97年 - 097年第四次專門職業及技術人員航海人員航行安全與氣象概要#48496

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：97年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1. 夜晚地面之輻射，是屬於下列何種輻射？ (A) 微波輻射(B) 短波輻射(C) 中波輻射(D) 長波輻射

2. 暖而潮濕之空氣，若流至冷水面區域，造成範圍甚大，且二、三日不易消散之濃霧，則此霧稱為：(A) 輻射霧(B) 低溫霧(C) 平流霧(D) 海岸高逆溫霧

3. 依據世界氣象組織之規定，低氣壓中心附近之最大風速超過每秒 32.7 公尺（64 哩）時才正式稱作：(A) 強風(B) 熱帶風暴(C) 颱風(D) 反氣旋

4. 某天測得溫度為華氏 98.6°F，則換算為攝氏溫度約為幾度？ (A) 26°C(B) 33°C(C) 37°C(D) 40°C

5. 風向主要受下列何者之影響？ (A) 地球自轉(B) 大氣中水汽的多寡(C) 太陽輻射的能量(D) 大氣對流

6. 在氣壓相同情況下，密度較小之空氣為： (A) 冷濕空氣共 8 頁，第 1 頁 (B) 乾冷空氣 (C) 暖濕空氣 (D) 乾暖空氣

7. 有關海洋對溫度之調節作用，下列何者為誤？ (A) 海風可以調節一天內的溫度 (B) 夏天，海上涼爽，所以風由海向陸吹 (C) 晚間，海洋氣壓較高，風從海上吹向陸地 (D) 海洋能貯存大量熱能所以對溫度有調節作用

8. 下列何者不是冷鋒通過時之天氣變化？ (A) 氣壓突然上升 (B) 氣溫突然下降 (C) 露點突然上升 (D) 風向順轉，可能有陣風

9. 某船航行中發現貨艙內的溫度低於外界空氣的露點，為避免貨物因汗濕（Sweating）而受損，此時應採取下列何種措施？ (A) 將外界空氣抽入貨艙內 (B) 利用中午進行通風 (C) 利用清晨進行通風 (D) 最好不要通風

10. 在海上觀測雲的方法為何？ (A) 先自雲高開始，次及雲量及雲狀 (B) 先自雲高開始，次及雲狀及雲量 (C) 先自雲狀開始，次及雲量及雲高 (D) 先自雲量開始，自次雲狀及雲高

11. 地面天氣圖上標示

之符號，表示下列何者？ (A) 冷鋒 (B) 暖鋒 (C) 滯留鋒 (D) 囚錮鋒

12. 船舶駛近彎水道區域時，應適用國際海上避碰規則之何條文航行？ (A) 迎艏正遇情況 (B) 狹窄水道 (C) 交叉相遇情況 (D) 船舶間之責任

13. 長度五十五公尺之船舶，艉燈之能見距為多少浬？ (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四

14. 有關當值航行員對船長之夜令簿上之指示，下列何者正確？ (A) 接班時，應仔細閱讀，充分了解，雖可不簽字，但必須嚴格執行 (B) 如對夜航指示不夠明白時，應立即請示船長 (C) 如在執行中遇到情況有變，有必要臨時修改內容時，應先處理上述情況的變化後報告船長，再修改指示內容 (D) 如對夜航指示不夠明白時，待船長上駕駛台，再請示船長

15. 經由許多事故及案例分析後之結果發現，下列何種因素是造成危險貨物運輸事故之主要原因？ (A) 包裝良好 (B) 人為因素 (C) 定期巡查 (D) 確實隔離

16. 海上應急保護優先次序，依次為下列何者？ (A) 船舶、船員、旅客、海洋環境 (B) 旅客、船員、船舶、海洋環境 (C) 海洋環境、旅客、船員、船舶 (D) 海洋環境、旅客、船舶、船員

17. 當船舶發生碰撞後，船長應將下列何者列為最優先考慮之事項？ (A) 搶救財物 (B) 施行堵漏 (C) 救助人命 (D) 修復主機

18. 船舶以定速前進時，並以「一定舵角」朝右或朝左完成 360°或更大度數之迴旋時，其重心所描繪之軌跡稱為迴旋圈（Turning circle）。在一般情況下，該「一定舵角」係指： (A) 滿舵舵角 (B) 25°舵角 (C) 20°舵角 (D) 10°舵角

19. 下列有關「風力影響範圍與運用風力操船時應注意事項」之敘述，下列何者正確？ (A) 船舶朝下風迴轉之迴旋圈比朝上風者為小 (B) 船舶在順風狀態下比頂風狀態下操縱困難 (C) 風力大於船速時，船舶朝上風側迴旋較為容易 (D) 風力小於船速時，船舶朝下風側迴旋較為容易

20. 船舶運動時，船體將與海水產生摩擦阻力（Frictional resistance）。下列有關摩擦阻力大小之敘述何者錯誤？ (A) 與船速有關 (B) 與船速平方成正比 (C) 與船體濕水面積成正比 (D) 與船體平滑度成正比

