( ) 8. 世界設計史上最早提出CI／CIS雛型的設計案例是：
(A) Koufer和格羅佩斯(Walter Gropius)所參與的倫敦地鐵設計
(B) 諾伊斯所作的IBM設計
(C) 大智浩為味全公司所作的設計
(D) 貝倫斯(Peter Behrens)為德國電氣公司(AEG)所作的設計
(E) 雷蒙德•羅維(Raymond Loewy) 的殼牌石油標識

彼得·貝倫斯（Peter Behrens，1868-1940）

彼得· 貝倫斯（Peter Behrens ，1868-1940 ）  德國現代主義設計的重要奠基人之一，著名建築師，工業產品設計的先驅，“ 德國工業同盟” 的首席建築師。

彼德·貝倫斯是德國工業同盟最著名的設計師，被譽為“第一位現代藝術設計師”。他出生於漢堡，曾在藝術學院學習繪畫，1891年後在慕尼黑從事書籍插圖和木版畫創作，後改學建築。l893年成為慕尼黑“青春風格”組織的成員，期間他接受了當時的激進藝術的影響。1897年赴慕尼黑，1898年開始設計工業產品。1900年黑森大公召他到達姆施塔特藝術新村，在那裡他由藝術轉向了建築。1903年他被任命為迪塞爾多夫藝術學校的校長，在學校推行設計教育改革。

1904年參加了德國工業同盟的組織工作，1907年德國工業同盟在穆特修斯的大力倡導與組織下宣告成立，工業同盟的目的首先是要在各界推廣工業設計思想，規勸美術、產業、工藝、貿易各界人士，共同推進“工業產品的優質化”，工業同盟的口號就是“優質產品”。

1907年他被德國通用電氣公司AEG聘請擔任建築師和設計協調人，開始了他作為工業設計師的職業生涯。這是世界上第一家公司、第一次聘用一位藝術家來監督整個的工業設計，及讓一位藝術家擔任董事，並成為藝術設計史上第一個擔任工業公司藝術領導職務的人。

他所製訂的生產綱領和工業產品樣品，一直到30年代仍起作用，他還制定了批量生產的技術複雜型產品的藝術設計方法，這些方法後來成為現代藝術設計的職業手段。貝倫斯在AEG各方面設計的成就，就是聯盟所追求的目標的一個典型範例。1909－1912年參與建造公司的廠房建築群，其中他設計的透平機車間成為當時德國最有影響的建築物，被譽為第一座真正的“現代建築”。他設計的AEG的透平機製造車間與機械車間，其造型簡潔，摒棄了任何附加的裝飾，是貝倫斯建築新觀念的體現，貝倫斯把自己的新思想灌注到設計實踐當中去，大膽地拋棄流行的傳統式樣，採用新材料與新形式，使廠房建築面貌一新。鋼結構的骨架清晰可見，寬闊的玻璃嵌板代替了兩側的牆身，各部分的勻稱比例減弱了其龐大體積產生的視覺效果，其簡潔明快的外形是建築史上的革命，具有現代建築新結構的特點，強有力地表達了德意志設計聯盟的理念。

貝倫斯的事業跨過了“ 青年風格” 時 ​​期、工藝美術運動、直線構成現代主義及新古典主義四個階段。