阿摩線上測驗 登入

113年 - NTM-00544機車法規是非題-泰文เวอร์ชั่นไทย1130719 601-650#123284

科目：駕照◆機車法規(泰文) | 年份：113年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：駕照◆機車法規(泰文)

選擇題 (50)

601 ตรวจสอบไฟรถกอ่ นขบั รถหากไฟเบรกไม่ตดิ อาจทา ใหเ้กดิ การชนกบั รถทีอ่ ยขู่ า้งหลงัคณุ(A)O(B)X
602 ไฟทา้ยของหวัรถจกั รไม่สวา่ งและง่ายตอ่ การไลล่ า่ และชนกนั ในเวลากลางคนื ซึ ่งอนั ตรายม าก(A)O(B)X
603 ควรตรวจสอบรถกอ่ นขบั รถและเนือ้ หาการตรวจสอบของเบรกสว่ นใหญเ่ พือ่ ตรวจสอบวา่ ร ะยะห่างฟรขี องคนั เบรกถกู ตอ้งหรอืไม่สายเบรกบอบช้ ําหรอืลวดเหล็กขาดการหลอ่ ลืน่ เพยี งพอหรอืไม่และการกระทา ของเบรกนั ้นดหี รอืไม่(A)O(B)X
604 รายการหลักในการตรวจสอบยางล้อรถคือเพียงตรวจดูความลึกของร่องดอกยางล้อว่ามีค วามลกึทีพ่ อเหมาะหรอืไม่เทา่ นั ้นก็พอ(A)O(B)X
605 เมอผวยางล’อรถมรอยแตกร’าว แตความลกของรองดอกยางล’อยงมความ ลกทเพยงพอ ถา’ หากไมขบรถเรวเกนกาหนดกสามารถวางใจใช’งานยาง น-นตอไปได’(A)O(B)X
606 รายการหลกั ในการตรวจสอบแบตเตอรีค่ อืตรวจระวงัวา่ ตวัยดึ แบตเตอรีห่ ลวมหรอืไม่ ปรมิาณน ้ากลัน่ เพยีงพอหรอืไม่ หวัขั ้วแบตเตอรีก่ ดั กรอ่ นเป็นสนิมหรอืไม่ รูระบายอากาศอุดตันหรือไม่เป็ นต้น(A)O(B)X
607 รายการหลักในการตรวจสอบดวงไฟคือการตรวจดูไฟหน้ารถและไฟท้ายรถว่าท างานเป็ น ปกติหรือไม่ก็พอ(A)O(B)X
608 หากเกดิเหตกุ ารณย์างระเบดิในขณะทีข่ บั ขี ่รถอยนู่ ั ้น ผูข้ บั ขีจ่ ะตอ้งผ่อนคนั เรง่ พรอ้มจบั แฮนดบ์งัคบั ใหม้ ั ่นเพือ่ บงัคบั ทศิ ทางรถ ห้ามเบรกรถอย่างกะทันหันเด็ดขาด(A)O(B)X
609 ในการขรถจกรยานยนต,ควรขรถชดขอบทาง หากจาเปนต’องแซงกให’แซง ทางด’านขวาของรถคนหน’า(A)O(B)X
610 การแซงทผดกฎจราจรน-นเปนสาเหตหนงททาให’เกดอบตเหตทางรถยนต, ดงนนหากไมมความจาเปนกไมขบแซงเดดขาด(A)O(B)X
611 เมอขบขผานทางแยกทมสญญาณไฟแดงกระพรบและสญญาณไฟเหลอง กระพรบ ให’รถในทางทสญญาณไฟแดงกระพรบมสทธได’ไปกอนT(A)O(B)X
612 เมอขรถจกรยานยนต,ผานทางแยก แม’วาจะเปนสญญาณไฟเขยว แตเพอ เปนการป’องกนกควรเตรยมความพร’อมในการเบรกรถด’วย(A)O(B)X
