666 Cara mengurangi kecepatan sepeda motor yang benar, melonggarkan grip gas (throttle) terlebih dahulu agar menghasilkan rem pompa (engine brake), selain itu juga harus menginjak rem sebelum dan sesudahnya untuk mengurangi kecepatan.
(A)O
(B)X

662 Saat mengemudi di jalan-jalan pegunungan, gaya centrifugal sepeda motor terasa bergeser ke arah luar disebabkan karena menikung pada titik yang salah, harus mengunci/mempertahankan grip gas (throttle), menggunakan posisi tubuh dan kendaraan condong ke depan dan meredakan bahaya. (A)O(B)X

663 Bila saat mengemudi, anda melihat ada lubang di depan dan terlambat untuk menghindari lubang tersebut, maka anda harus mengurangi kecepatan untuk menjaga keseimbangan, dan lepaskan rem saat melalui lubang, tubuh rileks dan gunakan dukungan kekuatan paha atas untuk bergeronjal secara alami, meredakan bahaya, jangan menginjak rem saat melalui lubang, untuk menghindari piston depan tidak berfungsi akibat pengereman. (A)O(B)X

664 Sepeda motor otomatis (CVT - Continuosly Variable Transmission) tidak memiliki rem pompa (engine brake). (A)O(B)X

665 Saat sepeda motor melalui genangan air, rem drum (drum brake) tidak dapat berfungsi karena air masuk ke dalam drum; setelah melalui genangan air seharusnya menarik rem, menggunakan gesekan kanvas rem untuk mengeluarkan air yang masuk. (A)O(B)X

667 Saat rem darurat, sepeda motor manual (dengan operan gigi) tidak menarik tuas kopling, dan sebelumnya, menggunakan rem belakang untuk mengurangi kecepatan. (A)O(B)X

668 Saat menyalakan sepeda motor manual (dengan operan gigi), tarik tuas kopling, maka kendaraan akan mulai berjalan/meluncur. (A)O(B)X

669 Saat menyalakan sepeda motor manual (dengan operan gigi), tarik tuas kopling, maka kendaraan akan mengurangi kecepatan secara tibatiba. (A)O(B)X

670 Saat menyalakan sepeda motor manual (dengan operan gigi), penurunan gigi yang tidak benar dapat mengakibatkan mesin mengunci roda dan menyebabkan roda belakang lebih licin/mudah meluncur. (A)O(B)X

671 Sering melewati jalan berpasir/berkerikil atau tempat dengan tingkat pencemaran yang parah, tidak perlu lebih sering membersihkan filter udara, tidak berpengaruh bagi umur ketahanan mesin. (A)O(B)X

672 Saat mengerem di permukaan jalan yang mulus, tarikan tuas rem roda depan pada tangan kanan boleh agak lebih kuat daripada tarikan tuas rem roda belakang di tangan kiri, namun anda harus mempertimbangkan perubahan kondisi jalan untuk menyesuaikan kekuatan rem, saat kondisi jalan makin buruk, maka kekuatan rem roda depan harus lebih ringan/longgar. (A)O(B)X