114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪：輪機保養與維修（包括輪機基本知識）#125841

1. 造成二衝程柴油機活塞冠頂部燒蝕的原因，下列敘述何者有誤？ (A) 當噴油定時失誤、燃油霧化狀況不良或冷卻側結垢時，將導致該頂部產生局部過熱 (B) 劣質燃油中含硫、鈉量過多，會在活塞冠頂部產生高溫腐蝕現象 (C) 活塞材料過熱之際亦會發生氧化、脫碳現象而使其化學成分發生變化 (D) 活塞冠頂部出現釩蝕的麻點或凹坑，此種現象稱為活塞冠頂部燒蝕

2. 同步電動機啟動方法中，下列何者是類同與「感應電動機結構」之啟動方法？ (A) 使用電樞電壓控速法 (B) 使用原動機加速啟動法 (C) 使用阻尼繞阻啟動法 (D) 使用變頻器降低定子磁場轉速起動法

3. 若電機之主磁極的極性為N、S，整流極的極性為n、s，則為改善直流電動機電樞反應，該 主磁極、整流磁極之極性安排應為下列何者？ (A) NnSs (B) NsSn (C) NsnS (D) NSsn

4. 某720 rpm、60 Hz 之交流同步發電機。若將速率調低為600rpm，則其新生之感應電動勢頻 率將變為多少？ (A) 10Hz (B) 12Hz (C) 50Hz (D) 72Hz

5. 船用鍋爐水的pH值控制範圍為何？ (A) pH＜7弱酸性 (B) pH=7中性 (C) pH=7～8弱鹼性 (D) pH=10～12微鹼性

6. 主鍋爐運轉期間發現爐膛內爐磚跌落或耐火泥燒損，應如何處理最佳？ (A) 立即停火入內搶修 (B) 熄爐待冷卻後修理 (C) 持續觀察及無須修理 (D) 安排下次檢驗時再開放修理

7. 螺葉塢內修理加熱並處理完後，用石棉布包紮保持每小時降溫50℃之過程為何？ (A) 退火(Annealing) (B) 淬火(Quenching) (C) 回火(Tempering) (D) 深冷處理(Subzero Treatment)

8. 下列何者不是造成柴油機活塞冠部燒損及裂紋的最主要原因？ (A) 活塞冷卻水(油)不足或中断 (B) 活塞冠冷卻室內水垢嚴重 (C) 活塞環磨損 (D) 氣缸油總鹼值(TBN)過高

9. 對大型低速柴油機初期的磨合(Running-in)操作，下列敘述何者正確？ (A) 需經過固定的低負荷長時期運轉 (B) 只要溫度足夠可以馬上高負荷運轉 (C) 轉速由低到高，負荷由小到大 (D) 依據經驗判斷即可，無須特別的規定

10. 冷凍庫冷卻盤管結霜，會造成下列何種現象？ (A) 阻礙冷凍庫空氣與冷媒間的熱傳 (B) 冷凍庫溫度回氣溫度明顯下降 (C) 冷凍庫排出空氣溫度有下降情形 (D) 整體冷凍容量增加

11. 水冷式冷凍機壓縮機排出壓力升高，其可能原因為何？ (A) 冷凝器冷凝溫度過高 (B) 冷卻泵水量過大 (C) 冷媒不足 (D) 負載太小

12. 依據MARPOL規定，船舶未經絞碎的食品廢棄物，在特定區域外的排放標準為距離最近陸 地至少多少海浬可排放入海？(不含泛加勒比海區域內) (A) 3 (B) 6 (C) 12 (D) 以上均不能排放入海

13. 攝氏溫度35℃，換算成絕對溫度(Absolute temperature)為？ (A) 135 K (B) 255 K (C) 237 K (D) 308 K

14. 此公式僅能用於封閉系統，即系統由狀態1到狀態2之間沒有質 量流入或流出的系統，符號規則下列何者錯誤？ (A) 熱量輸入系統為正 (B) 系統對外界作功為正 (C) 熱量由系統輸出為負 (D) 外界對系統作功為正

15. 為減少柴油機活塞上有多種規格之活塞環，在同一活塞盡量避免使用下列何種方法進行環 槽修復？ (A) 端面鍍鉻 (B) 鑲崁墊環 (C) 端面焊堆 (D) 端面磨削

16. 船舶生活污水，400總噸及以上或經許可可載15人以上的新船，在距最近陸地3海浬以內排放時，須經由核准之生活污水設備運轉，排出液體中不可有見漂浮固體物，水質也不變色。其固體 懸浮物每公升至多不得超過多少毫克？ (A) 50 (B) 100 (C) 150 (D) 250