613 การขี ่รถจกั รยานยนตซ์อกซอนไปมาในชอ่ งวา่ งระหวา่ งรถบนทอ้งถนน ไม่เพยีงแตจ่ ะสรา้งความลา บากใหแ้กผ่ ูใ้ชถ้นนอืน่ ระดับการมองเห็นยังถูกจ ากัดโดยรถคันหน้าด้วย หากมเีหตฉุ ุกเฉินเกดิ ขึน้ ก็อาจทา ใหไ้ม่ทนั ตั ้งตวัจนเป็นเหตใุ หเ้กดิ อบุ ตั เิหตไุ ด้(A)O(B)X
614 ในการขรถจกรยานยนต,ควรขรถชดขอบทาง ทางทดควรขในพ-นทนอก เส’นขอบทาง เพอป’องกนการเกดอบตเหต(A)O(B)X
615 การบงคบแรงในการเบรกรถน-นมาจากประสบการณ,ในการขบขและการ ตดสนใจทมตอสภาพถนน เพยงแครกษาตวรถให’มความมนคงและสมดล และสามารถลดความเรวลงได’อยางมประสทธภาพ กเปนวธการเบรกรถท ด(A)O(B)X
616 เมอขบขรถใกล’ถงทจอดรถ ควรเปดไฟเล-ยวกอนถงทหมาย 30 เมตร เพอ แจ’งเตอนให’รถคนข’างหลงทราบ จากน-นลดความเรวลงขบชดขวา(A)O(B)X
617 ทนั ทที ี ่รถคนั หนา้คณุ ดงึหวัรถจกั รไม่ควรขบั เขา้ใกลด้ า้นขา้งมากเกนิไปเพือ่ หลกีเลีย่ งไม่ใ ห้รถเปิดประตูอย่างกะทันหันและท าให้เกิดการชนกัน(A)O(B)X
618 หากลอ’ ยางรถลนไถลในขณะทขบขอย8ในทางโค’ง ห’ามไมให’เบรกรถเดด ขาด(A)O(B)X
619 การทรางกายออนเพลยแตยงคงขบขรถตอ เปนสาเหตสาคญสาเหตหนงท พบบอยททาให’เกดอบตเหต(A)O(B)X
620 ในจานวนช-นสวนตางๆ ของรถ ระบบเบรก ระบบไฟและยางล’อรถน-นม ผลกระทบโดยตรงตอความปลอดภยในการขบข จงควรทาการตรวจสอบ อยางละเอยดทกวนเพอให’แนใจวาสามารถขบขได’อยางปลอดภย(A)O(B)X
621 การสวมเสือ้ ผา้ทีม่ กี ารออกแบบสะทอ้นแสงและการตดิ สตกิเกอรส์ะทอ้นแสงในสถานทีท่ ี ่ เห มาะสมบนตวัรถจกั รยานสามารถปรบั ปรงุ ความปลอดภยัในการขบั ขี ่ไดอ้ยา่ งมาก(A)O(B)X
622 คณุ ธรรมหมายถงึหลกั การและทศั นคตขิ องการเป็นบุคคลและจรยิธรรมในการขบั ขี ่ เป็นทั ศนคตทิ ีส่ มเหตสุ มผลทีผ่ ูข้ บั ขีย่ านพาหนะควรมเีมือ่ ขบั รถ(A)O(B)X
623 เมือ่ เดนิ หรอืขา้มถนนดว้ยไมเ้ทา้สขี าวหรอืเพือ่ นผูพ้ กิ ารทางสายตาคณุ ควรสนับสนุนหรอื ให้ความส าคัญกับการผ่าน(A)O(B)X
624 หากคณุ เห็นอบุ ตั เิหตบุ นทอ้งถนนและตา รวจกา ลงัจดั การกบั มนั ในที ่ เกดิเหตคุ ณุ ควรออ้ม และออกไปและคณุ ไม่ควรอยใู่ นที ่ เกดิเหตเุพือ่ ดอู ยา่ งอยากรอู้ยากเห็น(A)O(B)X
625 สิ ่งทีส่ า คญั ทีส่ ดุ สา หรบั ผูข้ บั ขี ่รถคอื แนวคดิ จรยิธรรมความเคารพในชวีติ(A)O(B)X
