阿摩線上測驗
40 都市鐵路路線容量的關鍵經常是路線中最繁忙車站，下列那一項不是該車站最小班距之決定因素？
(A)該站與相鄰前站之運行時間
(B)該站相鄰列車之最小號誌安全間隔時間
(C)該站列車之停站時間
(D)因應運營擾動之寬裕時間
答案：登入後查看
統計： A(2050), B(213), C(306), D(736), E(0) #3117473
統計： A(2050), B(213), C(306), D(736), E(0) #3117473
詳解 (共 2 筆)
100006038444978
#7281203
為什麼 (A) 不是決定因素？
(A) 該站與相鄰前站之運行時間，指的是火車從 A 站「跑到」 B 站花了多久（例如跑了 3 分鐘）。
邏輯： 不管 A 站到 B 站是跑 3 分鐘還是 30 分鐘，只要火車「進站後」能快點走，後面的車就能接著進來。
舉例： 捷運板南線。台北車站到忠孝復興可能要跑幾分鐘，但只要台北車站月台清空得快，後面的車就可以一列接一列跟著跑，「跑路的時間」並不會限制「兩車之間的間隔距離」。
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你想想，一個女人能不能同時交很多個男朋友（路線容量最大化），關鍵在於：
(C) 停站時間（約會時長）：
前任男友在妳家待多久？如果每個都要留下來吃晚餐、看電影（停站時間長），那下一個男友就得在外面排隊排很久。
(B) 號誌安全間隔（清場時間）：
前任走後，妳需要多久把他的牙刷藏起來、噴香水除味、換床單（清場動作）？清場越快，下一個進來的時間就能越縮短。
(D) 寬裕時間（緩衝誤差）：
妳得預留一點時間，萬一前任突然找不到鑰匙多留了 5 分鐘，妳需要這點時間緩衝，才不會讓兩個男友在門口撞個正著。
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那為什麼(A) 該站與相鄰車站運行時間（交通距離）不是關鍵？
(A) 男友從他家開車到妳家要多久。
真相是：
不管 A 男住得很遠（要開 1 小時）還是住隔壁（走 3 分鐘），對妳來說根本沒差！
只要他**「人到門口」的時候，妳家已經「清場完畢」且「前任已走」**，他就能直接進去。
結論：
他的「車程長短」只會決定他幾點出發，不會決定妳「兩任男友之間最短的銜接間隔」。決定銜接間隔（最小班距）的，永遠是妳在家裡（車站）清場跟約會的速度！無縫轉場效率
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所以，要提高「都市鐵路」的容量，我們不修路（不縮短站間距離/運行時間），而是瘋狂優化車站內的動作。ㅤ
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共享單車＜隨招公車＜海王＜米果
效率. 3. 6. 9. 10
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