96年 - 96 中央警察大學_學士班二年制技術系入學考試_ 交通學系:交通工程#115136

科目：(甄試)警大◆交通工程(管制) | 年份：96年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：(甄試)警大◆交通工程(管制)

選擇題 (40)

1.美國前總統尼克森於1973年統一全國限速55英哩，相當於90公里，其當時主要的目的為何？(A)節省燃油(B)提高道路容量(C)降低肇事率(D)降低肇事死亡率。

2.摩擦係數為0.8之路面，其所能產生之減速度，下列何者最為接近？(A)6公尺／秒平方(B)7公尺／秒平方(C)8公尺／秒平方(D)9公尺／秒平方。

3.摩擦係數為0.8之路面，時速100公里之車輛緊急剎車，其可能留下之剎車痕長度，下列何者最為接近？(A)65公尺(B)60公尺(C)55公尺(D)50公尺。

4.某警官為瞭解某事故現場路面之實際摩擦係數，以時速40公里進行了4次剎車測試，得到的剎車痕長度分別是7.1公尺、7.3公尺、7.6公尺、7.8公尺，其所求得的摩擦係數，下列何者最為接近？(A)0.8(B)0.82(C)0.85(D)0.88。

5.為管制道路交通，表示警告、禁制、指示，而在路面上劃設之文字，屬於下列何種之交通管制劃設？(A)標誌(B)標線(C)號誌(D)輔助標誌。

6.下列何者為表示地名、路線、方向及里程等之行車指示標誌所使用之底色？(A)橙色(B)藍色(C)綠色(D)棕色。

7.下列何者為表示施工、養護或交通受阻之警告，用於施工標誌或其他輔助標誌之底色？(A)紅色(B)橙色(C)黃色(D)綠色。

8.一般警告標誌之體形為：(A)正等邊三角形(B)倒等邊三角形(C)菱形(D)八角形。

9.設於路段中之雙白虛線為：(A)調撥車道線(B)車道線(C)快慢車道分隔線(D)禁止變換車道線。

10.下列何者為橫向標線？(A)路寬變更線(B)近鐵路平交道線(C)近障礙物線(D)減速標線。

11.下列何種交通號誌控制方式，能達到交岔路口之通行流量最大、延誤與停止次數最少之目的？(A)交通調整控制(B)全交通感應控制(C)半交通感應控制 (D)定時控制。

12.道路交通標誌中，唯一的倒三角形標誌是：(A)小心行人(B)讓路(C)道路封閉(D)停車再開。

13.時速100公里之車輛，其秒速以下列何者最為接近？(A)26公尺/秒(B)28公尺 /秒(C)30公尺/秒(D)32公尺/秒。

14.施工標誌屬於下列何種標誌？(A)警告標誌(B)禁制標誌(C)指示標誌(D)輔助標誌。

15.行車管制號誌之設置係以交岔路口之交通量為依據，其中每輛機器腳踏車相當於多少輛小客車？(A)1(B)(C)(D)。

16.一般而言，反應時間依情況之繁簡分別需要0.5至4秒，設計交通設施時，通常以幾秒為設計標準？(A)1.5秒(B)2秒(C)2.5秒(D)3秒。

17.若彎道的路面超高為+3％，路面的摩擦係數為0.9，設計速率為時速50公里，則其最小轉彎半徑下列何者最為接近？(A)20公尺(B)21公尺(C)22公尺(D)23公尺。

18.何者所造成的損壞最大？(A)甲、乙兩車均以時速30公里對撞(B)甲車以時速20公里，乙車以時速40公里對撞(C)甲車靜止，乙車以時速60公里自後追撞(D)甲車時速40公里，乙車以時速100公里自後追撞。

19.承第18.題，何者所造成的損害最小？(A)甲、乙兩車均以時速30公里對撞(B) 20公里，乙車以時速40公里對撞(C)甲車靜止，乙車以時速60公里自後追撞(D)甲車時速40公里，乙車以時速100公里自後追撞。