626 การบบแตรหรอสร’างเสยงดงรบกวนสงเดชน-นเปนพฤตกรรมหนงทขาด จรยธรรมและผดกฎจราจร(A)O(B)X
627 เมอพบเหนอบตเหตทไมเกยวกบเรา กควรรบออกจากทเกดเหตโดยดวน ไมจาเปนต’องแจ’งตารวจ เพอป’องกนไมให’เกดผลกระทบทตามมา(A)O(B)X
628 รถจกรยานยนต,ทขแซงรถคนหน’าโดยข’ามเขตเสน’ เครองหมายจราจรจน เปนเหตให’กดขวางการจราจรของรถคนอน ทาให’เกดความวนวายทาง จราจร เปนการกระทาทขาดจรยธรรมในการขบขและผดกฎจราจร(A)O(B)X
629 การเปิดไฟสงูสอ่ งไปยงัรถคนั หนา้ขณะทีข่ ี ่รถตามหลงัรถคนั อืน่ ในเวลากลางคนื จนสง่ ผลกระทบตอ่ การมองเห็นของผูข้ บั ขี ่รถคนั หนา้เนื ่องจากแสงจา้จากทางดา้นหลงัจน เป็นอปุ สรรคตอ่ การขบั ขีน่ ั ้น เป็นการกระทา ทีข่ าดจรยิธรรมในการขบั ขีแ่ ละผดิ กฎจราจร(A)O(B)X
630 เมอขรถผานถนนทเปนโคลนมน-าขง หากไมขบช’าๆ หรอขบเลยงไป จน ทาให’นาสาดกระเดนโดนเส-อผ’าของคนเดนถนน เปนการกระทาทขาด จรยธรรมในการขบขอยางร’ายแรงและผดกฎจราจรด’วย(A)O(B)X
631 เมือ่ ขบั ขี ่รถผ่านบรเิวณทางแยกที ่ไม่มสี ญั ญาณไฟจราจรหรอืเวลากลางดกึทีม่ คี นเบาบาง เมือ่ เห็นวา่ ไม่มเีจา้หนา้ทีต่ า รวจยนื อยู่ มักมีพฤติกรรมฝ่าไฟแดงหรือฝ่าไฟเหลือง ก็ถอื วา่ อยใู่ นขอบขา่ ยของจรยิธรรมในการขบั ขี ่(A)O(B)X
632 เมือ่ รถคนั หนา้หยดุ จอดเนื ่องจากรถเสยี ผูข้ บั ขี ่รถคันหลังใจร ้อนไม่ยอมรอ บบี แตรสง่ เดชหรอืขี ่รถซอกซอนระหวา่ งรถคนั อืน่ ถอืเป็นการกระทา ทีข่ าดจรยิธรรมในการขบั ขีแ่ ละผดิ กฎจราจร และยงัเป็นการกระทา ทีก่ อ่ ใหเ้กดิ อนั ตรายอกี ดว้ย(A)O(B)X
633 เมือ่ ผูข้ ี ่รถจกั รยานยนตข์ี ่รถผ่านสถานทีท่ ี ่ เงยีบสงบหรอืขี ่รถอยใู่ นตรอกซอยเวลากลางดกึ การบบี แตรสง่ เดชนั ้นเป็นการกระทา ทีข่ าดจรยิธรรมในการขบั ขีแ่ ละผดิ กฎจราจร(A)O(B)X
634 ผูข้ ี ่รถจกั รยานยนตท์ีม่ กั ง่ายขี ่รถบนทางสา หรบั คนขา้ม ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของคนเดินถนน เป็นกระทา ทีข่ าดจรยิธรรมในการขบั ขีแ่ ละผดิ กฎจราจร(A)O(B)X
635 การขาดจรยธรรม น-นเปนสาเหตสาคญสาเหตหนงททาให’เกดอบตเหต เรอยมา(A)O(B)X
