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鐵路◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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113年 - 113-2 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第9階-事務員-企劃研析:運輸規劃學概要#137193
> 試題詳解
5 為避免某區旅次數太多造成的問題,應注意什麼?
(A) 分區時鄰近兩區總人數不宜相差太大
(B) 分區時應考慮地形限制
(C) 分區時應配合行政區域
(D) 分區時應以主要道路為界
答案:
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統計:
A(25), B(0), C(4), D(7), E(0) #3810577
私人筆記 (共 1 筆)
Dean
2026/01/30
私人筆記#7793031
未解鎖
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(共 211 字,隱藏中)
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1 下列何者不屬於運輸系統管理(TSM)的特性? (A) 有效使用現有設施 (B) 低投資成本 (C) 預期短期內之成效 (D) 長期投資規劃
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2 有關運輸需求導向(Demand-Oriented)之運輸規劃,下列敘述何者錯誤? (A) 活動需求決定運輸設施 (B) 運輸設施決定活動需求 (C) 運量為經濟學角度之均衡量 (D) 土地使用形態反映活動需求
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3 關於交通量預測之首要工作,下列何者錯誤? (A) 活動需求決定運輸設施 (B) 運輸設施決定活動需求 (C) 運量為經濟學角度之均衡量 (D) 土地使用形態反映活動需求(E)一律給分
#3810575
4 交通分區的劃分順序為何? (A) 小分區→中分區→大分區 (B) 大分區→小分區→中分區 (C) 大分區→中分區→小分區 (D) 中分區→小分區→大分區
#3810576
6 下列何者不屬於運輸需求資料蒐集項目? (A) 旅次需求量 (B) 起迄點 (C) 停車特性等 (D) 道路鋪面材質
#3810578
7 關於抽樣調查的主要原則,下列何者錯誤? (A) 可節省調查費用 (B) 分析過去資料可輔助判斷 (C) 必須進行全面性普查 (D) 專家之主觀測度方法可採用
#3810579
8 下列何者不是數學模式對科學研究的助益? (A) 能深入討論人們對客觀事物運作之理解 (B) 可作為合理進行思考的工具 (C) 具有研究系統的基本特徵或要素 (D) 能完全反映真實世界的現象
#3810580
9 關於數學模式的優點,下列何者錯誤? (A) 邏輯嚴密且易於推論 (B) 能完整模擬真實情況 (C) 價格低廉且安全性高 (D) 表達清楚且結論明確
#3810581
10 在旅次的基本定義中,下列何者錯誤? (A) 目的是用來衡量運輸需求的多寡 (B) 指一個 5 歲以上的人為了某目的的單一行程 (C) 必須使用運輸工具才算一個旅次 (D) 包含起點和迄點
#3810582
11 影響旅次發生的人口變數不包括下列何者? (A) 住戶數 (B) 就業數 (C) 就學數 (D) 家庭收入
#3810583
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