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航行安全與氣象(概要)
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109年 - 109-2 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#86518
> 試題詳解
17. 氣象傳真圖中,代表海浪分析圖的圖類代號為何?
(A) FW
(B) AU
(C) FO
(D) AW
答案:
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統計:
A(157), B(24), C(51), D(549), E(0) #2335233
詳解 (共 1 筆)
炫
B1 · 2021/01/11
#4488028
以下是個分析圖代號
地面分析圖:AS
高空分析圖:AU
雲層
分析圖:AN
厚度分析圖:AH
海浪分析圖:AW
其他分析圖:AX
FW:海浪預報
FO:海流預報圖
15
0
私人筆記 (共 1 筆)
LIANG CHUU
2020/06/11
私人筆記#2253805
未解鎖
高空預報圖(FU)、高空分析圖(AU)、...
(共 70 字,隱藏中)
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4
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16. 在淺水中為保證船舶安全,應使水深超過實際吃水,依據歐洲引水協會(EMPA)建議,在港內 的龍骨下水深至少應保有? (A) 船舶最大吃水的5% (B) 船舶最大吃水的10% (C) 船舶最大吃水的15% (D) 船舶最大吃水的20%
#2335232
18. 下列有關利用雷達偵測平滑浮冰的敘述,何者為錯誤? (A) 有時觀測平滑浮冰會看似海浪回跡 (B) 利用雷達連續觀測必能測得附近的平滑浮冰 (C) 約4~6公里之距離可以觀測到平滑浮冰之浮冰層 (D) 可能沒有平滑浮冰的回跡
#2335234
19. 堆積在船上的冰會造成船舶穩定度上何種影響? (A) 重心降低、橫搖週期增大 (B) 重心升高、橫搖週期增大 (C) 重心降低、橫搖週期減小 (D) 重心升高、橫搖週期減小
#2335235
20. 有關北大西洋在海洋氣候上適航期的敘述,下列何者錯誤? (A) 4~6月春夏之交,為北大西洋全年中較佳適航期的季節 (B) 在該海域7~8月適航於中緯度,並不宜航行於高緯度以南 (C) 冬季適航於該海域之中緯度地區,不宜航行於高緯度區域 (D) 本海域的霧區主要發自3月美加相鄰地帶,5月自紐芬蘭至加拿大海岸東部仍然多霧,6月份霧期 可達20日
#2335236
21. 當你駛近一艘船,不需轉向,就能右對右安全通過,你應該採取何行動? (A) 保持航向不發聲號 hold course and sound no whistle signal (B) 保持航向鳴放兩短聲號 hold course and sound a two blast whistle signal (C) 向右轉向鳴放一短聲號 change course to starboard and sound one blast (D) 保持航向鳴放一短聲號hold course and sound one blast
#2335237
22. 當交叉相遇時,讓路船若環境不許可其右轉時,該如何避讓? (A) 減速、停俥,必要時制止船舶前進 (B) 改為左轉避讓 (C) 施放聲號與音響信號,連絡要求改由對方避讓 (D) 仍需向右迴轉一圈再走
#2335238
23. 梯度風是由那三個力達到平衡時的空氣水平運動? (A) 水平氣壓梯度力、水平地轉偏向力、摩擦力 (B) 水平氣壓梯度力、水平地轉偏向力、慣性離心力 (C) 水平氣壓梯度力、慣性離心力、摩擦力 (D) 水平地轉偏向力、慣性離心力、摩擦力
#2335239
24. 下圖顯示的燈號,應屬於下述哪一種狀況? (A) 動力船舶短於50公尺,前推他船,未連成一組合體之情形 (B) 動力船舶長於50公尺,推頂船舶及其前方之被推頂點,緊密連接成一組合體 (C) 從事拖網捕魚之船舶 (D) 船舶從事疏濬或水下作業,致運轉能力受限制情況
#2335240
25. 船舶因海難進水速率大於泵無法抗衡將水抽出時,選擇搶灘擱淺為可行之選擇下,對於搶灘擱 淺時應注意之下列敘述中,何者正確? (A) 利用貨載調整以來抵消船底觸底的應力 (B) 利用壓艙水的調整以抵消船底觸底的應力 (C) 利用船舶物料間的物料調整以抵消船底觸底的應力 (D) 利用燃油艙注入海水以抵消船底觸底的應力
#2335241
26. 對於「共同或連接之拖船,因航行所生之損害,對被害人負連帶責任」,係我國下列何法規中 所規範? (A) 船員法 (B) 海商法 (C) 保險法 (D) 民法
#2335242
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