636 ผูข้ ี ่รถจกั รยานยนตท์ีข่ ี ่รถในชว่ งกอ่ นเขา้เรยีนและหลงัเลกิเรยีนที ่ไม่ปฏบิ ตั ติ ามคา สั ่งของเจ้ าหน้าควบคุมการจราจรของโรงเรียน ถอืเป็นการกระทา ทีข่ าดจรยิธรรมในการขบั ขี ่(A)O(B)X
637 ในขณะทีข่ บั ขี ่รถ หากพบเจอผูข้ บั ขี ่รถทีช่ อบเอาชนะไม่รกู้ฎจราจร ก็อย่าไปผูกใจเจ็บ ถอืสาหรอืทะเลาะววิาทกบั คนผูน้ั ้น ตอ้งอดกลัน้ ใหท้ าง ปรับตัวโดยท าใจให้สงบ ถึงจะเป็ นสันติวิธี(A)O(B)X
638 เมือ่ ความรบั ผดิ ชอบตอ่ อบุ ตั เิหตจุ ราจรไม่ชดั เจนฝ่ายที ่ เกีย่ วขอ้งอาจน าไปใชก้บั ตา รวจหรื อหน่วยงานกา กบั ดแู ลทางหลวงเพือ่ ประเมนิ(A)O(B)X
639 สาหรบรถจกรยานยนต,แบบไมมเกยร, คนบงคบด’านขวามอคอคนบงคบ เบรกล’อหน’า คนบงคบด’านซ’ายเปนคนเบรกล’อหลง(A)O(B)X
640 หากระบบเบรกของล’อหน’าเปนระบบดสก,เบรก ในเวลาทขบขไมควรบบ คนบงคบเบรกแบบกะทนหน เพอป’องกนการลอคของล’อหน’า(A)O(B)X
641 เมอขบขผานพ-นผวกระเบ-องทเปยกหรอพ-นทรายละเอยดควรพยายามใช’ เบรกหลง บบคนเบรกหน’าเบาๆ ด’วยความระมดระวง(A)O(B)X
642 บนหน’าปดบอกระยะทาง KM หมายถงกโลเมตร PM หมายถงไมล, คานวณ 1 ไมล,เทากบประมาณ 1.6 กโลเมตร(A)O(B)X
643 แรงเสยดทานของพ-นผวถนนกบยางล’อรถยงมน’อย จะทาให’ยงมความ ปลอดภยในการขบขมากขน(A)O(B)X
644 แรงเสยดทานของพ-นผวถนนกบยางล’อรถยงมมาก จะทาให’ยงมความ ปลอดภยในการขบขมากขน(A)O(B)X
645 เมอรถแลนลงทางลาดควรใช’ระบบเบรกด’วยเครองยนต, สามารถชวยลด การสกหรอของแผนผ’าเบรกและของยางล’อรถให’น’อยลงได’(A)O(B)X
646 การเบรกรถคอการอาศยแรงเสยดทานของยางล’อกบพ-นผวถนนในการลด ความเรวลง ซงจะทาให’ดอกยางล’อสกเรวขน(A)O(B)X
647 การเบรกรถคอการอาศยแรงเสยดทานของแผนตวเบรกกบวงล’อในการลด ความเรวลง ไมมผลทาใหด’ อกยางล’อสก(A)O(B)X
648 ทอสงน-ามนของรถยนต,หรอรถจกรยานยนต,ทเกาเกดการรวซมของน-ามน นนเปนสาเหตหนงททาให’เกดเหตไฟไหม’รถได’(A)O(B)X
649 เมอเปดฝาจกเพอตรวจด8ปรมาณน-าในแบตเตอร ควรระมดระวงไมให’สง แปลกปลอมตกลงในชองใสน-า เพอป’องกนแบตเตอรระเบด(A)O(B)X
650 ควรใชข้ าตั ้งกลอ้งหลกั สา หรบั การจอดรถระยะยาว และควรใชข้ าตั ้งกลอ้งดา้นขา้งสา หรบั การหยดุ ระยะสัน(A)O(B)X

申論題 (0)