99年 - 099年第四次航海人員航行安全與氣象概要#47041

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：99年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.在地面天氣圖上，等壓線疏密，與風之大小有何關連？ (A) 等壓線愈密，風速愈強 (B)等壓線愈密，風速愈弱 (C)等壓線愈密，風向改變愈大 (D)等壓線愈密，風向改變愈小

2.風向主要受下列何者之影響？ (A) 地球自轉 (B)大氣中水汽的多寡 (C)太陽輻射的能量 (D)大氣對流

3.有關太平洋副熱帶高壓之敘述，何者有誤？ (A)其中心氣溫高而潮濕，屬暖性高壓 (B) 其中心向高緯度流出之空氣，形成熱帶區域之信風帶 (C)其範圍寬廣位置固定 (D)其可自地面向高空發展至相當高度

4.風在對流層內時，由於受到摩擦力之作用，會有何影響？ (A)速度減慢、風向與等壓線呈交角並偏向高壓 (B) 速度減慢、風向與等壓線呈交角並偏向低壓 (C)速度增加、風向與等壓線呈交角並偏向高壓 (D)速度增加、風向與等壓線呈交角並偏向低壓

5.下列有關溫帶氣旋與熱帶氣旋之比較，何者錯誤？ (A) 氣壓之分佈同為內高外低 (B)天氣皆主風雨 (C)溫帶氣旋之產生不限海上或陸上，熱帶氣旋之產生則僅限海上 (D)溫帶氣旋盛行於冬季，而熱帶氣旋則活躍於夏末

6.當氣壓梯度力與地轉偏向力大小相等、方向相反，達成平衡時的風稱為： (A)梯度風 (B)行星風 (C) 地轉風 (D)地形風

7.桅燈其燈光照射艏正前方，水平弧面多少度？ (A)125 (B)150 (C) 225 (D)250

8.航行中之動力船舶，依規定運轉，得以號笛鳴放何種信號，表示向左轉向？ (A)一短聲 (B) 二短聲 (C)三短聲 (D)四短聲

9.直航船舶，當發現應讓路船舶，顯然未依規則採取適當措施時，應如何採取行動？ (A)朝左轉向 (B)保持其航向及航速 (C)鳴放號笛三短聲，保持本船航向及航速 (D) 單獨採取避碰措施，以避免碰撞

10.從事疏濬作業中之船舶，致運轉能力受限制時，為指明阻礙所在之一側，於夜間應另加顯示之號燈為何？ (A) 環照紅燈上下二盞 (B)環照綠燈上下二盞 (C)環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色 (D)環照燈三盞，上下二盞白色，中間為紅色

11.長度六十公尺之錨泊船舶，於夜間應另加顯示號燈為何？ (A)白色環照燈一盞於最易見處 (B) 艏艉白色環照燈各一盞 (C)桅燈、舷燈、艉燈 (D)桅燈、舷燈、艉燈、白色環照燈一盞

12.遇難信號「Mayday」之信號發送是以下列何種工具？ (A)無線電報通信 (B)無線電報警報信號 (C) 無線電話 (D)緊急無線電船位示標桿

13.在開航前一小時，當值航行員應會同當值輪機員校對船鐘、俥鐘、試舵機等，並將情況記入下列那些船舶文書之中？ (A) 航海日誌、輪機日誌、俥鐘記錄簿 (B)僅航海日誌、輪機日誌 (C)僅航向紀錄簿、俥鐘記錄簿 (D)僅輪機日誌、俥鐘記錄簿

14.遇險及安全通信頻率156.8MHz之頻道為下列何者？ (A)12 (B)14 (C) 16 (D)18

15.在惡劣氣候中，應考慮使用下列何種油鎮壓海浪以減弱海浪對船舶之影響？ (A)壓艙油 (B)燃料油 (C) 潤滑油 (D)液壓油

16.搜救船舶應視情況以接近遇險船舶，如遇險船失火，則必須由下列何方向接近擔任救助作業？ (A)側風 (B)橫風 (C) 上風 (D)下風

17.航行中，當值航行員接獲人員落水之通報時，應採取的第一項措施為？ (A) 啟動全船警報系統，並向落水人員之一舷側拋出救生圈 (B)立即停俥 (C)先通知船長至駕駛台坐鎮指揮 (D)採用滿舵方式向落水人員之一舷側迴旋

18.在能見度良好之情況下，航行中船舶如果發現人員落水時，應採下列那一種操船法迴轉船舶，始能發揮最迅速之搜救效率？ (A) 單迴轉法（Single turn） (B)雙迴轉法（Double turn） (C)威廉遜迴轉法（Williamson turn） (D)斯契諾迴轉法（Scharnow turn）

19.船舶所攜備之錨鏈長度需依其噸位、滿載吃水以及上層建物等因素而定。一般船舶之錨鏈長度大約為多長？ (A)三至四節 (B)五至七節 (C) 八至十五節 (D)十六至二十節

20.在南半球高氣壓的氣流運轉型式為何？ (A) 逆時鐘方向自中心向外流而輻散 (B)順時鐘方向自中心向外流而輻散 (C)逆時鐘方向向中心內流而輻合 (D)順時鐘方向向中心內流而輻合

21. 如下圖大氣環流風帶示意圖所示，在圖中1所在之區域，其所吹之風向是：

(A) 東北風 (B)東南風 (C)西北風 (D)西南風

22.

