41 依據國際航空運送約款之規定，若遭逢機場員工罷工事件，導致旅客必須在旅館多住宿一天，此旅行費 用的增加應該由誰負擔？
(A)航空公司
(B)當地旅行社
(C)帶團人員
(D)旅客

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統計： A(351), B(92), C(6), D(306), E(0) #2293319

詳解 (共 3 筆)

#4255969
機場員工罷工事件，導致旅客必須在旅館多住...
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#6016064
一、 出發前：   罷工係屬不可歸責於...
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#4580982

第 12 條 (航班時刻表、延遲及取消航班)

(A) (航班時刻表)

公司將盡最大的努力依照飛行日之有效時刻表，於合理的範圍內運送旅客或行李，但顯示在時刻表或其他任何地方之時間，僅為預定時間而非保證時間，且不屬於運送合約之一部分。公司得不經預告，逕行變更預定之營運，且對旅客或其行李轉機至其他航班所產生之任何問題，公司概不負責。

(B) (取消航班)

  • (1) 公司得不經預告，逕行變更運送人或更換飛機以進行公司負責之運送。
  • (2) 如有下列任一理由，則公司得不經預告，逕行取消、終止、轉向、延期或延遲任何航班、後續之運送權或與運送有關之訂位，或決定任何航班之起飛或降落。在此情況下，公司除依照本條款及公司規定退還機票未使用部分之票價及費用外，其他概不負責。
    • (a) 已實際發生、可能發生或據報導已發生之公司無法控制之事實 (包括但不限於如氣候因素、天災、罷工、暴動、民眾騷擾、禁運、戰爭、敵對行動、動亂和不穩定之國際關係等不可抗力事件)，或與該事實直接或間接相關之延遲、請求、條件、情況或要求。
    • (b) 無法預見、預期或預測之事實。
    • (c) 適用法規等。
    • (d) 勞力、燃料或設備短缺，或公司或其他人之勞工問題。
  • (3) 如旅客拒絕公司請求支付的全部或部分票價，或該旅客拒絕支付公司要求或徵收之行李相關費用，公司將取消該旅客或其行李之運送或其後續運送權。在此情況下，除依照本條款及公司規定退還已支付之票價及費用的未使用部分外，公司概不負責。

(C) (應變計畫)

如班機持續停留於美國機場一段時間，且旅客無法下機時，公司將會依照公司所訂定之應變計畫，盡合理之努力。應變計畫不能作為保證，且不屬於運送合約之一部分。如為搭乘其他運送人營運之聯營航班，則適用進行營運之其他運送人的應變計畫。

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