20.大型車輛除前輪外之其他各輪均為雙胎，其最主要目的為何？(A)增加摩擦力 (B)增加抓地力(C)增加單位面積對地面的壓力(D)減少單位面積對地面的壓力。

複選題
21.下列何者是交通量調查的主要目的？(A)作為確定或安排各種交通工具行駛路線的依據(B)作為改善車輛結構與行車安全的依據(C)作為研究交通工程及管理策略的參考(D)作為停車方式與管理的依據(E)作為評估、設計及改善有關各種交通問題的依據。

複選題
22.長隧道限速70公里且須與前車保持50公尺行車安全距離之規定，下列敘述何者正確？(A)此規定係依據2秒鐘規則而來(B)依此規定求得之設計反應時間約為2.5秒(C)依此規定求得之設計反應時間約為3秒(D)若依據 2秒鐘規則，駕駛人須與前車保持之行車安全距離約為45公尺(E)若依據2 秒鐘規則，駕駛人須與前車保持之行車安全距離約為40公尺。

複選題
23.單行道系統的設立，應注意以下哪些事項？(A)盡量選擇兩平行或近似平行的街道(B)適用於行人較少之處(C)適用於轉向與對撞肇事較多的交叉路口(D)須與號誌配合設計(E)單行道兩側均不得停車。

複選題
24.在禁止左轉之路口以「O」形改道行駛法欲轉入橫向左側車道時，下列敘述何者正確？(A)相較於其他改道行駛法是對車流發生干擾最少的方法 (B)相較於其他改道行駛法是對車流發生干擾最多的方法(C)轉向車輛必須連續進行三次右轉(D)該轉向車輛共需在該交叉路口先後通過三次 (E)將增多該交叉路口之通過交通量。

複選題
25.關於以箭頭綠燈替代圓形綠燈時機之描述，下列何者正確？(A)不宜設於與單行道相交之交岔路口(B)道路某些方向受到管制或實際上不能行駛時 (C)交岔路口進行早開、遲閉等號誌運轉時(D)交岔路口准許紅燈右轉時(E)進行多時相號誌管制時。

複選題
26.有關防鎖死剎車系統(ABS)的敘述，下列何者正確？(A)在乾燥之柏油路面，能有效的大幅縮短剎車距離(B)在潮濕之柏油路面，能有效的大幅縮短剎車距離(C)當剎車踏板踩到底時，仍能以方向盤改變行車方向 (D)當剎車踏板踩到底時，轉動方向盤無法改變行車方向(E)與傳統剎車系統相較，其剎車距離永遠比較短。

複選題
27.用路人進行交通行為決策主要仰賴視覺系統，下列敘述何者正確？(A)視覺圓錐角在3°〜5°範圍內看得最清晰(B)當車輛靜止時，視界角可達180° (C)視界角將隨車速的增加而增加(D)當週邊視角大於40°時，稱為「坑道視覺」(E)週邊視界的減少，必定導致交通肇事的發生。

複選題
28.某車因故緊急剎車，自摩擦係數0.9之路面滑上摩擦係數0.6之路肩，分別在路面與路肩上留有5公尺與10公尺之剎車痕，下列敘述何者正確？(A) 由路面剎車痕求得之車速約為33KPH(B)由路肩剎車痕求得之車速約為 40KPH(C)該車在路面剎車時之車速約為50KPH(D)該車在路面剎車時之車速約為70KPH(E)該車在路面剎車時之車速必大於70KPH。

複選題
29.在幅度寬闊的交叉路口配置適當的槽化設施，可達到下列哪些目的？(A) 合併不同流向的車流(B)減少交叉路口的可使用面積(C)提供穿越道路行人的保護區(D)提供快、慢車的分流與保護(E)保護穿越路口的直行車流。

複選題
30.駕駛人行經連續下坡彎道時，可利用下列何種作為，防止車輛衝出路外： (A)使用低速檔(B)啟動電磁式剎車(C)提高側向超高(D)持續以腳剎車幫助減速(E)儘量以道路內側過彎。

複選題
31.於路面之摩擦係數為0.8的事故現場發現長15公尺之煞車痕，下列敘述何者正確？(A)該車之時速不超過50公里(B)該車之時速不超過55公里(C) 該車之時速不低於50公里(D)該車之車速不低於55公里(E)該車之時速一定超過55公里。