代表北半球某測站測得： (A) 東北風風速二十五節 (B)西南風風速二十五節 (C)東北風風速六十節 (D)西南風風速六十節

23.在北半球，本船不幸陷於暴風圈內，此時由風向測知本船在安全（可航）半圓內，本船應如何航駛以脫離暴風圈？ (A) 右艉順風航駛 (B)右艏頂風航駛 (C)左艉順風航駛 (D)左艏頂風航駛

24.冬季、東北季風盛行，冷氣團南下台灣，而台灣東北部反而有綿綿小雨其因何故？ (A)季風必定多雨 (B) 冷氣團流經暖海面孕含水氣，因地形抬高而下雨 (C)冷氣團本身即是溫暖多濕 (D)因為基隆是雨港

25.長度六十公尺之船舶，桅燈之能見距為多少浬？ (A)二 (B)三 (C)四 (D) 六

26.在船舶由引水人引航期間，船長之職責包括下列何者？①確保引水人登、離船之安全 ②發現引水人操縱不當，必要時可終止其引航，改由自己操作或要求更換引水人 (A)僅有① (B)僅有② (C) ①②均包括 (D)①②均不包括

27.依據「STCW公約」當值規則，下列描述何者正確？①參加當值之船員必須是符合主管機關規定之合格船員 ②每位當值船員應明確自己之職責 ③船長必須確認當值船員之安排足以確保船舶之安全 (A)僅有① (B)僅有①② (C)僅有②③ (D) ①②③

28.針對海上事故，何者在與其他援救船及陸上基地機構商議後，有權終止搜索事宜？ (A)AOC (B)MCC (C) OSC (D)RSC

29.航行中船舶發現人員落水時，如果採用威廉遜迴轉法（Williamson Turn）操船，則下列敘述何者正確？ (A) 該操船法最適用於夜間與能見度欠佳時 (B)該操船法所需時間較短，是其優點之一 (C)該操船法因須多次用舵迴轉船舶，故不容易準確抵達人員落水之位置 (D)該操船法雖然適用於夜間與能見度欠佳時，但不適用於白晝

30.有關「鋒面」之敘述，下列何者錯誤？ (A)為兩種不同性質氣團的交界面 (B)鋒面在天氣圖上看起來是一條線 (C)大部分的天氣擾動均在鋒面上發生 (D) 冷空氣滑升於暖空氣上方

31.海上的雷雨大多發生在何時？ (A)午後 (B)傍晚 (C)上半夜 (D) 下半夜

32.在氣壓相同的情況下，密度較大的空氣為下列何者？ (A)冷濕空氣 (B) 乾冷空氣 (C)暖濕空氣 (D)乾暖空氣

33.圍網漁船正從事捕魚作業，因漁具而妨礙他船航行時，可顯示下列何種號燈？ (A)白燈二盞，於一垂直線上 (B)紅燈二盞，於一垂直線上 (C) 黃燈二盞，於一垂直線上 (D)號燈二盞，於一垂直線上，上紅、下白

34.有關當值航行員在航行當值期間之作業，下列何者正確？①在測得船位後，應立即根據所測得之船位偏離航線的情況來調整風流壓差 ②應確切執行船長規定之航線、航向、主機轉速及各種航行指示 ③在任何情況下，未經船長許可，不得改變航向或主機轉速 (A)① (B) ② (C)①③ (D)②③

35.錨泊中，當值航行員的交接內容應包括下列何者？①錨位、船首向、錨鏈受力情況及船舶之偏擺情況 ②外界之風、流、浪等情況以及本船附近其他船舶之情況 ③引水艇之動態 ④本船號燈、號標、信號旗之顯示情況以及船長之指示 (A)①②③ (B) ①②④ (C)①③④ (D)②③④

36.滅火人員應注意周遭環境，因為火會向幾個方向面發展？ (A)4 (B) 6 (C)8 (D)10

37.有關船舶設定航道系統之警戒區，下列敘述何者正確？ (A)警戒區是沿海國政府為其本國的安全而設立之軍事區域 (B) 不使用相關分道通航制或深水航道，或不進出鄰近港口之過路船舶應避免進入警戒區 (C)船舶應避免在警戒區或其附近航行或錨泊 (D)警戒區是沿海國政府為其本國的防疫工作而設立之區域

38.救生艇用於下水之吊索，應在最多不超過幾個月之間隔期間予以掉頭一次？ (A)10 (B)20 (C) 30 (D)40

39.繫泊浮筒（Mooring Buoys）乃為到港船舶之繫泊用途而建造者，下列敘述何者錯誤？ (A)繫泊浮筒之設置地點，大多在進出港航道附近或港內水域 (B)繫泊浮筒之型式有兩種，其一為單浮筒，另一為雙浮筒 (C) 繫泊用的單浮筒必須設置在水深較大的水域 (D)繫泊用的雙浮筒之連線方向，大多與潮流流向平行

40.船舶如果採用後退拋錨法進行單錨泊時，則下列敘述何者錯誤？ (A)船舶先以頂風頂流狀態接近錨位 (B)船舶與錨位距離大約為三倍船身長度時，船長會下令「停俥」藉以降低船速 (C) 當船舶的前進速度接近於零時，船長應立即下令「Let Go!」 (D)拋錨後逐漸鬆出錨鏈時，船舶將漂移至下風處

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