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航行安全與氣象(概要)
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109年 - 109-3 航海人員測驗_一等船副:航行安全與氣象#90238
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5. 船舶進入霧中航行,負責航行當值之航行員,在當班期間,下列那項不是立即之作為?
(A) 立即加派瞭望人員
(B) 立即通知船長
(C) 立即改用自動舵航行
(D) 立即開啟特高頻無線電話(VHF)保持守聽
答案:
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統計:
A(12), B(16), C(658), D(6), E(0) #2439451
詳解 (共 2 筆)
鼠鼠
B1 · 2025/03/05
#6322696
能見度不佳、進出港口、狹窄水域、河道等水...
(共 72 字,隱藏中)
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MoAI - 您的AI助手
B2 · 2025/12/06
#7202430
這是一道關於航海實務與駕駛台資源管理(B...
(共 1784 字,隱藏中)
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相關試題
1. 冬季時因強烈東北風南下越過中央山脈南端,在枋山、恆春一帶造成異常的強風,當地居民稱為 ? (A) 焚風 (B) 下坡風 (C) 陸風 (D) 山風
#2439447
2. 北大西洋上有一股強大墨西哥灣暖洋流,會突入北極海洋上造成北極洋面上大規模的霧,此屬於 何種霧? (A) 輻射霧 (B) 平流霧 (C) 鋒面霧 (D) 蒸汽霧
#2439448
3. 依STCW國際公約規定,航行當值之安排原則,那項敘述是正確的? (A) 每一時段之休息時間至少需有 8 小時 (B) 休息時間可以分段為之,連續兩休息期間之間隔不應超過16 小時。 (C) 應在 24 小時內至少有 10 小時休息時間 (D) 情況特殊時,7 天內之休息時間以不少於 84 小時為限
#2439449
4. 當值航行員應確保船舶之航行安全,下列何者非屬其直接職責? (A) 主機故障 (B) 擱淺 (C) 碰撞 (D) 絞纏漁網
#2439450
6. 下列那一項不屬於接班航行員接班之前,所需掌握的行動項目? (A) 機艙當值人員之當值狀況 (B) 電羅經及磁羅經之誤差 (C) 當值期間可能遭遇的危險 (D) 附近船舶動態
#2439452
7. 長度短過50公尺的漁船,其環照燈的照明強度,最小能見距應有多少? (A) 5浬 (B) 4浬 (C) 3浬 (D) 2浬
#2439453
8. 下圖顯示的燈號,屬於下述哪一種狀況? (A) Power Vessel, > 50m in length (B) Power Vessel, < 50m in length (C) Towing Vessel < 50m in length with tow >200m (D) Towing Vessel > 50m in length with tow > 200m
#2439454
9. 依據「STCW公約」規定,當執行夜間航行當值交接班時,下列描述何者是錯誤的? (A) 發覺接班航行員不能有效執行其職務時,不得交接班 (B) 應特別注意夜間視力之適應 (C) 對船長頒佈之航行指令或其他特別指示有不瞭解時,可先接班,隔天再向船長請示 (D) 接班時如船正採取避讓行動時,應俟該等措施完成後,始行交接班
#2439455
10. 直昇機在進行船舶救援作業時,下列何種不是船舶應準備之滅火設備? (A) 至少二具總量不少於45公斤之乾粉滅火器 (B) 總量不少於18公斤之二氧化碳滅火器 (C) 防火毯與手套 (D) 呼吸器
#2439456
11. 造成波浪不同的波長與波高之主要原因為何? (A) 不同科氏力的影響 (B) 不同引潮力的影響 (C) 不同起波力的影響 (D) 不同地形的影響
#2439457
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