17. 下列何者不屬於船舶中間軸承潤滑方式？ (A) 白金滑動式 (B) 圓盤式 (C) 油環-油蕊式 (D) 乾槽式

18. 緊急發電機冷卻水壓力不足的可能原因為何？ (A) 轉速太慢 (B) 冷卻水泵葉輪磨損壓力降低 (C) 噴油量太大 (D) 噴油定時不正確

19. 空壓機若發生氣缸或冷卻器冷卻不良時，其可能故障現象為何？ (A) 排氣量上升 (B) 排氣溫度過高 (C) 級間壓力超過正常值 (D) 機械敲擊

20. 船用板式熱交換器目前尚未應用於下列何種冷卻器？ (A) 空氣冷卻器 (B) 缸套水冷卻器 (C) 滑油冷卻器 (D) 中央淡水冷卻器

21. 依據D型鍋爐的給水系統，其給水首先進入下列何者？ (A) 水鼓 (B) 汽鼓 (C) 降水管 (D) 聯箱

22. 何謂船舶剩餘阻力？ (A) 摩擦阻力與興波阻力 (B) 螺槳推進阻力與空氣阻力 (C) 形狀阻力與興波阻力 (D) 流線阻力與摩擦阻力

23. 柴油機曲拐軸臂距的測量條件，下列何者錯誤？ (A) 柴油機冷態 (B) 船舶裝載條件相同 (C) 船舶在夜間時 (D) 柴油機更換活塞環後

24. 理想氣體在等壓過程中，其多變過程方程式可改寫為下列何者？ (A) (V₁ /V₂ )=(T₁ /T₂ )(V為氣體容積、T為氣體溫度) (B) (V₁ /V₂ )=(P₁ /P₂ )(P為氣體壓力、V為氣體容積) (C) (T₁ /T₂ )=(P₁ /P₂ )(P為氣體壓力、T為氣體溫度) (D) P₁ V₁ =P₁ V₂ (P為氣體壓力、V為氣體容積)

25. 當理想氣體進行等容過程時，試問多變過程方程式(=常數)中的n為下列何者？ (A) n=0 (B) n=1 (C) n=k (D) n=∞

26. 關於Magnetic pick-up unit在保養上，下列敘述何者不正確？ (A) 確保Pick-up unit 與齒輪間之間隙正確 (B) 經常維持Pick-up unit感應端之清潔 (C) 維持Pick-up unit訊號處理電路之電源穩定 (D) Pick-up unit之齒輪為永久磁鐵，長期使用後會出現消磁現象

27. 下列何者可以移除冷凝器中的空氣？ (A) 低壓機 (B) 空氣抽射器 (C) 聯氨 (D) 汽鼓

28. 定距螺槳的空蝕(Cavitation)一般主要發生在何處？ (A) 葉根 (B) 葉緣 (C) 0.7 R至葉根(R：螺槳半徑) (D) 0.9 R至葉尖

29. 潤滑油檢驗時，簡易酸價測定法之目的是： (A) 流動點的測定 (B) 滑油酸價測定 (C) 滑油黏度測定 (D) 蒸汽乳化價的測定

30. 在惡劣海況下航行，柴油機的廢氣渦輪增壓機發生波震(Surging)時，應如何處理？ (A) 無須理會 (B) 減速至波震不再發生 (C) 升高轉速，避開波震的速度 (D) 停俥檢查增壓機是否故障

31. 下列何者不屬於船舶推進裝置？ (A) 曲軸 (B) 推進器 (C) 艉軸 (D) 推力軸

32. 有一平底鋁合金水壺，底厚2 mm，熱傳導係數200 W/(m℃)，內裝20℃的冷水，置於電爐上，如測得壺底內壁的溫度為64℃，壺底內壁對於冷水的對流傳熱係數為200W/(m²℃)，則壺底單位面積的熱通量為多少W/m²？ (A) 40 (B) 88 (C) 4000 (D) 8800

33. 下列何者並不是影響柴油機燃油噴注特性的主要因素？ (A) 噴射壓力 (B) 掃氣壓力 (C) 噴油嘴構造 (D) 燃油黏度

34. 船舶二行程柴油主機的氣缸油注油孔位於缸套何處？ (A) 活塞在上死點時，最上一道活塞環的相對位置 (B) 活塞在上死點時，最下一道活塞環的相對位置 (C) 活塞在下死點時，最上一道活塞環的相對位置 (D) 活塞在下死點時，最下一道活塞環的相對位置

35. 下列有關鍋爐內部腐蝕發生之原因，何者不正確？ (A) 鍋爐用水未妥予處理 (B) 鍋爐停用中之保存法不當 (C) 燃料中含有腐蝕性成份 (D) 化學洗滌時未妥予處理

36. 換新鍋爐水位計玻璃後，為何不可急速開啟切斷旋塞(閥)？ (A) 以防鍋爐水位下降 (B) 以防鍋爐水位計局部真空 (C) 讓水位計玻璃緩緩受熱，以防玻璃爆裂 (D) 以防鍋爐造成假水位

37. 變壓器在空載時，也會有能量損耗，此種損耗主要是： (A) 鐵損 (B) 負載損耗 (C) 風阻損 (D) 磨擦損

38. 三相感應電動機不需下列何種保護？ (A) 短路 (B) 過載 (C) 逆功率 (D) 低電壓

39. 甲板機械除速度得以迅速加至最大外，還須具備下列何種特性？ (A) 極大起動轉速 (B) 極大起動轉矩 (C) 極高起動油位 (D) 極高起動循環

40. 造成二衝程柴油機氣缸套內圓周表面上部產生縱向裂紋或龜裂，嚴重時甚至會擴展到冷卻 側，下述原因何者錯誤？ (A) 由於冷卻水側結垢較厚 (B) 冷卻水有氣袋區 (C) 過大的交變熱應力引起的熱疲勞裂紋 (D) 氣缸蓋螺栓預緊的壓應力造成