阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
105年 - 105-4 交通部航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#59077
> 試題詳解
30. 柴油機加速或減速時未按程序步驟操作,下列敘述何者錯誤?
(A) 使曲柄軸負荷應力變化過大
(B) 加減速過快造成機器突然振動
(C) 噴油泵柱塞因溫度變化過大而膠著
(D) 冷卻效率降低
答案:
登入後查看
統計:
A(23), B(25), C(109), D(383), E(0) #1494657
私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2025/01/09
私人筆記#6641100
未解鎖
冷卻效率通常與冷卻系統本身的運行狀況(如...
(共 45 字,隱藏中)
前往觀看
2
0
相關試題
1. 當海水或淡水侵入滑油並經攪拌就會使滑油形成混濁狀並產生泡沫,這個結果稱之為何? (A) 濁化 (B) 乳化 (C) 汽化 (D) 鈍化
#1494628
2. 柴油引擎需設置過量空氣係數α>1,下列原因何者正確? (A) 方便啟動 (B) 降低空氣量 (C) 減低噪音 (D) 減少黑煙
#1494629
3. 當值輪機員遇有機艙失火及在機艙內任何即將採取之行動,可能影響船舶安全之類似事件時 ,應立即通知那個單位? (A) 駕駛台 (B) 控制台 (C) 港口塔台 (D) 船運公司
#1494630
4. 主機排氣冒黑煙表示何種情況? (A) 軸承潤滑不足 (B) 冷卻水溫過高 (C) 某缸噴油量不足 (D) 機器過負荷運轉
#1494631
5. 柴油機於運轉中,巡視時發現起動空氣總管發燙,其原因可能為下列何者? (A) 進、排氣閥漏氣 (B) 主起動閥漏氣 (C) 空氣瓶壓力過高 (D) 氣缸起動空氣閥漏氣
#1494632
6. 某一船用主機為二衝程六缸柴油機,熱效率為38%,轉速為110 rpm,其有效輸出馬力為 12,000 P.S.,測得摩擦馬力為2,634 P.S.,試求該主機的機械效率為多少%? (A) 82 (B) 81 (C) 80 (D)78
#1494633
7. 柴油機的性能表現為油、水溫度過低或過高、各缸排氣溫度高低差異、軸承發熱,屬於下列 何者異常? (A) 功能異常 (B) 溫度異常 (C) 壓力異常 (D) 出力不均
#1494634
8. 調整高壓噴油泵定時最主要的目的為何? (A) 各缸間出力平均 (B) 各缸間燃油溫度平均 (C) 各缸間冷卻水溫度平均 (D) 各缸間掃氣溫度平均
#1494635
9. 下列何者非防止活塞環故障的對策? (A) 加強對噴油閥和增壓機的管理,保證柴油機良好的燃燒及正常參數值 (B) 每次加燃油時,注意燃油品質的變化,作好取樣和化驗及淨化工作 (C) 經常通過氣缸檢查孔或掃氣口檢查活塞、活塞環和氣缸套的工作情況,對應氣缸油供應調整,以 便及早處理 (D) 長時間機器在臨界速度下運轉
#1494636
10. 下列何者是柴油機船淡水製造機的熱源? (A) 滑油冷卻水 (B) 活塞冷卻水 (C) 缸套冷卻水 (D) 主機排氣
#1494637
相關試卷
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843
113年 - 113-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124061
2024 年 · #124061
113年 - 113-4 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#124059
2024 年 · #124059