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97年 - 97 鐵路特種考試_佐級_土木工程：土木監工大意#34898

科目：土木監工大意 | 年份：97年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：土木監工大意

選擇題 (50)

1 一般工程進度的規劃多以那種方法進行？ (A) 進度法 (B) 要徑法 (C) 虛工法 (D) 動態法
2 工程作業的總浮時與自由浮時的關係是： (A) 總浮時大於或等於自由浮時 (B) 自由浮時大於總浮時 (C) 使用自由浮時不會影響總浮時 (D) 沒有關係
3 某工地以 1 台挖土機開挖土方，挖土機每 4 分鐘可挖土裝滿一輛卡車，卡車需要 12 分鐘運棄土方，空卡車 需要 8 分鐘從棄土場返回工地，請問應該配置多少輛同型卡車方可使挖土機生產力不致浪費？ (A) 2 (B) 3 (C) 5 (D) 6
4 計算運輸或棄置之土方數量，應該計算何種體積？ (A) 緊方 (B) 實方 (C) 鬆方 (D) 填方
5 有關最佳含水量的敘述，何者最為適當？ (A) 使土壤壓實至最堅實程度之含水量 (B) 使土壤壓實至水量最飽和程度之含水量 (C) 使土壤壓實至水量最乾燥程度之含水量 (D) 使土壤壓實至顆粒間摩擦力最弱程度之含水量
6 一般普通混凝土自拌和、輸送至澆置完成須於一定時間內完成，其 時 間 除經 監 造 者依 所添 加 掺 料 、溫度、 溼度、運送攪動情況做適當規定者外，應不超過多少分鐘？ (A) 45 (B) 60 (C) 90 (D) 120
7 下列有關混凝土澆置之敘述，何者較為適宜？ (A) 應連續澆置，不可間隔太久 (B) 澆置混凝土應固定於一個地方，讓混凝土自行流動到各處 (C) 混凝土澆置面為斜面時，由上而下澆置 (D) 澆置時若模板變形，應繼續澆置，待日後再行敲除變形部位
8 為免重壓硬化，袋裝水泥貯存堆置之高度宜在多少袋以下？ (A) 5 (B) 10 (C) 15 (D) 20
9 混凝土配比設計時坍度按構件部位、施工條件及施工機具決定之。除經許可或契約另有規定外，以振動法 搗實之混凝土，其坍度不得大於多少公分？ (A) 20 (B) 18 (C) 15 (D) 12.5
10 普通三夾板不得直接使用為模板襯料，主要原因是： (A) 會吸水膨脹，影響混凝土模鑄面之品質 (B) 材料強度不足，所需之支撐間距過窄 (C) 混凝土澆置後不易脫模 (D) 裁切餘料過多不環保
11 鋼筋的使用一般規定須為竹節鋼筋，在何種情況下可為光面鋼筋？ (A) 版筋 (B) 螺箍筋 (C) 牆筋 (D) 繫筋
12 為將相鄰混凝土斷面完全隔離，並允許相鄰處可自由移動而設置的混凝土構造物接縫，稱為： (A) 施工縫 (B) 收縮縫 (C) 伸縮縫 (D) 冷縫 代號：2503 頁次：4－2
13 不與模板接觸之混凝土表面在完成澆置及修飾後，可選用那種方法養護？ (A) 持續灑水、噴霧或滯水 (B) 施以超過 65℃低壓蒸氣 (C) 使用透水覆蓋材料 (D) 覆以乾燥性媒介材料
14 若混凝土之規定抗壓強度為 210kgf/cm2，混凝土強度標準差為 20kgf/cm2，請問混凝土配比目標強度應該接 近多少 kgf/cm2？ (A) 225 (B) 230 (C) 240 (D) 250
15 新拌混凝土在產製及輸送途中，混凝土最高溫度均不得超過： (A) 34℃ (B) 32℃ (C) 30℃ (D) 28℃
16 預力混凝土必要使用之主要材料為： (A) 混凝土、預力鋼材、鋼筋、錨碇器與續接器 (B) 水泥砂漿、灌漿液、減摩劑、黏接劑 (C) 混凝土、預力鋼材、鋼筋、減摩劑 (D) 預力鋼材、鋼筋、錨碇器與續接器、黏接劑
17 下列有關以特密管澆置混凝土的敘述，何者較為適切？ (A) 特密管整管需隨時充滿混凝土 (B) 澆置時不可使混凝土自由落下 (C) 澆置中特密管不可橫向移動 (D) 每支特密管之澆置範圍越大越佳
18 下列那一項降低地下水位（dewatering）的方法，較適用於滲透係數較大的砂質土壤？ (A) 井點法 (B) 深井法 (C) 電滲法 (D) 降低滲透法
