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電動車機電整合概論
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111年 - 111-1 電動車機電整合工程師-初級能力鑑定試題第二科:電動車機電整合概論#111635
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試題詳解
試卷:
111年 - 111-1 電動車機電整合工程師-初級能力鑑定試題第二科:電動車機電整合概論#111635 |
科目:
電動車機電整合概論
試卷資訊
試卷名稱:
111年 - 111-1 電動車機電整合工程師-初級能力鑑定試題第二科:電動車機電整合概論#111635
年份:
111年
科目:
電動車機電整合概論
47. 高串聯鋰電池組若使用模組化的方式組成電池組,則其適用的電池管理系統通訊架 構為主從式架構,而在主從式架構中電池管理系統進行電芯容量平衡時,下列何者 有誤?
(A)電池模組間的平衡充電由主控制系統控制;
(B)電池模組都有保護開關,電池模 組間的平衡充電可以忽略;
(C)電池模組內的平衡充電由主控制系統控制;
(D)被動 式平衡的效率較主動式高
正確答案:
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