7都市捷運車站活動空間之設計，在緊急狀況下，假設全部旅客皆湧向出口，服務水準亦須維持在那一等級？
(A)A～B級
(B)B～C級
(C)C～D級
(D)D～E級"

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統計： A(87), B(64), C(158), D(426), E(0) #664681

詳解 (共 2 筆)

#1585669

道路服務水準,主要是依據道路目前負荷的乘載狀態進行評估. 
粗略分為六級,最佳之服務水準為A級,最差為F級. 
最常見的方式是將道路上的交通量以轉換成小客車當量數計算,在除以道路現有之容量,以其比值(一般稱為V/C值)作為判別服務水準的依據. 
另外也有利用車流行駛速率作為判別服務水準的依據,但須考量道路之等級,不同等級道路有不同的分級標準. 
比較少見的則是考量路段上車流的密度作為判別服務水準的依據. 
大致而言,就是已不同的方式確認道路所能提供用路人的感受,道路提供的服務是好的還是不好的. 
以A級至F級來說,一般而言,A-C級均是十分流暢的車流, 
D級則是車多但行駛速率尚稱順暢的車流, 
E級屬於行駛速率緩慢,且易受前方車流影響. 
F級則為停停走走,甚至是完全動彈不得的塞車. 

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#969215
維持在高密度穩定跟飽和之間
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