19 下列與地錨相關之名詞敘述，何者正確？ (A) 地錨係土錨與岩錨的統稱 (B) 地錨基本構造分為錨頭、錨碇段及台座 (C) 錨頭為將地錨之錨碇力傳遞於台座之地錨組件 (D) 錨碇段為錨頭與台座之間的長度
20 下列有關地錨工程所執行之地質調查應特別注意事項的敘述，何者較為適宜？ (A) 地錨施工與周邊環境的影響 (B) 錨碇段地層之深度、層次厚度及力學參數 (C) 可能影響地錨施工之地下構造物 (D) 地錨施工所在地的土地產權
21 混凝土路面的施工步驟是： (A) 1.組立邊模、2.整修路基或基層、3.潤濕路基或基層、4.澆置混凝土、5.養護混凝土、6.鋸縫 (B) 1.鋸縫、2.組立邊模、3.整修路基或基層、4.潤濕路基或基層、5.澆置混凝土、6.養護混凝土 (C) 1.整修路基或基層、2.組立邊模、3.潤濕路基或基層、4.澆置混凝土、5.鋸縫、6.養護混凝土 (D) 1.整修路基或基層、2.組立邊模、3.潤濕路基或基層、4.澆置混凝土、5.養護混凝土、6.鋸縫
22 在河川中施作圍堰築島設施樁基的步驟是： (A) 1.水中打設坂 樁、2. 施築墩座及重力墩、3.填砂築島、4.打樁、5.拔除坂 樁 (B) 1.水中打設坂 樁、2. 施築墩座及重力墩、3.打樁、4.填砂築島、5.拔除坂 樁 (C) 1.水中打設坂 樁、2.填砂築島、3.打樁、4.施築墩座及重力墩、5.拔除坂 樁 (D) 1.水中打設坂 樁、2.打樁、3.填砂築島、4.施築墩座及重力墩、5.拔除坂 樁
23 跨越河川之橋樑，在施工上較可能遇上之困難為何？ (A) 管線障礙 (B) 洪汛影響 (C) 施工用地取得困難 (D) 交通維持
24 橋樑施工以懸臂節塊推進者，必須考慮施工中受力造成之撓度。下列何者屬於施工中所造成之撓度？ (A) 活重撓度 (B) 潛變撓度 (C) 完成節塊撓度誤差 (D) 乾縮撓度
25 下列有關隧道施工的敘述，何者較為適宜？ (A) 岩石隧道僅能採用爆破方式開挖 (B) 隧道短於 1 公里者，施工中不必設置人工通風 (C) 隧道中的混凝土襯砌皆採預鑄環片安裝而成 (D) 新奧工法是一種概念而非施工方法
26 下列那種方法不適合採用為土質隧道之施工方式？ (A) 矢板法 (B) 導栓法 (C) 鑽炸法 (D) 管推進法 代號：2503 頁次：4－3
27 下列何者適合作為路基改良用之土壤？ (A) 雲母及有機物 (B) 碎石級配 (C) 含水量高之黏土 (D) 沉泥及粉土
28 下列有關柔性路面的施工敘述，何者較為適宜？ (A) 舖設瀝青混凝土時要注意其溫度 (B) 採路拌瀝青料施工比廠拌瀝青料施工較易控制瀝青混凝土的品質 (C) 廠拌瀝青路面舖裝，不管晴雨天皆可施作 (D) 以路拌瀝青料施工不需要清掃路床
29 隧道施工之開挖面保護常用噴凝土，下列有關噴凝土的敘述，何者較為適宜？ (A) 製作噴凝土的試體方法與一般混凝土相同 (B) 噴凝土之施噴方式僅能採濕式法 (C) 噴凝土施噴時，噴嘴方向應與施噴面成垂直 (D) 噴凝土之反彈料，應回收清洗後再使用
30 下列何者不屬於常用之路基改良方法？ (A) 壓實法 (B) 固結灌漿法 (C) 填高法 (D) 冰凍法
31 下列那一項是道路「基層」之功能？ (A) 避免路基水分因毛細管作用而直接吸入面層 (B) 降低路基對路面之承載強度 (C) 增加路基體積變形對路基之影響 (D) 使路基荷重單點集中
32 請選出對混凝土路面施工較為適宜的敘述： (A) 混凝土若加鋼纖維，即不需設置伸縮縫 (B) 混凝土路面設置伸縮縫多設於表層，可不必全厚度設置 (C) 混凝土路面舖設時須設置施工縫，此施工縫不可安排為伸縮縫 (D) 混凝土路面伸縮縫之敞口不可填料
33 下列有關道路路肩功能的敘述，何者較為適宜？ (A) 供一般車輛通行之用 (B) 將雨水排至路面 (C) 防止邊坡滑動 (D) 承受因路面承受活載重傳佈而來之側壓力
34 下列有關鋼纖維混凝土路面的敘述，何者較不適宜？ (A) 混凝土中摻以鋼纖維，其功能為加大路面工作應力 (B) 一般而言，鋼纖維混凝土路面每立方公尺混凝土之鋼纖維約在 60~90 公斤左右 (C) 施工時鋼纖維會沉到混凝土底層，必須以人工翻攪使其上浮到距混凝土面 1 公分內 (D) 施工上必須使鋼纖維不打結而均勻分布於混凝土中
