40. 在翼面末端，氣體的壓力會因為超出翼面的範圍而向上衝，造成渦流，影響飛機穩定性。通常會透過何種裝置來加以改善？
(A)副翼
(B)翼尖小翼
(C)襟翼
(D)尾翼。

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統計： A(43), B(259), C(52), D(24), E(0) #437083

詳解 (共 1 筆)

#803864
飛機維持正常飛行時所需的升力是靠機翼上下表面的壓力差產生的，由於上下表面壓差的存在，翼尖附近機翼下表面空氣會繞流到上表面，形成翼尖渦，致使翼尖附近區域機翼上下表面的壓差降低，從而導致這一區域產生的升力降低。為了削弱這種繞流現象對升力的影響，很多飛機的翼尖都安裝了翼尖小翼，用以阻礙上下表面的空氣繞流，降低因翼尖渦造成的升力誘導阻力，減少繞流對升力的破壞，提高升阻比增加，達到升力的目的。

副翼（法語：Aileron）是固定翼飛機機翼後緣上一對對稱的操縱面，用以控制飛行器的滾轉運動。
尾翼可以用來控制飛機的俯仰、偏航和傾斜以改變其飛行姿態。
襟翼（flap）是一種安裝在機翼上的活動面，使用的時候會改變翼剖面的弧度，增加機翼可以提供的升力。


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