯誤？ (A)滑油低壓跳脫 (B)排氣高溫跳脫 (C)缸套水高溫跳脫 (D)超速跳脫。

26. 船上的發電機，在設計上採用自動分級保護跳脫，若發電機負荷超過時，先期跳脫的電力設備中，何者為非？ (A)冷氣機 (B)淨油機 (C)冷凍貨櫃 (D)空氣壓縮機。

27. 直流電動機之制動由能源供給，在制動功能發生時，可同時將制動能量改為電能送還給電源，稱為？ (A)電磁制動法 (B)再生制動法 (C)動力制動法 (D)渦流制動法。

28. 二部交流發電機並聯運轉的條件，下列何者錯誤？ (A)電流相同 (B)電壓相同 (C)頻率相同 (D)相位相同。

29. 船舶在失去主機動力的情況下，下列何者不是基本上維持船舶安全所需之必要的電力供應？ (A)電池充放電盤 (B)雷達航行燈等航儀用電 (C)住艙的通風用電 (D)傳真電信等通訊用電。

30. 替換航海電力系統（Alternative Maritime Power）的基本裝備中，下列哪項裝備不包含在內？ (A)碼頭低壓岸電連接盤（Low voltage shore connection panel） (B)動力電纜轉輪（Cable reel） (C)電纜轉輪控制箱（Cable reel control box） (D)替換航海電力管理系統（AMP management system）。

31. 轉子構造簡單而堅固，但無引線與外部相連，轉子電阻為固定，無法應用改變轉子電阻以改善起動特性的是哪一種電動機？ (A)同步電動機 (B)鼠籠式電動機 (C)繞線式電動機 (D)無刷式電動機。

32. 交流用電流與電壓表，使電流流經兩並聯線圈，一為固定者，另一為活動者，二者之磁場相互作用使線圈轉動的是何種形式？ (A)動鐵式 (B)力測式 (C)感應式 (D)整流器式。

33. 三相交流電動機的轉速控制方法中，若電動機運轉於基準速度以下時，沒有將端電壓同時降壓，會導致電動機鐵心飽和，增加額外的磁化電流，是哪一種控制法？ (A)改變頻率的速度控制法 (B)改變外加電壓的速度控制法 (C)改變極數的速度控制法 (D)改變轉子電阻的速度控制法。

34. 當交流電動機使用 Y-Δ起動方法限制起動電流時，其對應之起動轉矩為全電壓之起動轉矩的 (A)1/3 (B) (C)1/4 (D)。

35. 下列何者非電氣設備接地的主要目的？ (A)防止電擊 (B)防止火災及爆炸 (C)符合船級協會規定及檢查 (D)起動保護設備。

36. 發電機的安全保護示警裝置，下列敘述何者為非？ (A)斷路電流過載 (B)過載保護 (C)欠壓保護 (D)逆功率保護。

37. 檢驗電樞短路最簡便的方法為何？ (A)音響器檢驗 (B)高壓檢驗 (C)斷路檢驗 (D)溫昇檢驗。

38. 船舶各項檢驗中有一溫升檢驗，按中國驗船中心與日本驗船協會之規定，配電盤及其他控制器溫度上升限度基準周溫以攝氏幾度為標準？ (A)40℃ (B)45℃ (C)60℃ (D)80℃。

39. 高壓檢驗又稱之為絕緣破壞試驗，依照試驗電壓種類分類下列何者錯誤？ (A)直流耐壓試驗 (B)交流電壓試驗 (C)短路耐壓試驗 (D)衝擊電壓試驗。

40. 對於船舶電機設備使用乾燥除濕的方式，下列所述何者錯誤？ (A)分為外熱乾燥法與內熱乾燥法 (B)可藉由鼓風機將熱空氣吹進電機設備加以乾燥 (C)乾燥過程須將電機設備完全包覆，避免熱氣外逸 (D)乾燥程度以其絕緣達到應有的高阻值為止。

申論題 (4)

1. 請問三相感應電動機之起動方法有哪幾種？

2.請問柴油機故障異常徵兆在性能方面及總體外觀方面的表現有哪些？

3.請問影響氣缸內主要燃燒過程相關因素為何？

4.請問如何降低燃油消耗率及提高熱效率的方式？