11. 舷邊結構是連接甲板與船底的側壁，在其內面是以橫向及縱向構件交錯構成，用以支撐船 殼外板，加強船殼外板強度，鞏固船體形狀，並承受從甲板傳下來的重力。請問下列關於舷邊結構 的構件之敘述何者錯誤？
(A) 中間肋骨(Intermediate Frame) :是位於上，下兩甲板之間的肋骨，由於受力較小，所以其尺寸比 主肋骨小。
(B) 強力肋骨( Web Frame) :亦稱大肋骨，舷邊結構屬於橫向肋骨系統者，每隔3~4 個肋骨間距，即 裝置一根強力肋骨，需局部加強者，如機艙，艙口端樑處亦應裝置強力肋骨。
(C) 斜肋骨( Cant Frame) :在船舶的艏艉端因船型逐漸尖銳，在船艇突出部會採用與船殼外板垂直 ，但不與龍骨垂直的斜肋骨。
(D) 抗拍肋骨( Panting Frame) :是距艏垂標0 .1 5L 處與防撞艙壁間的主肋骨，因需承受船舶縱搖時 海水的拍擊力，其剖面模數較艏肋骨增加20% 。

中間肋骨(Intermediate Frame)：又稱為輔助肋骨，在高緯度冰區航行的船舶5為增強船舶舷邊抵抗結冰的擠壓，在水線附近兩肋骨的中間所裝置的短肋骨。

強力肋骨(Web Frame)-亦稱大肋骨，船舶舷邊結構屬於橫向肋骨系統者'每隔3根〜4根肋骨間距，即裝置一根強力肋骨，需局部加強者，例如機艙，艙口端樑處亦應裝置強力肋骨。船舶舷邊結構屬於縱向肋骨系統者，強力肋骨可以支持縱向構件縱肋骨(Side Longitudinal)，其上接強力樑(Web Beam)，下接底肋板。中國驗船中心規定：機艙內應依規定裝設大肋骨'其間隔不得大於5根肋骨間距(Frame Space or Frame Spacing)。腹板(Web)之深度不得小於主肋骨深度的2倍。大肋骨的厚度不得小於其深度之0.01倍，再加3.6mm，但不必超過14mm °

斜肋骨(CantFrame):在船舶的舷舰兩端因船型逐漸尖銳5在船舰突出部(Counter)會採用與船殼外板垂直，但不與龍骨垂直的斜肋

抗拍肋骨(Panting Frame):是距船舶舟首垂標0.15L處與防撞艙壁間的主肋骨5因需承受船舶縱搖時海水的拍擊力，其剖面模數較艄肋骨增加20%