複選題
32.行車管制號誌燈面中各鏡面之排列方式，橫排者由左至右，下列何種組合為正確？(A)圓形紅燈、圓形黃燈、左轉箭頭綠燈、圓形綠燈、直行箭頭綠燈、右轉箭頭綠燈(B)圓形紅燈、圓形黃燈、圓形綠燈、左轉箭頭綠燈、直行箭頭綠燈、右轉箭頭綠燈(C)圓形紅燈、圓形黃燈、圓形綠燈、右轉箭頭綠燈、直行箭頭綠燈、左轉箭頭綠燈(D)圓形紅燈、圓形黃燈、左轉箭頭綠燈、直行箭頭綠燈(E)圓形紅燈、圓形黃燈、圓形綠燈。

複選題
33.用路人在交通行為中對突發狀況有所作為所需的時間，稱為反應時間，其中包括：(A)回饋時間(B)回憶時間(C)感知時間(D)視覺時間 (E)判斷時間。

複選題
34.對於交通號誌控制之敘述，下列何者正確？(A)半交通感應控制號誌，用於幹支道交通量相近但變化甚大且不規律之地點(B)半交通感應控制號誌，其感應器僅設於支道上(C)全交通感應控制號誌，用於幹支道交通量相差懸殊，且支道交通量變化甚大之地點(D)全交通感應控制號誌，其感應器設於各幹支道上(E)定時控制號誌係按預定時制表，依序顯示各種燈號。

複選題
35.對於八角形標誌之敘述，下列何者正確？(A)八角形之標誌屬於警告標誌 (B)八角形之標誌屬於禁制標誌(C)八角形標誌所代表的意義為「停車再開」(D)八角形標誌所代表的意義為「停車檢查」(E)八角形標誌所代表的意義為「停車繳費」。

複選題
36.對於標誌形狀之敘述，下列何者正確？(A)菱形用於一般施工標誌(B) 交岔形用於禁制標誌之「禁止進入」標誌(C)箭頭形用於「方向里程」標誌(D)盾形用於「縣道路線編號」標誌(E)梅花形用於「國道路線編號」標誌。

複選題
37.下列敘述何者正確？(A)若假設該駕駛之反應時間為1秒，其所需的反應距離約為68公尺(B)若假設該駕駛之反應時間為1.5秒，其所需的反應距離約為100公尺(C)若假設該駕駛之反應時間為2秒，其所需的反應距離則為130公尺(D)在此反應距離內，該車幾乎仍以243KPH前進(E)在此反應距離內，由於引擎剎車，該車已漸開始減速。

複選題
38.承第37.題，對於該車所需剎車距離(BreakingDistance)之敘述，下列何者正確？(A)若路面之摩擦係數為0.8，則該車所需之剎車距離約為290公尺 (B)若路面之摩擦係數為0.85，則該車所需之剎車距離約為280公尺(C) 若路面之摩擦係數為0.9，則該車所需之剎車距離約為270公尺(D)若該車配有ABS剎車系統，該車仍有可能避開前方障礙物(E)若該車之四輪均鎖死，在滑行過程中，該車可能會打轉並爆胎。

複選題
39.承第37.題，針對該車所需之最短剎停距離(StoppingDistance)，下列敘述何者正確？(A)在反應時間1秒，路面摩擦係數0.85的情況下，該車需要的最短剎停距離約為330公尺(B)在反應時間1秒，路面摩擦係數0.85的情況下，該車需要的最短剎停距離約為340公尺(C)在反應時間1秒，路面摩擦係數0.85的情況下，該車需要的最短剎停距離約為350公尺(D)在反應時間1.5秒，路面摩擦係數0.9的情況下，該車需要的最短剎停距離約為330公尺 (E)在反應時間1.5秒，路面摩擦係數0.9的情況下，該車需要的最短剎停距離約為360公尺。

複選題
40.承第37.題，對於該駕駛人之敘述，下列何者正確？(A)其當時之週邊視界角約為120°〜180°(B)其當時之清晰視覺圓錐角約為10°〜12°(C)其當時之週邊視界角必小於40°(D)其當時之清晰視覺圓錐角約為3°〜5°(E)其明視距離將減少約100公尺。

申論題 (0)