37. 螺距進行靜平衡試驗的目的為量測下列何種參數，並調整該參數在一定範圍內，以確保螺槳旋轉時的平衡性？ (A) 槳葉的形狀誤差 (B) 槳葉的尺寸誤差 (C) 槳葉的表面細緻度 (D) 槳葉的不平衡質量

39. The ignition delay associated with fuels of low ignition quality results in a late and more explosive start to the combustion period, which results in higher peak pressures and consequent rough and noisy operation. This means what？ (A) the ignition delay could increase the mean effective pressure of cycle (B) the more explosive start to the combustion period due to ignition delay could generate the higher peak pressure (C) the ignition delay associated with fuels of low ignition quality is beneficial for engine performance as it results in higher peak pressures (D) the ignition delay associated with fuels of low ignition quality could alleviate the noise generation

37. 螺距進行靜平衡試驗的目的為量測下列何種參數，並調整該參數在一定範圍內，以確保螺槳旋轉時的平衡性？
(A) 槳葉的形狀誤差
(B) 槳葉的尺寸誤差
(C) 槳葉的表面細緻度
(D) 槳葉的不平衡質量

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37. 螺距進行靜平衡試驗的目的為量測下列何種參數，並調整該參數在一定範圍內，以確保螺槳旋 轉時的平衡性？ (A) 槳葉的形狀誤差 (B) 槳葉的尺寸誤差 (C) 槳葉的表面細緻度 (D) 槳葉的不平衡質量

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37. 螺距進行靜平衡試驗的目的為量測下列何種參數，並調整該參數在一定範圍內，以確保螺槳旋轉時的平衡性？
(A) 槳葉的形狀誤差
(B) 槳葉的尺寸誤差
(C) 槳葉的表面細緻度
(D) 槳葉的不平衡質量