651 Saat menggunakan rem linear, anda juga harus menggunakan rem depan dan rem belakang pada waktu yang bersamaan, berhenti dengan menggunakan rem linear lebih tidak bergeser dan juga dapat memperpendek jarak pemberhentian.
(A)O
(B)X

647 Mengerem dengan menggunakan resistensi gesekan permukaan rem (brake surface) dan velg/pelek ban untuk memperlambat kecepatan, tidak dapat menyebabkan ban aus dengan cepat. (A)O(B)X

648 Kebocoran akibat pipa bensin mobil atau sepeda motor terlalu tua, merupakan salah satu penyebab utama kebakaran mobil. (A)O(B)X

649 Saat membuka tutup botol aki/accu untuk memeriksa aki/accu, berhati-hatilah agar tidak ada benda yang jatuh kedalamnya agar botol aki/accu tidak pecah/meledak. (A)O(B)X

650 Stand utama (main stand) digunakan untuk parkir sepeda motor dalam jangka panjang, sedang stand samping (side stand) digunakan untuk parkir jangka pendek. (A)O(B)X

652 Saat menggunakan rem depan, tidak boleh mengunci/menginjak rem secara mendadak, untuk menghindari tekanan yang terlalu besar pada piston depan, ban belakang terangkat dan akhirnya jatuh. (A)O(B)X

653 Bila pengalaman mengemudi pribadi dan konsep mengemudi di jalan tidak cukup, harus belajar lebih banyak agar tidak terjadi kecelakaan yang tidak diharapkan. (A)O(B)X

654 Sebelum memasuki tikungan, sepeda motor harus memperlambat kecepatan hingga tingkat kecepatan yang aman, dan saat memasuki tikungan harus mengunci grip gas (throttle) pada kecepatan konstan, sehingga ban belakang dapat menghasilkan dorongan dan menikung dengan mulus. (A)O(B)X

655 Saat mengemudi kendaraan di jalan gunung, sebelum menikung harus melonggarkan grip gas (throttle) untuk memperlambat kecepatan hingga tingkat kecepatan yang aman, dengan pertimbangan yang tepat, menikung pada titik yang pas, tubuh dan kendaraan condong ke depan dengan arah yang sama, mengunci grip gas (throttle) sehingga ban belakang dapat menghasilkan dorongan untuk menikung. (A)O(B)X

656 Saat mengemudi di jalan gunung, gerakan tubuh sangat penting, sebelum menikung harus memindahkan pinggul, menikung dengan menggunakan posisi tubuh dan kendaraan yang condong ke depan dengan arah yang sama; saat belok kiri biarkan bahu kiri, siku kiri, pergelangan kiri santai; saat belok kanan biarkan bahu kanan, siku kanan, pergelangan kanan santai, tangan kanan mengontrol kendaraan, mengontrol grip gas (throttle) sehingga ban belakang dapat menghasilkan dorongan untuk menikung. (A)O(B)X

657 Saat mengemudi di jalan gunung dan menikung, titik utama sepeda motor terasa bergeser/melanting ke arah luar, maka anda harus mengunci/mempertahankan grip gas (throttle) dan menggunakan posisi tubuh dan kendaraan condong ke depan, jangan melonggarkan grip gas (throttle) dan menginjak rem. (A)O(B)X