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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#120158
> 試題詳解
11. 造成排氣溫度增高原因之一,下列何者為正確?
(A) 新鮮空氣充足
(B) 掃氣溫度低
(C) 掃氣壓力高
(D) 掃氣溫度高
答案:
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統計:
A(21), B(35), C(101), D(510), E(0) #3247356
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/22
#6945060
題目解析 題目詢問造成排氣溫度增高的原...
(共 832 字,隱藏中)
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15. 機器運轉中會因下列何種現象而使冷卻水側產生高低之壓力波? (A) 臨界速率 (B) 波震 (C) 高頻振動 (D) 超速
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16. 以下何者為四行程柴油機凸輪軸常用的傳動方法? (A) 連結器 (B) 皮帶 (C) 齒輪裝置 (D) 離合器
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17. 運轉中柴油機之燃油噴射泵的柱塞與套筒產生磨損時,將會使得燃油泵發生何種狀況? (A) 噴射壓力升高 (B) 噴射壓力下降 (C) 噴油定時提前 (D) 供油量增加
#3247362
18. 活塞環表面上有縱向拉痕,此乃由於何種因素造成? (A) 冷卻水溫度過高 (B) 燃燒壓力過高 (C) 燃燒溫度過高 (D) 燃油硬質顆粒
#3247363
19. 主機活塞裙縮短的原因為何,下列何者錯誤? (A) 減少活塞對缸套產生之熱應力 (B) 減少活塞對缸套產生之側壓力(Lateral force) (C) 縮短活塞作用於缸套掃氣口的作用時間 (D) 減輕活塞重量
#3247364
20. 氣缸排氣溫度之影響,下列何者錯誤? (A) 排氣管愈接近增壓機入口溫度愈高 (B) 壓力不足或過負荷使燃燒不完全而降低 (C) 排氣背壓高,溫度也增高 (D) 燃燒不良,產生部分後燃,造成排氣溫度增高
#3247365
21. 氣缸套內壁被硬質細小顆粒刮削而破壞的磨損稱為何? (A) 複合磨損 (B) 腐蝕磨損 (C) 磨粒磨損 (D) 黏著磨損
#3247366
22. 近年來採用高出力之船舶柴油主機,因使用價廉劣質重油,更加速何種備件的磨耗? (A) 十字頭軸承 (B) 氣缸套 (C) 曲拐軸承 (D) 傳動齒輪
#3247367
23. 主要用於直接噴射開式燃燒室的油氣混合,靠柴油的噴射、揮發及貫穿作用而形成混合氣 ,這種混合氣形成的方式稱之為何? (A) 直接混合 (B) 間接混合 (C) 空間混合 (D) 油膜混合
#3247368
24. 對於黏度愈高的燃油,則其淨油率應如何調節,以確保進入引擎之燃油雜質不至於太高? (A) 淨油率需調高 (B) 淨油率需調低 (C) 淨油率與淨油溫度均調高 (D) 淨油率與淨油溫度均調低
#3247369
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