阿摩線上測驗
11. 臺灣鐵路使用的信號系統是：
(A)自動列車控制系統(ATC)
(B)自動列車保護系統(ATP)
(C)自動列車運行系統(ATO)
(D)全自動運行系統(UTO)
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統計： A(545), B(2306), C(160), D(23), E(0) #3210306
統計： A(545), B(2306), C(160), D(23), E(0) #3210306
詳解 (共 5 筆)
J
#6247667
ATC（列車自動控制系統）：整合各種內外部的資訊並控制列車速度。包括影響列車速限的資訊，例如路線速限、閉塞資料等。ATC可以根據上述各種資訊，以更細緻的剎車曲線停止列車。無人駕駛的路線經常會搭配ATC系統，以確保行車安全。
ATP（列車自動保護系統）：列車超過規定速度時為保護駕駛人和乘客安全即自動制軔的系統。
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100006038444978
#7285780
(B) ATP - 自動列車保護系統 ⭕️ 台鐵使用
Automatic Train Protection
功能定位：安全監控
主要功能：
✓ 監控列車速度
✓ 檢查前方號誌
✓ 計算安全距離
✓ 超速自動煞車
✓ 闖紅燈自動煞車
駕駛員角色：
✓ 主要操控列車
✓ 決定加速減速
✓ ATP在背後監督
比喻：
ATP像汽車的「ABS防鎖死煞車」
→ 駕駛開車，系統保護
台鐵實際應用：
全線主要幹線都裝有ATP
✓ 西部幹線
✓ 東部幹線
✓ 南迴線
2018普悠瑪事故教訓：
✗ 駕駛關閉ATP系統
✗ 失去保護導致出軌
→ 證明ATP的重要性
___________________________________
(A) ATC - 自動列車控制系統 ❌️台鐵未全面使用
Automatic Train Control
功能定位：自動控制
功能範圍：
✓ 包含ATP的所有功能
✓ 加上自動速度調整
✓ 加上自動號誌識別
✓ 半自動駕駛
駕駛員角色：
✓ 監督為主
✓ 系統自動控速
自動化程度：
ATP < ATC
為什麼不選(A)？
✗ 台鐵主要使用ATP
✗ ATC是更高階系統
✗ 台鐵未全面採用ATC
使用ATC的例子：
✓ 部分捷運系統
✓ 高鐵（接近ATC）
重點：「ATC比ATP高級，台鐵沒用」
________________________________
自動化程度：低 → 高
(B) ATP ← 台鐵使用
↓
(A) ATC
↓
(C) ATO
↓
(D) UTO ← 最高級✓ 新加坡地鐵
✓ 杜拜地鐵
✓ 巴黎地鐵14號線
___________________________________
台鐵升級順序：
1. 無保護系統（早期）
2. ATP（現在）✓ ← 台鐵在這裡
3. ATC（未來可能）
4. ATO（遙遠未來）
5. UTO（不太可能）
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