499. Saat sepeda motor salah masuk ke jalan tol, tindakan penanganan manakah yang tidak benar?
(A)Berhenti di tempat yang aman di pinggir jalan, dan menelpon untuk meminta bantuan
(B)Mengikuti alur lalu lintas di jalan tol dengan kecepatan yang sesuai dan mengemudi di jalur luar, hingga sampai di jalan tol berikutnya dan berjalan keluar
(C)Tidak perlu menyalakan lampu penunjuk arah.

495. Gerakan tubuh sangat penting saat mengemudi di jalan gunung, tangan kanan mengontrol grip gas untuk menjaga kekuatan dorongan pada roda belakang untuk menikung (A)Sebelum menikung, gerakkan pinggung, gunakan posisi tubuh dan kendaraan yang sama-sama condong ke depan (B)Saat belok kiri biarkan bahu kiri, siku kiri, pergelangan tangan kiri rileks； sedangkan saat belok kanan biarkan bahu kanan, siku kanan, pergelangan tangan kanan rileks (C)Kedua jawaban tersebut benar.

496. Putar kunci starter pada posisi "OFF" baru membongkar aki dengan langkah-langkah berikut : (A)Lepaskan terminal negatif terlebih dahulu, baru mencabut terminal positif (B)Lepaskan terminal positif terlebih dahulu, baru mencabut terminal negatif (C)Terminal mana yang harus dilepaskan lebih dahulu, semuanya boleh.

497. Bila filter udara penuh tumpukan debu, akan mengakibatkan (A)Tenaga penarikan motor menurun (B)Pemborosan bahan bakar (C)Kedua jawaban tersebut benar.

498. Memasang sarung tangan penahan angin pada sepeda motor : (A)Bila tidak terpasang dengan baik, dapat menghambat grip gas, mengakibatkan bahaya meluncur dengan tiba-tiba (B)Kendaraan dari belakang dapat terkait pada sarung tangan tersebut tanpa disengaja saat mendahului, dan akan menyebabkan kecelakaan akibat sepeda motor jatuh (C)Kedua jawaban tersebut benar.

500. Saat mengemudi sepeda motor di jalur luar dan memasuki area berhenti sementara untuk menikung, cara penggunaan lampu penunjuk arah manakah yang benar? (A)Harus menyalakan lampu penunjuk arah kanan (B)Harus menyalakan lampu penunjuk arah kiri (C)Tidak perlu menyalakan lampu penunjuk arah.

501. Mengikuti kendaraan lain hingga sampai di depan jalur kereta api, seharusnya (A)Mengurangi kecepatan dan menjaga jarak yang lebih lebar dengan kendaraan di depan anda (B)Mengemudi seperti biasa (C)Menambah kecepatan dan mendahului kendaraan dari samping.

502. Saat pengemudi melihat rambu atau lampu lalu lintas pada jalur kereta api, hendaknya mengurangi kecepatan hingga (A)Di bawah 15 kilometer (B)Di bawah 30 kilometer (C)Tidak ada ketentuan.

503. Pengemudi tidak mematuhi komando petugas jalur kereta api, dan tetap menerobos jalur kereta api saat sinyal berbunyi, atau lampu berkedip/lampu peringatan menyala, atau pintu penghalang telah diturunkan, selain dikenakan denda, juga akan dicatat pelanggarannya 3 poin, dan mengikuti kursus keselamatan lalu lintas. Pengemudi yang menyebabkan kecelakaan, (A)SIMnya ditahan (B)SIMnya dicabut (C)SIMnya dicabut dan dilarang mengikuti tes ijin mengemudi selamanya.

504. Pengemudi tidak menaati komando petugas pengawas jalur kereta api, atau sinyal telah berbunyi, lampu berkedip menyala, atau pintu penghalang telah diturunkan, namun tetap menerobos melewatinya, selain didenda, juga akan (A)Dicatat pelanggarannya 3 poin (B)Harus mengikuti kursus keselamatan lalu lintas (C)Kedua jawaban tersebut benar.

505. Jika pengemudi tidak mematuhi petunjuk dari pengawas perlintasan kereta api, atau masih melintasi persimpangan jalan kereta api meskipun bel alarm telah berbunyi, sinyal lampu telah berkedip atau gerbang penyeberangan telah diturunkan, maka dalam hal ini selain dikenakan hukuman denda juga akan: (A) ditangguhkan SIMnya (B) diwajibkan mengikuti Pelatihan Keamanan Lalu Lintas (C) semua yang disebutkan di atas.