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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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111年 - 111 中央警察大學學士班二年制技術系入學考試_交通學系:交通工程與管制#107860
> 試題詳解
14.某人調查上午尖峰小時(7:30~8:30)每 15 分鐘流量分別為 800、1,000、1,200、1,000 輛,該 調查時段內之尖峰小時因素(peak hour factor)為下列何者?
(A) 0.20
(B) 0.25
(C) 0.33
(D) 0.83
答案:
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統計:
A(4), B(7), C(11), D(123), E(0) #2919385
私人筆記 (共 1 筆)
DuDu
2024/01/08
私人筆記#5693762
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相關試題
1. 交通號誌某一特定燈號始亮至下一臨近路口號誌同一燈號始亮時間之差距,稱之為下列何者? (A)週期(cycle) (B)時比(split) (C)時差(offset) (D)時段(interval)
#2919372
2. 下列交通號誌時相設計稱之為何者? (A)普通 2 時相 (B)綠燈早開 2 時相 (C)綠燈遲閉 2 時相 (D)左轉保護 3 時相
#2919373
3. 輕軌運輸系統之路權,一般係採用部分與外界隔離之軌道及部分與外界交通混合行駛的街道, 其屬下列何種路權型態? (A) A 型路權 (B) B 型路權 (C) C 型路權 (D) D 型路權
#2919374
4. 下列何者不屬於交通島設置的主要功能? (A)縮小衝突範圍 (B)分散可能衝突的點 (C)減少行車時間 (D)防止錯誤的轉向
#2919375
5. 有關速率調查資料,下列敘述何者正確? (A)決定道路速限時,一般會以速率調查結果的第 85 百分位為上限 (B)決定道路速限時,一般會以速率調查結果的第 50 百分位為下限 (C)中位數速率指各速率調查值中,發生次數最多之調查值 (D)在同一觀測中,空間平均速率高於時間平均速率
#2919376
6. 我國公路多數採用瀝青混凝土鋪面進行鋪設,其係屬柔性鋪面(Flexible Pavement),有關柔性 鋪面特性之敘述,下列何者錯誤? (A)施工簡易快速 (B)成本較低 (C)行車舒適度佳 (D)不易變形
#2919377
7. 利用感應線圈偵測器自動蒐集車流參數,假設占有率為 60%,偵測器長度為 2 公尺,平均車長 為 6 公尺,試問此一情況下,相當於密度為多少輛∕公里? (A) 60 (B) 75 (C) 100 (D) 125
#2919378
8. 以車輛偵測器收集交通資料,依號誌控制器內之微處理機或控制中心之程式,計算出最佳之控 制計畫,以即時反應交通變化的號誌控制方式,稱之為下列何者? (A)交通調整控制 (B)定時控制 (C)調適性控制 (D)交通感應控制
#2919379
9. 有關停車調查項目,在單位小時內,每一車位被不同車輛停用之平均使用次數,稱之為下列何 者? (A)平均停車延時 (B)平均車位使用率 (C)車位小時 (D)平均車位小時轉換率
#2919380
10.下列何者不屬於路外停車供給管理策略? (A)給予共乘者停車優惠 (B)土地使用分區管制 (C)加強建築管理 (D)獎勵民間投資興建
#2919381
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