21. 船舶保持相同之航速，從深水水域駛近淺水水域，將出現下列何種現象？ (A) 在淺水水域中，因船體阻力減小而使船速增加 (B) 在主機轉速相同之情形下，淺水水域之船速大於在深水水域者 (C) 舯部之低壓區朝向艏逐漸擴散 (D) 船體在淺水水域之下陷幅度大於在深水水域者

22. 航行中，當值航行員接獲人員落水之通報時，應採取的第一項措施為？ (A) 啟動全船警報系統，並向落水人員之一舷側拋出救生圈 (B) 立即停俥(C) 先通知船長至駕駛台坐鎮指揮 (D) 採用滿舵方式向落水人員之一舷側迴旋

23. 於夜間瞭望時，看到他船號燈顯示為

應為下列何種船？ (A) 長度未滿五十公尺之船舶左舷燈 (B) 長度未滿五十公尺之船舶右舷燈 (C) 長度滿五十公尺之船舶左舷燈 (D) 長度滿五十公尺之船舶右舷燈

24. 一個標準大氣壓之值為： (A) 700 毫米汞柱高，1000 百帕 (B) 750 毫米汞柱高，1000 百帕 (C) 760 毫米汞柱高，1013.25 百帕毫米汞柱高，1013.25 百帕 (D) 800

25. 長度三十公尺之船舶，艉燈之能見距為多少浬？ (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四

26. 下列是港內停泊中當值航行員應交接之內容，何者正確？①航海日誌 ②船長指示 ③全船人員之岸上住址登記表 (A) 僅有①② (B) 僅有①③ (C) 僅有②③ (D) ①②③

27. 依據「STCW 公約」當值規則，下列描述何者正確？①參加當值之船員必須是符合主管機關規定之合格船員 ②每位當值船員應明確自己之職責 ③船長必須確認當值船員之安排足以確保船舶之安全 (A) 僅有① (B) 僅有①② (C) 僅有②③ (D) ①②③

28. 表示「在此處登陸極為危險」之登陸信號，於日間應以光或聲響信號裝置發出下列何種摩爾斯碼？ (A) K (B) L (C) R (D) S

29. 船舶頂風頂流進行單錨泊時，其抵達錨位並且進行拋錨之最理想運動狀態應為下列那一項？ (A) 微速前進狀態 (B) 停止狀態 (C) 停止並且開始後退狀態 (D) 高速後退狀態

30. 地轉風水平氣壓梯度的方向與等壓線之交角為多少度？ (A) 0 (B) 60 (C) 75 (D) 90

31. 大氣中水汽狀態之變化對天氣之影響很大，下列那一種變化過程會使大氣增溫？ (A) 氣態變為液態 (B) 冰融解為水滴 (C) 水滴蒸發為水汽 (D) 冰昇華為水汽

32. 下列關於溫帶氣旋的敘述，何者錯誤？ (A) 溫帶氣旋是由低氣壓發展形成 (B) 溫帶氣旋多半形成永久性活動中心 (C) 溫帶氣旋不易把握，預報困難 (D) 溫帶氣旋會形成上升氣流

33. 關於海霧之敘述，下列何者錯誤？ (A) 平流霧之消失受風向影響最大 (B) 溫帶與高緯地區春夏多霧 (C) 濱海地區晨間霧最發達 (D) 熱帶地區海洋終年多霧

34. 熱帶海洋暖氣團的符號為下列何者？ (A) mTw (B) cPk (C) cPw (D) mTk

35. 某船在北半球海上航行，來不及躲避颱風暴風圈，在未獲得準確之颱風動態前，經勤測風向，並換算為真風向後，下列何者是錯誤的判斷？ (A) 真風向作順時針轉變，表示本船處於颱風暴風圈的危險半圓內 (B) 真風向不變，氣壓逐漸上升，表示本船仍處在颱風暴風圈的前部 (C) 真風向作逆時針轉變，表示本船處在可航半圓內 (D) 真風向不變，風力逐漸減弱，表示本船處在颱風移動路徑的後方

36. 下列何者為對流層主要特徵之一？ (A) 溫度近乎向上均勻遞減 (B) 有卷雲及貝母雲的出現 (C) 此層離地面約 30 公里 (D) 空氣有顯著的平流運動

37. 光線照於物體會有反射作用，若照射到質點小於入射光波長之物質，則會做選擇性的反射；當反射出波長較短之藍光，則使天空充滿藍光，此種現象稱為下列何者？ (A) 漫射 (B) 平射 (C) 散射 (D) 輻射

38. 操縱失靈之船舶在夜間應顯示號燈為何？ (A) 環照紅燈上下二盞 (B) 環照綠燈上下二盞 (C) 環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色 (D) 環照燈三盞，上下二盞白色，中間為紅色

39. 撲滅機艙火災如超過輕便滅火器能力範圍，則可採用下列何種方法？ (A) 打開通風以固定滅火系統撲滅火 (B) 利用噴嘴所產生之高速水柱 (C) 利用噴嘴所產生之低速水柱 (D) 利用噴嘴所產生之高速水霧

40. 遇險及安全通信之高頻（HF4）無線電話呼叫頻率為下列何者？ (A) 4125 KHz(B) 4177.5 KHz(C) 4207.5 KHz(D) 4257.5 KHz

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