19. 柴油機發生拉缸的根本原因為？
(A) 氣缸套與活塞環 工作表面間的油 膜變薄
(B) 缸套冷卻水溫過 低
(C) 柴油機的排氣溫 度過高
(D) 長期燃用高黏度 之劣質燃油

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統計： A(10), B(2), C(0), D(0), E(0) #2726671