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專技◆保險◆海商法
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107年 - 107專技普考 - 海商法概要#69694
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37 規範共同海損理算之約克安特衛普規則(York-Antwerp Rules)為:
(A)商業習慣,於雙方當事人有約定時始為適用
(B)國際公約
(C)硬法
(D)定型化契約
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統計:
A(43), B(16), C(0), D(1), E(0) #1810531
詳解 (共 1 筆)
努力才能改變!
B1 · 2020/09/25
#4286144
《約克·安特衛普規則》不是國際公約,...
(共 176 字,隱藏中)
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相關試題
1 有關海商法船舶之規定,下列敘述何者正確? (A)總噸位未滿 20 總噸之動力船舶,適用海商法 (B)民間公司經營的 45 總噸賞鯨船,不適用海商法 (C)民間公司經營的 100 總噸港內拖船,適用海商法 (D)海巡署所屬的艦艇,適用海商法
#1810495
2 下列何者不是海難救助之構成要件? (A)被救助標的須是海難救助法肯認之海事財產 (B)標的係處於危險 (C)施救人係依任何法定或約定義務而為 (D)救助應有效果
#1810496
3 下列有關船舶共有之規定,敘述何者錯誤? (A)船舶共有人,以其應有部分供抵押時,應得其他共有人過半數之同意 (B)共有船舶之處分及其他與共有人共同利益有關之事項,應以共有人過半數,並其應有部分之價值合計 過半數之同意為之 (C)因船舶共有權一部分之出賣,致該船舶喪失中華民國國籍時,應得共有人三分之二之同意 (D)共有關係,不因共有人中一人之死亡、破產或受監護宣告而終止
#1810497
4 海商法公共貨物運送人(件貨運送人)對於貨物滅失毀損賠償責任之基礎(basis of liability)為何? (A)海商法未規定 (B)依海商法第 69 條免責權之規定,以為免責 (C)依海商法第 70 條單位限責權之規定,以為限責 (D)海商法第 62 條及第 63 條適航性義務與貨物照管義務之規定
#1810498
5 登記總噸 250 噸的船舶,因操作船舶導致人員傷亡,船舶所有人應以多少單位之特別提款權賠償?(A) 16,200 單位 (B) 48,600 單位 (C) 64,800 單位 (D) 13,500 單位
#1810499
6 保險標的損失之情形,下列何者錯誤? (A)貨物保險標的建築用袋裝水泥灰,因保險事故遇海水而硬化、結塊,是全損 (B)貨物保險標的美國波本威士忌酒,因保險事故致酒瓶破裂而與空氣中氧氣產生化學變化而成酒醋,是 全損 (C)貨物保險標的食用級的袋裝花生粉,因保險事故而全部發霉,而不能供人類食用,是失去原物性質, 是分損 (D)貨物保險標的食用級的袋裝洋蔥,因保險事故而全數腐爛,是失去原物性質,是全損
#1810500
7 海商法第 41 條規定:「以船舶全部或一部供運送之契約,不因船舶所有權之移轉而受影響。」因此,船 舶買賣是否不破傭船? (A)是,買受人受讓船舶所有權而依法當然承擔傭船契約,致傭船契約當事人之一變更為買受人 (B)是,買受人受讓船舶所有權而依法得表示同意承擔傭船契約,致傭船契約當事人之一變更為買受人 (C)否,僅為債的相對性原則(契約當事人原則)重申之注意規定,原船舶所有人仍應履約 (D)否,為傭船商業習慣之重申之注意規定,原船舶所有人仍應履約
#1810501
8 對於海商法第 63 條運送人貨物照管義務違反之舉證責任分配,下列何者正確? (A)原告貨損請求權人應證明運送人有過失 (B)被告運送人應證明貨損發生於海程責任期間 (C)原告貨損請求權人應證明運送人有重大過失 (D)被告運送人應證明已盡必要之注意履行貨物照管義務,即是證明己無過失
#1810502
9 若順利航運公司與託運人 A 簽訂以船舶之一部供運送之傭船契約,但在發航之前,託運人 A 欲與順利航 運公司解除契約,請問依海商法之規定,下列何者正確? (A)託運人 A 必須支付三分之二的運費,方可解除契約 (B)託運人 A 必須支付三分之一的運費,方可解除契約 (C)託運人 A 必須支付全部的運費,方可解除契約 (D)託運人 A 必須支付二分之一的運費,方可解除契約
#1810503
10 海上貨物運送時,受領權利人,對於貨物之全部或一部毀損、滅失之損害賠償請求權,自何日起算,若 未於一年內起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任? (A)裝船之日 (B)受領之日 (C)損失通知發出之日 (D)載貨證券簽發之日
#1810504
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