35 下列有關地錨試驗之敘述，何者較為適宜？ (A) 為辨別地錨施工技術之優劣及確認地錨之可用性，要做群體試驗 (B) 為檢驗地錨之潛變行為，要施作適用性試驗 (C) 要確認施工後之地錨是否符合設計要求，必須施作抗壓試驗 (D) 為掌握地錨因往復施拉後可能會帶來之錨碇力下降，可做往復試驗以為設計之參考
36 下列有關混凝土鑽心試驗之敘述，何者正確？ (A) 試體鑽心取樣後應立即進行抗壓強度試驗 (B) 鑽心試體之直徑至少為 150 釐米 (C) 鑽心試體合格之標準為同組試體之平均強度不低於規定強度之 85%，且任一試體強度不低於規定強度之 75% (D) 鑽心試體一組為四個
37 行政院所頒布之「公共工程施工品質管理作業要點」，品質計畫之內容除了管理責任、施工要領、品質管 理標準、自主檢查表、不合格品之管制、矯正與預防措施、內部品質稽核及文件紀錄管理系統，還包括： (A) 施工圖 (B) 品質試驗報告 (C) 設計單位品管流程 (D) 材料及施工檢驗程序 代號：2503 頁次：4－4
38 傳統的品管七大手法，除了直方圖、查核表、層別法、散布圖，還包括： (A) 雷達圖、網狀圖、管制圖 (B) 特性要因圖、管制圖、柏拉圖 (C) 柏拉圖、亞里斯多圖、派拉圖 (D) 魚骨圖、長條圖、管制圖
39 工程品質若均勻，則其品質試驗值應該是： (A) 標準差越大且平均值越大 (B) 標準差越小且平均值越小 (C) 離散程度不明顯 (D) 變異係數越大
40 材料檢驗時常用抽樣方式為之，當材料母體成週期性變化，且變化週期恰為抽樣間距的倍數時，為預防抽 樣產生嚴重偏差，下列那一項抽樣技術應該避免使用？ (A) 亂數抽樣 (B) 系統抽樣 (C) 分層抽樣 (D) 簡單隨機抽樣
41 工程的承包商在施工過程中通常必須籌措工程代墊款，其可能的原因是： (A) 業主通常事前先給付承包商工程總價價值的若干百分比，方便承包商順利進行工程 (B) 業主通常不給付承包商任何款項，待過了工程保固期後才一次給付工程款 (C) 業主通常不給付承包商任何款項，待完工驗收通過後才一次給付工程款 (D) 業主計價時通常給付承包商已完成工程價值的若干百分比，且留有保留款待承包商完工後方予給付
42 柱、牆及樑施工時，若不以試體強度決定拆模時間，則一般最少拆模時間應為多少小時？ (A) 24 (B) 18 (C) 12 (D) 6
43 下列有關橋樑施工的敘述，何者較為不適宜？ (A) 以沉箱當基礎者，有可能省去墩座，直接將橋台建於沉箱頂上 (B) 橋樑之施工，先施設橋墩及橋台基礎 (C) 傳統橋樑工程，橋面板之施工必須待大樑施作完畢 (D) 橋樑工程之需求限於跨越河川或深谷
44 台 76 道路中的八卦山隧道開挖是採何種方式？ (A) 潛盾工法 (B) 新奧工法 (C) 全斷面隧道鑽掘工法 (D) 爆破工法
45 那一項是屬於工程計畫的間接費用？ (A) 材料費用 (B) 人工費用 (C) 總務費用 (D) 施工機具費用
46 五次混凝土抗壓試驗結果為 253、255、264、285、298（kgf/cm2），請問試驗結果的全距為多少 kgf/cm2？ (A) 45 (B) 13 (C) 9 (D) 53
47 下列那一項不是橋樑上部結構的施工方法之一？ (A) 預鑄節塊推進工法 (B) 預鑄節塊懸臂吊裝工法 (C) 全跨預鑄吊裝工法 (D) 現地平衡工法
48 下列有關路面的敘述，何者較不適宜？ (A) 路面分為公路用路面與機場跑道用路面 (B) 路面以其製作材料及性能而言，可分為柔性路面與剛性路面 (C) 為使車輛行駛於路面穩當，路面必須水平沒有坡度 (D) 典型剛性路面最上層面層的材料是混凝土
49 下列有關剛性路面的敘述，何者較為適宜？ (A) 剛性路面所需路基之密度比柔性路面所需大 (B) 剛性路面直接承受路面上大部分荷重 (C) 剛性路面最常見的是鋼筋混凝土路面 (D) 剛性路面一定要設置「基層」
50 工程施工經常歷時甚久，將同一品質特性之每次檢驗結果依產生順序標示在一時間座標上，可以連成一高 低起伏之折線，明白顯示品質變化狀況，另以統計原理設置上下界限，稱之為： (A) 圓餅圖 (B) 時間豎格圖 (C) 品質波動圖 (D) 管制圖

申論題 (0)