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專技◆航海◆貨物作業(概要)
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108年 - 108年第一次交通部航海人員測驗(一等船副)-貨物作業#75336
> 試題詳解
34. 船舶橫向變形應力(Racking stress)產生的原因為何?
(A) 橫搖時艏艉所承受波浪拍打所產生的應力
(B) 橫搖時兩船舷吃水不同,所產生的應力
(C) 天氣惡劣時,海浪對甲板衝擊所產生的應力
(D) 波浪打擊船底時所產生的應力
答案:
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統計:
A(160), B(497), C(33), D(35), E(0) #1973582
私人筆記 (共 1 筆)
kevin810314
2020/04/20
私人筆記#2076089
未解鎖
(A) 拍擊應力(B) 橫向變形應力 ...
(共 38 字,隱藏中)
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#1973551
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#1973552
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#1973553
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#1973554
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#1973555
8. 穀物裝載過程中,下述船舶水尺狀況,何者載重量最多?(A). F 8-00 M 8-50 A9-00(B) F 8-05 M 8-54 A8-95 (C) F 8-00 M 8-54 A9-00 (D) F 7-95 M 8-54 A9-05
#1973556
9. 穀物運輸,貨物裝載量狀況,下列何者有誤? (A) 裝載各艙滿裝,減少未滿艙數 (B) 密西西比河紐奧爾良區域裝載要進行淡水修正量 (C) 設計裝載量水尺要較密西西比河區裝載吃水多一些 (D) 壓水艙內未收完殘餘將減少貨物運送量 .
#1973557
10. 下列何者不是墊艙的目的? (A) 防止浸水、漏水、出汗所造成的污損 (B) 防止船體與貨物金屬部分摩擦所造成的損害 (C) 能增加船舶穩定度 (D) 使貨物與貨物間產生間隙便利通風換氣
#1973558
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