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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
> 試題詳解
39. 下圖所示那一組件在氣缸內承受溫度為最高?
(A) 6
(B) 4
(C) 2
(D) 1
答案:
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統計:
A(7), B(8), C(75), D(17), E(0) #3674115
詳解 (共 2 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7139607
1. 題目解析 在這道題目中,我們需要判...
(共 671 字,隱藏中)
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考過才是痛苦的開始
B2 · 2026/02/15
#7299177
柴油機課本提及:
ㅤㅤ
排氣閥盤 600
活塞冠 400
排氣閥座 400
汽缸壁 210
活塞冠冷卻面 200 (攝氏度)
ㅤㅤ
最高溫部件為
排氣閥盤
ㅤㅤ
警報值為+50度
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相關試題
36. 航行中在緊急情況下,可按下控制室或機側操俥台上「緊急停止」按鈕,何種裝置立即使引擎停止? (A) 噴油泵齒桿歸零 (B) 調速器作動燃油連桿歸零 (C) 噴油泵上安全切斷裝置作動 (D) 噴油閥上循環閥作動停止噴油
#3674112
37. 當曲軸箱內標準壓力達到多少時,防爆的洩壓閥會自動彈開將油放出氣(A) 0.02 Mpa(B) 0.04 Mpa(C) 4 Bar(D) 6 Bar
#3674113
38. 燃油泵在裝復時,那一個配件上的記號必須與油門齒桿(Regulating rod)上記號對齊,記號位置不對將影響該高壓油泵噴油量? (A) 柱塞(Plunger) (B) 套筒(Barrel) (C) 滾輪(Roller) (D) 小齒輪 (Pinion)
#3674114
40. 空氣分配器作用為依照柴油機發火順序將空氣分配到相應氣缸啟動閥開啟用,依據型式可分為? (A) 回轉式與柱塞式 (B) 直線式與回轉式 (C) 直線式與柱塞式 (D) 油壓式與電磁式
#3674116
1. 主機排氣高溫可能原因,下列何者錯誤?(A) 噴油閥漏油噴入油量過多(B) 排氣閥洩漏(C) 掃氣壓力降低及空氣冷卻器污染(D) 主軸承滑油壓力過高
#3674077
2. 提高氣缸內氣體壓力,則增大作用在油束上的空氣阻力而使噴霧錐角增大,減少柴油黏度使柴油易成細滴,下列何者是其效應? (A) 節省燃油消耗 (B) 提高霧化程度 (C) 降低噴油壓力 (D) 加快供油速度
#3674078
3. 柴油機空轉時,因循環供油量很小,經噴射泵一次泵油後,油管壓力還不足以打開針閥,便出現泵油二次或多次才向氣缸噴油一次的現象,稱之為何? (A) 連續噴油 (B) 低壓噴油 (C) 減量噴油 (D) 間斷噴油
#3674079
4. 柴油機排出的排氣進入渦輪機後,沿著渦輪機轉子的軸線方向流動,在渦輪機葉輪作完功後,沿徑向流入排氣管排出,稱之為何種型式的渦輪增壓機? (A) 軸流式 (B) 徑流式 (C) 離心式 (D) 機械式
#3674080
5. 柴油機經長時間運轉後,氣缸套於第一道活塞環上死點位置,因磨耗而明顯產生下列何種現象? (A) 燃氣腐蝕性(Corrosion)之侵蝕 (B) 氣缸油注油孔(Lubricator)之阻塞 (C) 氣缸套冷卻水(Cooling water)側之結垢 (D) 背脊(Ridge)之產生及磨耗
#3674081
6. 船用大型柴油機正向起動時,係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸?(A) 在膨脹行程時,約在上死點後(B) 在膨脹行程時,約在上死點前(C) 在壓縮行程時,約在下死點後(D) 在壓縮行程時,約在下死點前
#3674082
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