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33.船舶拍擊應力（Panting stress）所產生的原因為何？
(A)橫搖時艏艉所承受波浪拍打所產生的應力
(B)橫搖時兩船舷吃水不同，所產生的應力
(C)天氣惡劣時，海浪對甲板衝擊所產生的應力
(D)波浪打擊船底時所產生的應力
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統計： A(214), B(17), C(13), D(79), E(0) #770633
統計： A(214), B(17), C(13), D(79), E(0) #770633
詳解 (共 3 筆)
Bill Hsiao
#1398020
橫搖時兩船舷吃水不同，所產生的應力 橫向變形應力Racking Stresss
天氣惡劣時，海浪對甲板衝擊所產生的應力 海浪衝擊應力
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森川
#6944505
拍擊應力（Panting stress） 是船體在艏、艉部分外板常見的一種交變應力。
其成因是：
當船舶航行於波浪中時，艏、艉處的船殼板隨著波浪壓力的周期性變化而向內、向外反覆鼓動（panting），
導致船體結構產生交變應力，稱為 拍擊應力（panting stress）。
導致船體結構產生交變應力，稱為 拍擊應力（panting stress）。
特徵說明：
發生位置：主要在艏、艉部外殼板
原因：波浪壓力周期性變化（尤其在迎浪時最明顯）
結果：
外殼板反覆鼓動 → 產生疲勞應力
需加強結構（設置 Panting stringers、Panting beams）以抵抗!!
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補充:
砰擊應力（Slamming stress）
定義：
當船舶在波浪中航行時，船底或艏部外板突然猛烈撞擊水面，
因而產生的瞬間衝擊力與結構應力，稱為 砰擊應力（Slamming stress）。
因而產生的瞬間衝擊力與結構應力，稱為 砰擊應力（Slamming stress）。
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成因說明：
當船舶航行於迎浪或跳浪（pounding）狀況下，
波浪使船艏或前底部脫離水面又重重落下，
水面對船底產生瞬間衝擊壓力。
波浪使船艏或前底部脫離水面又重重落下，
水面對船底產生瞬間衝擊壓力。
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發生位置：
主要在 艏底部（bow bottom） 或 艏接近平底處（flare region）。
特別常見於：
高速船
吃水淺的貨船
海況惡劣時的滿載前半航段
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