阿摩線上測驗
登入
首頁
>
(甄試)警大◆交通工程(管制)
>
110年 - 110 臺灣警察專科學校甄選入學中央警察大學初試︰交通工程#97394
> 試題詳解
16. 請問該路段的尖峰小時為何? 時段 7:00-7:5 715-7:30730-7:45 7:45-800 800-8:158:15-8308:30-845 8:45-9:00 PCU 443 519 642 653 549 486 432
(A) 7:00-8:00
(B) 7:15-8:15
(C) 7:30-8:30
(D) 7:45-8:45
答案:
登入後查看
統計:
A(0), B(7), C(86), D(2), E(0) #2657876
詳解 (共 1 筆)
YA YA
B1 · 2021/04/08
#4643237
連續四個最大的PCU,1個小時7:30的...
(共 60 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
其他試題
12.請計算最佳誌的週期C為何?(A) 90 (B) 120 (C) 140 (D)160(秒)
#2657872
13.上题中,週期时間利用Webster公式求得,該公式推導之主要依據為何 (A)等候線長度最短(B)路口延滞最小(C)車辆通過路口機率最大(D)車輛停等百分比最小
#2657873
14.請問該方向車道的起動損失時 問 (start-up lost time)為何? (A)2.2(B) 2.6 (C)3.2(D)3.6(秒)
#2657874
15.承上题,若該路口號誌期為90秒該方向的有效燈時間為60秒,則該方向車道的容量約為?______車/小時/車道 (A)900 (B) 1,000 (C) 1,100 (D)1,200
#2657875
17.承上题,該路段的尖峰小时因子(PHF)約為何? (A)0.90 (B) 0.91 (C) 0.92 (D) 0.93
#2657877
18.「停」「讓」標誌是最基本的交通管制設施,用以區分無號誌化路口的幹支道,兩者設置條件的主要差别 為何? (A)車流量多寡 (B)道路寬度 (C)速限高低 (D)視距條件
#2657878
19. 為避免車輛長期估用路邊停車格·增加停車格位的轉换率,應採取下列何種收费方式 (A)計時累進收費 (B)計次收費 (C)計時收費 (D)按月收費
#2657879
20.在都市地區各路口相距較近的路段上,採取同亮式連鎖誌系统,最主要的缺點為何? (A)導致通過車辆數诚少(B)易誘使駕人提高行驶速率(C)增加停等延誤時間(D)增加車辆停等比率
#2657880
21.近年來,交通部和各縣市政府積極推動路口行人穿越道退縮的主要目的為何? (A)規范轉變車辆的行車軌跡(B)減少路口的面積(C)降低車輛通過行穿線的速率(D)減少視線死角
#2657881
22.下列中央分隔(向)島上的近障礙物線(黃黑相間斜紋)的設方式,何者正確? (A) (B)(C) (D)
#2657882