阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
103年 - 103-4 交通部_航海人員測驗_一等管輪:柴機油#19486
> 試題詳解
17.下列何者為柴油機增壓壓力異常升高之可能原因?
(A)後燃嚴重
(B)進氣閥漏氣
(C)氣缸漏氣
(D)噴油泵漏油
答案:
登入後查看
統計:
A(253), B(56), C(16), D(43), E(0) #737979
詳解 (共 1 筆)
Chien wei(已上岸)
B1 · 2020/10/31
#4350337
柴油機增壓機之動力來源為主機排氣,依題幹...
(共 198 字,隱藏中)
前往觀看
2
0
相關試題
1.何謂「下死點」? (A)氣缸的最低點 (B)燃燒空間的最低點 (C)活塞離曲軸中心線最遠的位置 (D)活塞離曲軸中心線最近的位置
#737963
2.下列那種柴油機的平均指示壓力最高? (A)增壓四衝程機 (B)非增壓四衝程機 (C)增壓二衝程機 (D)非增壓二衝程機
#737964
3.下列何種狀況必須打開示功器閥(Indicator valve)? (A)停泊時利用Turning gear轉俥時 (B)氣缸內部壓力超過設定值 (C)主機轉速達到一定速度時 (D)排氣溫度過高時
#737965
4.柴油機的燃油如何進入氣缸燃燒? (A)藉化油器霧化送入氣缸 (B)直接噴入氣缸 (C)隨給氣進入氣缸 (D)由增壓機加壓後噴入氣缸
#737966
5.柴油主機過給機之壓縮葉輪,一般採用何種型式? (A)往復式 (B)軸流式 (C)離心式 (D)螺旋式
#737967
6.柴油機氣缸每個工作循環所作的指示功,為平均指示壓力與何者之乘積? (A)柴油機轉速 (B)活塞行程 (C)氣缸工作容積 (D)餘隙容積
#737968
7.有關壓縮比的敘述,下列何者錯誤? (A)適度提高壓縮比可有效提高經濟性 (B)壓縮比太小時,餘隙容積過小而不利於霧化與混合,故降低經濟性 (C)提高壓縮比將使壓縮壓力升高,進而使最高爆發壓力提高,使柴油機的機械負荷增加,磨 損加劇 (D)為了使柴油機燃燒良好以確保冷機順利起動,壓縮比不能太低
#737969
8.某柴油機於一循環中,其吸熱Q1,放熱Q2,則其熱效率為何? (A)Q1/(Q1-Q2) (B)Q2/(Q1-Q2) (C)(Q1-Q2)/Q1 (D)(Q1-Q2)/Q2
#737970
9.廢氣渦輪機中將廢氣焓轉為機械能的構件為何? (A)進氣殼 (B)噴嘴環 (C)葉輪 (D)排氣渦殼
#737971
10.提高柴油機功率的最有效措施且較無不良影響的方法為? (A)增大氣缸直徑 (B)增大活塞行程 (C)增加進氣量 (D)提高進氣溫度
#737972
相關試卷
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843
113年 - 113-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124061
2024 年 · #124061
113年 - 113-4 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124059
2024 年 · #124059