37. 捷運列車之驅動何者不需依賴輪軌間之摩擦力
(A)柴油引擎
(B)電力馬達
(C)線性感應馬達
(D)以上皆非。

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統計： A(163), B(54), C(640), D(159), E(0) #565596

詳解 (共 4 筆)

#822496
線性馬達是磁浮列車使用，離地1~10公分，利用相斥或相吸原理~~

資料：宏典「捷運常識」
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#1579226

柴油引擎是台灣早期習慣使用的推進方式，目前都是以電能為主。但不管是哪個推進系統(柴油或電力)，列車都是倚靠輪軌(間的摩擦力)行進。

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#1048743
捷運列車並非只指台灣的捷運，像對岸就有柴油引擎的捷運列車，而台灣皆使用電力馬達，線性感應馬達則是像日本的大江戶線就是使用這種，也只有線性馬達不需依靠摩擦力來行使
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#814139
(A)柴油引擎=>不是吃電的嗎?哪來的柴油引擎，莫非只是題目的陷井??

有大大可以針對B與C的差別作個別說明…
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