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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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102年 - 102-2 交通部_航海人員測驗_一等管輪:柴機油#16648
> 試題詳解
5.柴油機噴油閥出現不正常的重複噴射,其主要原因是:
(A)噴油閥啟閥壓力過低
(B)噴油壓力過高
(C)噴油定時不對
(D)低負荷運轉
答案:
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統計:
A(224), B(34), C(38), D(14), E(0) #601836
私人筆記 (共 1 筆)
許允真
2025/02/16
私人筆記#6722496
未解鎖
(A)噴油閥啟閥壓力過低 會導致燃油在噴...
(共 187 字,隱藏中)
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25.理想燃燒過程的最高壓力應出現於下列那個時機? (A)上死點 (B)上死點前10°~15°曲軸轉角 (C)上死點後10°~15°曲軸轉角 (D)上死點後30°~40°曲軸轉角
#601856
26.缸套內表面常見的腐蝕形式為何? (A)低溫腐蝕 (B)高溫腐蝕 (C)火蝕 (D)氣蝕
#601857
27.SULZER重柴油機高壓油泵,若為機械式VIT燃油系統,其縮短吸油閥(Suction valve)推桿長度, 會有何種現象? (A)開始噴油角度延遲 (B)開始噴油角度提早 (C)對噴油角度沒有影響 (D)結束噴油角度提早
#601858
28.有關二衝程柴油機橫流掃氣主要特點之敘述,下列何者錯誤? (A)掃進氣口溫差較大,氣缸容易變形 (B)構造簡單,管理容易 (C)有效衝程較單流掃氣者長 (D)掃氣效率較低
#601859
29.有關「有效熱效率」與「有效耗油率」之敘述,下列何者錯誤? (A)有效熱效率是指引擎曲軸輸出有效功的熱當量與所耗燃油熱量之比值 (B)有效油耗率,是指每1kJ有效功率每小時所消耗的燃油量 (C)有效熱效率與有效耗油率之數值都是評定柴油機經濟性的重要指標 (D)二衝程增壓之引擎有效油耗率約為155-225 kg / kW.h
#601860
30.燃油燃燒產生的能量中,真正能有效利用,經由中間軸傳動到螺槳所產生的推力,謂之何種馬力? (A)指示馬力 (B)制動馬力 (C)摩擦馬力 (D)機械馬力
#601861
31.現今增壓比較高的二衝程柴油主機,均採用何種增壓系統? (A)動壓增壓系統 (B)動壓轉換增壓系統 (C)定壓增壓系統 (D)輔助鼓風機增壓系統
#601862
32.柴油機所用之系統潤滑油的BN(Base number)值不得低於5,下列何者不是其主要表示之特殊性 能? (A)清淨(Detergent)性能 (B)抗泡沫性(Anti foam) (C)抗乳化性(Demulsifying) (D)抗黏度性(Anti viscosity)
#601863
33.滑油淨油機循環清淨滑油系統,並按照規定溫度(80~95℃)及流量,以滑油淨油機之額定流率 40%淨油、每天之淨油量為引擎系統油量的多少倍以上運轉? (A)1 (B)2 (C)3 (D)4
#601864
34.簡易酸價測定法(測定滑油的酸價)若其酸價達到多少mgKOH/g時,應予換新或進階處理? (A)2 (B)5 (C)10 (D)20
#601865
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