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一等大管輪◆維修保養與輔機
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等大管輪:維修保養與輔機#99357
> 試題詳解
34. 在船用柴油機活塞環外表噴甚麼材質,可提高抗咬合性?
(A) 鉬
(B) 鎳
(C) 鉻
(D) 鎢
答案:
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統計:
A(7), B(1), C(13), D(0), E(0) #2721731
私人筆記 (共 1 筆)
Teddy
2026/01/09
私人筆記#7716462
未解鎖
鍍鉻是為了讓環「變硬(耐用)」。...
(共 43 字,隱藏中)
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相關試題
1. 有關無損(非破壞, NDT)探傷中,可探測材料表面和近表面 缺陷,但僅適用於鐵磁性材料者,下列敘述何者正確? (A) 滲透探傷 (B) 渦流探傷 (C) 磁粉探傷 (D) 超音波探傷
#2721698
2. 有關無損(非破壞, NDT)探傷中,可觀察零件內部缺陷的影 像,對缺陷進行定性、定量及定位分析的特性者,下列敘 述何者較正確? (A) 滲透探傷 (B) 渦流探傷 (C) 射線探傷 (D) 磁粉探傷
#2721699
3. 有關噴油閥的針閥錐角需較針閥體的錐角 約大幾度範圍 ? (A) 0.5~1.0° (B) 1.0~2.0° (C) 0.0~0.5° (D) 相同
#2721700
4. 較常見的氣缸蓋損壞形式,下列敘述何者較不正確? (A) 冷卻側表面腐蝕 (B) 氣閥座面磨損 (C) 冷卻側表面的裂紋 (D) 冷卻側表面的吹損
#2721701
5. 一般而言,鋁活塞最常見的損壞形式,下列敘述何者較正 確? (A) 活塞環槽端面破裂 (B) 活塞環槽端面磨損 (C) 活塞外圓表面燒損 (D) 活塞冠頂面磨損
#2721702
6. 有關當代中、小型柴油機筒型活塞運轉時所產生的側推力 ,會導致活塞那個部位發生磨損? (A) 活塞冠外測 (B) 活塞裙部外測 (C) 活塞裙部底側 (D) 活塞冠與裙部之間
#2721703
7. 一般而言,活塞冠頂面冷卻側及第一道活塞環槽附近的溫 度,下列敘述何者較正確? (A) 約120℃ (B) 約160℃ (C) 約200℃ (D) 約240℃
#2721704
8. 一般而言,利用掃氣孔檢查活塞環時,需將轉車機將活塞 轉到? (A) 上死點 (B) 下死點 (C) 行程中點 (D) 任何位置皆可
#2721705
9. 有關造成活塞環異常磨耗的原因,下列何者較不正確? (A) 使用鹼性氣缸油 (B) 燃用劣質燃油 (C) 磨合不良 (D) 超負荷運轉
#2721706
10. 有關造成柴油機活塞環黏著的原因,除材料缺陷及加工品 質外,下列原因何者較不正確? (A) 活塞及缸套過熱 (B) 潤滑油過多 (C) 噴油定時提前 (D) 噴油定時延遲太多
#2721707
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